Port de Calais

il fait 5000 km. Août : le port de Dieppe, c’est un port de Haute Normandie. Comment peut-on prendre un port ? 60000 hommes et 60% de perte, c’est un échec Leçon 1 : attaque frontale sur le portable (c’est un acte suicidaire) Leçon 2 : maintenir effet de surprise Leçon 3 : débarquer sur plage de sable. - 1943 : Opération méditerranéenne. Août à Québec, il est décidé un « plan de débarquement » Hitler pense que les alliés vont allés à Calais. Mise en place de ports artificiels

1.1.2 Situation et délimitation du territoire La notion d’emboitement du pays des Moulins de Flandre : Région : Nord Pas de calais Département : Nord Pays des Moulins de Flandre 5 communautés de communes + Watten 55communes 1.1.3 Un territoire à taille humaine Le pays des Moulins de Flandre offre un caractère rural préservé aux portes de grandes agglomérations : le pays est idéalement localisé à moins de 30 minutes de l’agglomération dunkerquoise, de la métropole

/ DÉCEMBRE 2009 / N°3 Horizon-éco / ÉTUDE SECTORIELLE L’économie du Nord-Pas de Calais Le discount alimentaire en France et en Nord - Pas de Calais P.03 P.07 P.08 P.14 LA DYNAMIQUE DES IMPLANTATIONS UN MARCHÉ EN CROISSANCE SITUATION EN NORD-PAS DE CALAIS UN SECTEUR CONCURRENTIEL P.16 LES ENJEUX DES RESSOURCES HUMAINES P.17 P.19 LES PERSPECTIVES LES ENSEIGNES : FICHES SYNTHÉTIQUES / Horizon éco C au format. 1,6% en 1992). réés en Allemagne, les discounts alimentaires sont

reste du monde. C’est la plus importante façade maritime d’Europe. C’est une façade active de 700 kms de long et qui concentre de nombreux ports qui occupent les premières places mondiales, que ce soit le Havre, Calais, Anvers ou Rotterdam. Rotterdam a longtemps été le premier port mondial, place qu’il a perdue au profit de Singapour. Il y a un fort dynamisme de l’espace portuaire situé entre Zeebrugge, Anvers et Amsterdam, car c’est l’espace portuaire qui dessert la Randstad Holland. Rotterdam

institution accueillant son enfant. Sur le Pas-de-Calais, une charte départementale des réseaux d’appui à la parentalité est en cours d’élaboration entre institutions, collectivités locales, comités locaux et réseaux associatifs. Elle constituera le socle de référence commune entre tous les partenaires soucieux d’une plus grande cohérence éducative autour de l’enfant et d’une reconnaissance des parents comme partenaires à part entière. Le département du Pas-de-Calais veille particulièrement à ce que les familles

Renaissance du Nord Pas de Calais. Ce Louvre immatériel abritera, dans l'écrin de verre et de lumière dessiné par l'agence Sanaa, un pôle de vie et de culture et deviendra, certainement, pour toute la région un pôle d'attraction. Ce document, reflet de cet enrichissement réciproque et de ce rêve commun, est le résultat d'un dialogue continu et exemplaire entre le Louvre, l’Etat et les collectivités territoriales partenaires. Que la Région Nord-Pas-de-Calais, le Département du Pas-de-Calais, la Ville de Lens

région Nord Pas-de -Calais, sur la côte d’Opale. Elle est située à proximité de Calais et de Dunkerque. Elle comporte un axe principal de trois kilomètres de long, qui coupe la ville de part en part. La situation géographique de Marck a l’avantage d’être à proximité de grandes villes. Elle est accessible par les autoroutes A16 (en section libre) et A26 (avec péage), par l’aéroport de Lille, ainsi qu’à 1 heure et demi de Paris en TGV (par les gares ferroviaires de Calais ville et Calais Fréthun).

point que son rayonnement est limité sur les marges de la région. •  La position géographique entre Paris et la mer est déterminante : Le Havre – Rouen est le premier ensemble portuaire national avec un quart du trafic maritime national. L’opération Port 2000 doit permettre au Havre de soutenir la concurrence des autres ports de la Northen Range européen. Le projet Seine-Métropole décidé au plus niveau de l’État met en avant la nécessité pour Paris, ville mondiale, d’avoir une grande fenêtre maritime

parfois, être un hub. Il est nécessaire pour faciliter les échanges internationaux, que ce soit en terme humain ou marchandises. La présence d’un aéroport, est un facteur déterminant. L’existence d’interfaces (aéroport international, comme Roissy, port international, etc.) dotées de plate-forme multimodales représente un atout majeur pour les territoires. Cette dynamique devrait en particulier bénéficier aux eurorégions, mais celles-ci ne sont pas toutes dynamiques pour diverses raisons. Axe de

La distribution de prêt-à-porter masculin à l’horizon 2013 Analyse du marché, panorama des circuits de distribution et décryptage des principaux leviers de croissance Les distributeurs de PAP masculin sont pris en étau entre l’amont et l’aval de la filière En 2011, les distributeurs de prêt-à-porter masculin ont souffert d’un contexte macroéconomique dégradé, tant en amont qu’en aval de leur activité. D’un côté, ils ont été fortement impactés par la flambée des cours des matières premières (laine