Port de Yangshan

touristique. Les températures maximales varient à cette période entre 20 et 26°C, le ciel est bleu, il fait un petit peu plus sec qu’à l’accoutumée et donc un temps agréable. • les infrastructures : Shanghai Le Port de Shanghai : {draw:frame} Le commerce étranger du port de Shanghai en Chine de l’est a grimpé de 20,3% pendant les deux premiers mois de l’année, en comparaison avec la même période de l’année dernière, selon les statistiques officielles 91,06 milliards de dollars américains

entier, la ville devient le chantier de construction le plus dynamique du monde. Elle concentre tous les sièges sociaux des grandes FTN mondiales. -A l’extérieur de la ville, un nouveau port en eau profonde s’est développé mettant à profit la connexion avec le fleuve Yangzi et l’intérieur du pays. C’est le port de Yangshan. Il est devenu l’un des deux plus actifs du monde. -La ville possède tous les atouts d’une grande métropole mondiale : 3 universités qui se hissent aux premiers rangs mondiaux, 7

manutention portuaires sont soit les transporteurs comme par exemple la compagnie Maersk pour le port d’Algésiras, soit des sociétés dont c’est l’activité principale.10 3. L’affirmation de quelques façades maritimes 3.1 La domination de quelques grands ports : une concurrence effrénée Les quinze premiers ports (à conteneurs) mondiaux en 2006 Rang mondial 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Port Singapour Hong Kong Shanghai Shenzhen Busan Kaohsiung Rotterdam Dubaï Hambourg Los Angeles Qingdao

et 4). Cette demande de mobilité provoque | |aussi une ouverture des territoires et des pays au tourisme et au commerce. Exemple à citer l’extension du port de Shanghai dans les années 2000 avec la | |construction d’un terminal maritime en eau profonde sur des terre-pleins artificiels s’appuyant sur deux îles inhabitées (Yangshan) et relié à Shanghai par un | |pont de plus de 33 km en mer.

japonais, avec des raffineries de pétrole, des usines sidérurgiques “sur l’eau”, et des chantiers navals. Le choix de l’exportation pour soutenir la croissance japonaise a entraîné le développement de terminaux d’exportation des voitures, comme dans le port de Nagoya, proche de Toyota City, et de terminaux à conteneurs. Les ports japonais (Tokyo, Yokohama, Kobé, Osaka, Nagoya) étaient les plus importants d’Asie avec ceux de Hong Kong et de Singapour dans les années 1970. Les “Nouveaux Pays Industriels”

entier, la ville devient le chantier de construction le plus dynamique du monde. Elle concentre tous les sièges sociaux des grandes FTN mondiales. -A l’extérieur de la ville, un nouveau port en eau profonde s’est développé mettant à profit la connexion avec le fleuve Yangzi et l’intérieur du pays. C’est le port de Yangshan. Il est devenu l’un des deux plus actifs du monde. -La ville possède tous les atouts d’une grande métropole mondiale : 3 universités qui se hissent aux premiers rangs mondiaux, 7

Tianjin Xingang Ship un contrat portant sur la réalisation de huit vraquiers livrables en 2013 et 2014. Quatre de ces navires seront du type Capesize. Longs de 292 mètres pour une largeur de 45 mètres, ils présenteront un tirant d'eau d 18.3 mètres et un port en lourd de 180.000 tonnes. Leur vitesse sera de 14.5 noeuds. Plus petits, les quatre autres unités seront du type Handymax. Ces vraquiers de 40.000 tpl mesureront 180 mètres de long pour 30 mètres de large, et afficheront un tirant d'eau de seulement

Le Développement des Ports Chinois Yangshan container terminal: Shanghai Mémoire technique de fin d’études Présenté pour le Diplôme d’Etudes Supérieures de la Marine Marchande ENMM Marseille Mathieu VIDAL DESMM 2008/2009 Tuteur : O.Lansade Le développement des ports chinois  Résumé Après une longue période d’isolement, la Chine est entrée progressivement dans l’économie de marché depuis 30 ans. Le développement économique et industriel du pays a été fulgurant grâce aux caractéristiques

et l’Asie. La géographie du transport maritime révèle aussi le poids grandissant de l’Asie, et surtout celui de la Chine, dans l’économie mondiale. Certaines régions, comme l’Amérique du Sud, l’Afrique, l’Océanie, se retrouvent à la marge du trans- port maritime. Le continent africain, qui compte 16 % de la population mondiale, ne représente que 8 % du total mondial des marchandises chargées sur les navires. En bas de page, cliquez à différents moments de la chronologie de l’année 2012. 5. Observez

l’exposition universelle 2010 VII. Les améliorations futures : Shanghai ne s’arrête pas dans l’innovation Sources I. L’innovation de Shanghai expliqué par son Histoire Avant le XIXème siècle, Shanghai n’était qu’un village de tisserand avec un port modeste. Par la suite ce qui permit à Shanghai de se démarquer des autres villages c’est sa situation géographique favorable. En effet la ville est située sur l’embouchure du Yangzi Jiang situé au centre de la Chine, ce qui favorise les échanges commerciaux