Pollution Maritime Mondial

Dissertation géopolitique - Les espaces maritimes - Les espaces maritimes : objets de tensions et de conflits entre les États ESCP 2015 Dissertation de Matthieu Alfré Golfe Persique, golfe Arabique ou golfe Arabo-persique ? La dissociation pourrait bien ne pas être que sémantique. Héritières du clivage séculaire entre le sunnisme et le chiisme, l’Arabie Saoudite et l’Iran sont deux puissances de la sous-région qui se disputent le nom de cet espace maritime qui sépare leurs littoraux. C’est pourquoi

de terrain, des coulées de boue ou des inondations. La tempête Xynthia, qui a balayé plusieurs pays européens entre le 26 février et le 1er Mars 2010, a occasionné d'importantes inondations dans certaines régions littorales, notamment en Charente-Maritime, dans les Côtes-d'Armor et en Vendée. Les cyclones constituent un autre risque climatique. Ces tourbillons d'air chaud et humide qui se forment dans les zones tropicales, se déplaçant à grande vitesse, frappent les façades orientales des continents

tourisme TROISIEME PARTIE : LA MISE EN ŒUVRE DES POLITIQUES SUR LE LITTORAL DE LA REGION PROVENCE-ALPES-COTE D'AZUR Chapitre 6 - La mise en œuvre de la politique des déchets et les macrodéchets dans la région Chapitre 7 – La lutte contre la pollution par les macrodéchets dans les eaux continentales et marines Chapitre 8 – La sensibilisation aux macrodéchets et la protection de la nature dans la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur 4 RESUME IFREMER étudie, depuis une quinzaine d’années, la distribution

milieu fragile pour deux raisons : milieu changeant (marées, saison) la moindre action sur l’estuaire peut bouleverser la biodiversité riche. Espace aménagé : - Du court d’eau : chenalisation, digues.. - Agricole : pollution qui atteint le fleuve - Industriel : crée des pollutions + risques - Urbanisation : expansion des villes et axes de circulation B) Entre protection de la nature et développement économique * L’estuaire est un espace protégé : marais, lacs, zones intermédiaires de l’estuaire

gagner la partie de la compétitivité, afin d’assurer l’écoulement de la production tunisienne sur les marchés mondiaux. En effet, le transport joue un rôle fondamental, vital et principal pour assurer la compétitivité et pour mieux satisfaire les besoins toujours plus exigent du commerce, donc favorise le développement de l’économie des pays. En revanche, le transport maritime est considéré l’un des moyens de transport les plus anciens et les plus importants, vu ses caractéristiques

La pollution de l’air (ou « pollution atmosphérique ») est un type de pollution caractérisé par une altération des niveaux de qualité et de pureté de l’air. Cette dégradation est généralement causée par un ou plusieurs éléments (particules, substances, matières…) dont les degrés de concentration et les durées de présence sont suffisants pour produire un effet toxique et/ou écotoxique. Selon l'OMS, elle est responsable (en 2010-2011) de plus de 2 millions de morts prématurées par an, surtout dans

montrent que les principaux stocks de poissons marins à l’échelle mondiale sont en péril, sous l’effet conjugué de la pêche excessive et de la dégradation de l’environnement. Y aura-t-il encore des pêcheurs en 2050? En fait rien est sûr. Plusieurs mesures on été mises en place pour la pêche puisse devenir durable. Depuis la fin des années 90, un groupe de chercheurs nord-américains crie sur tous les toits que les pêcheries mondiales se dirigent tout droit vers le précipice. Au milieu du XXIe siècle

Le transport maritime au Maroc Nom : Dehayni Prénom : Oussama Sommaire : Introduction Définition du transport maritime Partie 1 : 1.Les chargeurs marocains 2.Les transporteurs marocains 3.Les marchandises marocaines destinées à l’export et étrangères importées 4.Les différentes entreprises de manutention opérants au Maroc 5.L’activité du transport maritime au Maroc Partie 2: 1.L’organisation du transport maritime au Maroc 2.Le rôle du ministère de l’équipement et du transport logistique 3.Le rôle

des « coeurs de l'Europe » I – Un axe fondamental 1- un axe maritime et fluvial très fréquenté - essentiellement pour les marchandises et les hydrocarbures (Jusqu'à Rotterdam, Amsterdam & Anvers) - le Rhin, le fleuve le plus parcouru au monde (organisé & urbanisé) - Rotterdam, un des 3 principaux ports au monde (imptce du trafic au niveau de la valeur des marchandises) - Francfort, un des premiers aéroports mondiaux - un réseau très dense d'autoroutes Ex: Entre Francfort & Dortmund

Sibérie : pétrole (2ème producteur mondial) * Le gaz ¼ de la production 40% des réserves mondiales ; 1/8ème en Sibérie. L’Europe est devenue tributaire de ce gaz. * Le charbon : 1/5ème des réserves mondiales * 45% du territoire recouvert de forets * Minerais : Europe + Sibérie C. Territoire difficile à maitriser : Immensité du territoire. Contraintes climatiques extrêmes. Richesses souvent très éloignées des centres urbains et commerciaux. Pollution, gaspillage, laxisme. 3. Les