Politique Gamme Peugeot

faits significatifs. Or un diagnostic n'est pas une synthèse. Indiquer que les parts 1 de marché baissent de 3 %, c'est reprendre un symptôme. Expliquer pourquoi les parts de marché baissent de 3 % (par exemple : manque de nouveauté dans la gamme, perte de points de vente...), c'est établir un diagnostic qui peut alors conduire à une prescription. L'analyse-diagnostic comporte trois volets principaux, qui sont l'analyse externe (environnement, marché, clients, concurrents), l'analyse interne

image : * À quel groupe j’appartiens ? * Les ados et leurs marques (Adidas, Nike…) * Être PC ou MAC * Harley Davidson, summum de la logique communautaire * Ce que les gens pensent de moi ? * Ex = rouler en BMW, Peugeot * Avoir une Nespresso c- La fonction aspirationnelle Les idées, les valeurs que développe la marque, et auquel le consommateur adhère : la fonction de « l’esprit » * Son imaginaire, ses valeurs, le rêve * Ex = Chanel,

organisation : environnement, marché, demande, concurrence, consommateur. Ils peuvent être économiques, sociaux ou politiques. L’ENVIRONNEMENT o L’environnement de l’entreprise est l’ensemble des éléments externes susceptibles d’influencer son activité et son équilibre. On peut citer l’environnement : Politique (Stabilité gouvernementale, Politique fiscale etc.) Economique (Politique monétaire, chômage, inflation, revenu etc.) Social (Démographie, attitude face au travail, niveau d'éducation

L'Europe comptait 50 constructeurs en 1945 contre une quinzaine aujourd'hui. En France par exemple, berceau de l'industrie automobile avec l'Allemagne, il y avait, selon les sources, entre 150 et 300 constructeurs avant 1914, 30 en 1945, 3 depuis 1975 (Peugeot-Citroën, Renault et Matra). L’arrivée des constructeurs américains, Ford, GM et Chrysler, a amplifie le mouvement. GM, notamment, poursuit sa croissance en faisant son marché en Europe : il rachète Vauxhall en 1925 et Opel en 1929. En Allemagne, Daimler

Commercial La politique de prix à l’international Rapport de l’exposé traitant le thème : Année universitaire 2011- 2012 Sommaire Sommaire…………………………………………………………………………………........2 Introduction……………………………………………………………………………………3 Partie I : Généralités………………………………………………………………………….4 1. La notion de politique de prix à l’international………………………………………

après le choc pétrolier mais aucun succès. 1993, on a eu en France un grand programme du lancement de la véhicule électrique avec Renaud Peugeot et Citroën on mis en place une étude de marché ou a partir de 2010 100 000milles voitures électrique vendu ( 5% du marché= objectif raisonnable) On est dans un scénario définit de prudent. Sur cette étude Renaud et Peugeot vont investir dans une usine d'assemblage afin de partager les frais Or seulement 3000 voitures se sont vendu en 10ans pour seulement

aérodynamisme, motorisation, type d’énergie). Pour réaliser ces arbitrages entre les différents impacts environnementaux sans oublier les autres impératifs (prix, vente, sécurité). Renault s’est donc engagé. Pour se faire, Renault développe une politique environnementale qui suit 3 axes principaux : préserver la valeur du patrimoine, supprimer ou détruire les impacts des véhicules sur l’environnement à chaque stade de leur cycle de vie, concilier les offres de produits et de service avec la protection

d’attendre pendant un délai relativement important. a. La réduction de la diversité offerte au client : Cette approche correspond aujourd’hui à des segments très particuliers du marché. On trouve dans cette catégorie les véhicules d’entrée de gamme où la réduction des coûts prime sur les différenciations offertes. Les véhicules produits dans et à destination des pays émergents sont souvent proposés avec un niveau de diversité beaucoup plus faible que sur les autres marchés. Aujourd’hui la

a. Un engagement sur le plan international :Le Groupe Valeo applique une gestion environnementale uniforme et rigoureuse, conforme aux exigences de la charte environnementale du groupe. Cette dernière s’inscrit pleinement dans la politique des 5 Axes du groupe qui vise la qualité totale, aussi bien dans la conception des produits que dans leur production.Tous les sites Valeo doivent s’engager dans une démarche de mise en place d’un système de management environnementale. Inspiré du

JEITZ - Frédéric Prévot 1 Centrale de Cas et de Médias Pédagogiques 81, avenue de la République - 75543 Paris cedex 11 Tel : 01 49 23 57 24 Fax : 01 49 23 57 41 e -mail : ccmp@ccip.fr Internet : http://www.ccmp.fr G1425 Etude de cas / Politique générale - stratégie Le Groupe MICHELIN : stratégie de croissance Auteur(s) / Author(s): Etablissement créateur Edouard ETIENVRE, Guillaume JEITZ, Frédéric PREVOT EUROMED Marseille Ecole de Management Le groupe MICHELIN se présente comme une