Pont de l'Europe

Géographie SEQUENCE I : L’Europe Séance 1/ La diversité des espaces A. Une économie contrastée * La population en Europe se concentre dans les grandes capitales notamment au niveau de la Dorsale Européenne ou Mégalopole ; c’est une région qui s’étend du bassin de Londres à Milan. Elle a une forte densité de population et y sont concentrées des activités industrielles, commerciales et de commandement. Les périphériques sont moins peuplés. * A l’intérieur de cette dorsale, l’espace rhénan :

mal organisé. Ses écoles sont renommées dans toute l'Europe, de nombreux étudiants brillants, originaires de diverses contrées, y sont formés. ------------------------------------------------- Le territoire de l'évêque s'est considérablement accru. Outre Liège, Amay, Ville-en-Hesbaye et Lustin, l'Église possède biens et droits à Tongres, Maastricht, Huy, Namur et Dinant. L'évêque possède aussi d'importants domaines : Pont-de-Loup, Marchienne-au-Pont, Arches (Charleville), Theux ; ainsi que de nombreuses

l’œuvre Le viaduc de Millau est une œuvre d'art et de prouesses techniques de l'architecte Norman Foster dont la construction a débutée en octobre 2001 mais les ébauches ont débuté en 1987. Il aura fallut 17 années d'études et de travaux. C'est un pont à haubans avec une alliance du béton (piles) et de l'acier (tablier). Il se trouve dans le sud de la France dans le département de l'Aveyron. Il franchit la vallée du Tarn sur 2460 mètres et 250 mètres de hauteur pour le pilier le plus grand. Au total

La Suède [pic] La Suède que l’on nomme aussi «Royaume de Suède» est un pays qui se situe au nord de l’Europe. La Suède fait partie de la Scandinavie et sa capitale est Stockholm. Ce pays comprend 9 276 509 habitants qui sont appelés les Suédois. La densité de la Suède est de 22 habitants par kilomètre carré, pour une superficie totale de 449 964 kilomètres carré. La langue couramment parlée est le suédois mais on y parle également deux autres langues essentiellement dans le Nord du Pays :

croissance, d’augmentation de la richesse et d’améliorations considérables du sort des Européens. Le point de départ fut en Grande-Bretagne, dès la fin du XVIII° (James Watt, inventeur de la locomotive, 1769), puis l’Europe occidentale (France, Pays-Bas, Allemagne…), et pour terminer l’Europe du sud et de l’est (industrialisation également du Japon, des États-Unis, du Canada, de l’Argentine…) C’est la Naissance du monde occidental, sur des valeurs économiques et sociétales européennes… (ainsi du rôle

amis», c'est à dire en pays communistes .Les Etats-Unis s'inquiètent de cette menace, dénoncée par Churchill en mars 1946 dans le discours de Fulton ou il cite l'expression de « rideau de fer » qui s'est abattu sur l'Europe et la coupe désormais en deux. Très vite l'Europe de l'est tombe sous le joug soviétique. Staline s'inquiète du déséquilibre militaire entre son pays et les Etats-Unis car ils sont les seuls à posséder la bombe atomique. De plus, Staline perçoit comme une menace la présence

Justice arbitraire Sur le plan idéologique DOCTRINE TRUMAN Le Président des USA énonce la doctrine du " containment " ou endiguement de la poussée communiste eu Europe par une aide économique aux pays ruinés (Plan Marshall). Seuls, les pays de l’Europe de l’Ouest ont accepté cette offre. DOCTRINE JDANOV L’idéologue du PCUS (Parti Communiste de l’Union Soviétique) énonce la doctrine de la " Guerre froide ". Le monde est divisé en deux camps irréconciliables. Il crée en 1947 le Komintern (III°

la dernière maison de droite, une haute maison où la Compagnie de l'Ouest logeait certains de ses employés. La fenêtre, au cinquième, à l'angle du toit mansardé qui faisait retour, donnait sur la gare, cette tranchée large trouant le quartier de l'Europe, tout un déroulement brusque de l'horizon, que semblait agrandir encore, cet après-midi-là, un ciel gris du milieu de février, d'un gris humide et tiède, traversé de soleil. En face, sous ce poudroiement de rayons, les maisons de la rue de Rome

Analyse de l'imageInstallé sur le quai de la ligne d’Auteuil, Monet représente l’activité fourmillante du lieu. Au centre, une locomotive sombre entre en gare en laissant s’échapper de gros nuages de fumée tandis qu’un train file vers le pont de l’Europe, qui enjambe les voies ferrées au loin. A gauche, l’isolement d’un wagon à l’arrêt contraste avec l’effervescence d’un départ ou d’une arrivée, à droite. D’imposants immeubles baignés de lumière et un ciel clément se partagent tout l’arrière-plan

mer, mais alors que la calaison des bateaux au long cours augmente, Nantes subit la conséquence très facheuse d’avoir un port en rivière dont la profondeur ne dépasse pas 4 mètres en basses eaux : les transatlantiques, liens indispensables entre l’europe et l’amérique, ne peuvent arriver jusqu’à ses quais. Même les paquebots ordinaires et les navires de fort tonnage éprouvent parfois certaines difficultés certaine difficultés pour accoster à Paimboeuf… et Saint Nazaire devient la tête de la navigation