Points Fort Du Transitaire

la logistique, MEDLOG 2007, il y a quelques semaines à Tanger. Il a insisté sur la ferme volonté politique du gouvernement pour donner une impulsion réelle au secteur des services logistiques à travers une nouvelle stratégie basée sur un partenariat fort et efficace avec le secteur privé. Certes, le Maroc vient de paraître pour la première fois en 2007 dans le classement de la Banque mondiale, selon l’indice de performance logistique (IPL) à la 94e place parmi 150 pays. Le ministre impute ce rang au

avec les territoires voisins. La circonscription du PAG est à l’image du territoire guadeloupéen, archipélagique. Elle englobe en effet cinq sites : Le port de Jarry Baie-Mahault ; Le port de Pointe-à-Pitre ; Le port de Basse-Terre ; Le port de Folle-Anse (Marie-Galante) et Le port de plaisance de Bas-du-Fort (Gosier). A fin de s’adapter a cette évolution et a ce défi, c’est en 2010 que le projet d’agrandissement du PAG voit le jour. Ce qui lui permettrait d’accueillir des navires plus grands, plus

Connaître les régimes douaniers    les régimes fondamentaux les régimes économiques les régimes particuliers I. Les différentes déclarations douanières J. Les circuits de dédouanement des marchandises  A l’import  A l’export  Rôle du transitaire  Le droit d’importation Les droits et taxes douanières  La TVA  Les autres taxes K.    La déclaration unique de marchandise Les autres déclarations La déclaration informatisée (système BADR) K. Les facilités de paiement douanières 

de 14% du volume de marchandises générales traité pendant les 10 premiers mois de 2009. De ce fait, les prévisions ne seront que dépassées. De plus, l’audit de suivi pour le renouvellement de notre certi cat ISO a été encore une fois probant. Ces points positifs n’entendent pas une situation satisfaisante pour autant ; car si les chi res font ressortir quelques améliorations au niveau des rendements de la manutention ou de délais de séjour, les capacités portuaires contiendraient di cilement d’éventuels

différends Comprendre la « loi qui s’applique » Respecter les normes internationales 39 39 39 39 40 41 41 42 41 42 42 42 42 7.3 7.4 7.5 31 31 32 9.3 9.4 9.5 7.6 7.7 Emballage des marchandises Marquage et étiquetage Assurance fret Transitaires et courtiers en douane 32 32 7.8 33 33 9.5.1 Conformité aux principes de la RSE 9.5.2 RSE et corruption 9.6 Responsabilité sociale des entreprises 7.10 7.11 7.9.2 Documents commerciaux 7.9.1 Documents d’expédition 7.9

d’une perte matérielle ou d’en limiter l’étendue, l’ampleur et la gravité. Ex : dommages subis par une machine qu’il faut réexpédier chez le fournisseur pour la réparer et la faire revenir au point de destination en plus des frais de transports. 2.2- Avaries communes : L’avarie commune résulte d’une règle fort ancienne, spécifique au transport par mer en vertu de laquelle les sacrifices consentis volontairement par le capitaine pour sauver d’un péril imminent l’ensemble de l’expédition (avaries frais

de déchargement et chargement de marchandises de stockage et des services a valeur ajoutées apportées à ces marchandises en vue de leur gestion optimale, reste dans son ensemble à un stade intermédiaire, caractéristique des pays émergeants, avec un fort potentiel de développement. D'où la nécessité pour le royaume du Maroc de réagir face à cette situation préoccupante. Le secteur de la logistique au Maroc s'est donc logiquement doté d'une nouvelle stratégie nationale, qui vient accompagner les

Enfin, les nouvelles règles s’adaptent également à la forte croissance du commerce en ligne et à la dématérialisation des documents. On note également la prise en compte plus accentuer du conteneur car de plus en plus celui-ci devient un emballage très fort voir même incontournable dans le transport maritime. 2- Les autres raisons. Les motivations de la mise sur pieds des nouveaux Incoterms vient aussi des limites rencontrées par les Incoterms qui ont été supprimé à savoir : - La détermination précise

filiales (au 31 décembre 2012) Malgré un contexte concurrentiel fort, Air France dispose d’atouts fondamentaux tels que • Le puissant hub de Paris-Charles de Gaulle.En effet, Air France exploite plus de 18 000 opportunités de correspondance (entre le long-courrier et le moyen-courrier, et vice-versa), en moins de deux heures, organisé en 6 plages de rendez-vous étalées tout au long de la journée. Paris-Charles de Gaulle présente un fort potentiel de développement contrairement à d’autres plates-formes

ETUDE SUR LA STRATEGIE A METTRE EN PLACE POUR LA MARITIMISATION DE L’ECONOMIE DE POINTE-NOIRE EN VUE DU DEVELOPPEMENT ET LA PROMOTION DU SECTEUR MARITIME EN REPUBLIQUE DU CONGO Rapport Final -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- CHAMBRE DE COMMERCE, D’INDUSTRIE, D’AGRICULTURE ET DES METIERS DE POINTE-NOIRE : 665 : 94.12.80. : 94.07.13 E-Mail : infocom@cciampnr.org www.cciampnr.org 3, BOULEVARD