Pôles de compétitivité en Île-de-France

économique territoriale et les pôles de compétitivité ; cas de la France L'intelligence économique territoriale est l'élaboration de stratégies de réseaux d'acteurs dans l'objectif de créer, d'orienter et de motiver les liens tissés entres des acteurs au service d'un projet commun. L'ambition des pôles de compétitivité est clairement stratégique dans la mesure où ils promeuvent une intelligence économique territoriale. En effet, la labellisation de 67 pôles de compétitivité répartis dans toutes les

Mondialisation : les atouts de la France Contributions Philippe Aghion, Patrick Artus, Daniel Cohen, Élie Cohen, Lionel Fontagné, Thierry Madiès et Thierry Verdier Réalisé en PAO au Conseil d’Analyse Économique par Christine Carl © La Documentation française. Paris, 2007 - ISBN : 978-2-11-006857-6 « En application de la loi du 11 mars 1957 (article 41) et du Code de la propriété intellectuelle du 1er juillet 1992, toute reproduction partielle ou totale à usage collectif de la présente

La région en France et en Europe : une réalité contrastée. La « région » est un terme qui à plusieurs sens, au plus strict il correspond à une division administrative du pays en unité territoriale précisément délimitée. Dans une définition plus large, la « région » désigne un espace territorial ayant des caractéristiques géographiques communes : les régions naturelles avec un même paysage (par exemple le Massif Central), les régions historiques partageant un passé commun (par exemple la Bretagne)

enjeux 1. Le tourisme d’affaires : caractéristiques et spécificités 2. Enjeux et spécificités de la crise en tourisme d’affaires PARTIE 2 L’innovation touristique en France : ses politiques et stratégies 1. L’Economie d’innovation en France 2. La stratégie des organisations et leur processus d’innovation 3. L’innovation touristique en France PARTIE 3 Développement de stratégies d’innovation en tourisme d’affaires : schémas de propositions appliqués à Diagora 1. Gouvernance et parties prenantes en tourisme

plan (ce n’et pas obligatoire cependant). Ainsi ici : La France est un pays ayant une histoire et des paysages variés. Ces spécificités ont entraîné des particularités et des inégalités auxquelles l’état français tente de remédier aujourd’hui par une politique volontariste (=active) de l’aménagement du territoire. Le territoire français est aussi confronté à deux choix : l’ouverture européenne dont l’hexagone reste un pilier (NB : La France est l’un des fondateurs du traité de Rome (La création de

conditions essentielles d’exercice d’une liberté publique ou d’un droit constitutionnellement garanti, ou porte sur l’exercice de missions de contrôle confiées à l’État sans faculté expresse de délégation par les engagements internationaux de la France, les lois et les règlements. L’initiative appartient aux collectivités et EPCI, et sa mise en œuvre s’inscrit dans un cadre conventionnel. Par ailleurs, la possibilité de financements croisés est réaffirmée, à l’exception des opérations figurant

aménagé. Etude de cas : La région Ile de France. Dossier p.42-49 La région Ile de France est peuple de 11,7 million d’habitants. A elle-même elle représente 29% du PIB. Elle regroupe 37% de cadres et 45% de sa surface et consacré a l’agriculture. En quoi la région l’Ile De France est elle un espace et un territoire de vie pour ses habitants ? A quelle échelle doit elle être pensé pour pouvoir l’aménager ? I- Quelle identité pour l’Ile De France ? Son identité n’est pas évidente

provençal n’est plus guère parlé et ne structure pas l’identité régionale. 1 Une région dynamique et attractive Troisième région la plus peuplée de France avec 4 940 000 habitants au 1er janvier 2009, PACA est une région attractive qui a gagné deux millions d’habitants en près d’un demi-siècle. Si cette progression, longtemps la plus rapide de France, est aujourd’hui moins forte que celle d’autres régions du Midi, elle se poursuit cependant à un rythme accéléré, alimentée par de fortes migrations

l’Europe occidentale La région Bourgogne est au cœur : - des flux de transits internationaux, - de 40% des flux de marchandises transitant en Europe, - des échanges Nord-Sud France et Europe. Elle est à mi-chemin entre les pôles économiques majeurs européens (Benelux, Allemagne, Italie, Espagne) et français (Ile-de-France, RhôneAlpes et Provence-Alpes-Côte d’Azur). Ce positionnement géographique idéal permet de toucher 120 millions de consommateurs à une journée de camion réglementaire et d’atteindre

de ville dans l'économie.", Revue d'économie financière, 86, 2006). B.2) Héritages de cette évolution avec la situation culturelle et socio-économique actuelle : Une notion importante à mettre en évidence est que la Belgique, à l’instar de la France, est un état très centralisé, ce qui fait que le province de Liège n’est pas dans une situation privilégiée car se trouvant dans la partie la plus orientale du pays et elle se trouve donc assez de la mer ou de l’estuaire de l’Escaut. En fait la grande