Porte-conteneurs

...................................................................54 Le transit routier par le détroit (pour le trafic TIR) ....................................................................56 Les coûts portuaires et maritimes pour le trafic conteneurs........................................................58 Les procédures de passage portuaire et leur facilitation.............................................................59 L’environnement économique et fiscal des opérations de logistique internationale

roulier commence à prendre de plus en plus d’ampleur, spécialement le trafic des voitures neuves importées qui connaît une croissance très importante avec des taux à deux chiffres (plus de 20%), en contre partie, les engins, les semi remorques et les conteneurs remorqués, connaissent une évolution plutôt faible et maîtrisable vu qu’il s’agit de quantités. Le trafic des voitures représente plus de 80% du trafic roulier au port de Casablanca et par conséquent plus de 80% du chiffre d’affaires annuelle de

 Connaitre le classement des emballages Partie pratique TP 1 Objectifs ciblés : les unités de chargement les palettes Durée estimée : 1H Déroulement du TP 2-1 : Énoncé TP 2-1 : La centrale d’achat des magasins PROMOPRIX souhaite importer un conteneur 20 pieds des shampooings de Californie pour une opération promotionnelle dans ses supermarchés. les shampooings sont emballés en carton de 12 bouteilles de 75 cl, mesurant chacun 33(hauteur de la bouteille) x38x23 cm et pesant 10,50 Kg. Les cartons

moyenne dans le continental.   -Flexibilité intermodale, quantités importantes, un réseau ferré qui ne subit pas les mêmes aléas que les autres modes (liés aux risques météo notamment). -Très lent, dommages possibles hors du conteneur Transport routier -Service porte à porte c’est à dire sans rupture de charge, ferroutage, coût relativement réduite. -possède une rapidité moyenne, une souplesse logistique , une souplesse géographique très bonne dans le continental. -Volume restreint et coûteux

 incomberont les frais d’emballage,  de vérification des marchandises, de transport, d’assurances, de formalités de douane import et  export ainsi que des droits et taxes à l’importation. ACHEMINEMENT CHARGEMENT camion, wagon EMBALLAGE EMPOTAGE conteneur usine MANUTENTION MANUTENTION aéroport, port, aéroport, port, aéroport, port, fORMALITÉS PLATE-fORME douanières plate-forme de groupage au terminal DOUANE formalities export PLATE-fORME de groupage au TRANSPORT

présente comme le représentant de l’armateur PIL (Pacific International Lines). PIL en effet est un service de ligne qui s’occupe de l’acheminement de marchandises en conteneur depuis le continent asiatique vers le continent africain. C’est un acteur important du commerce Asie-Afrique puisqu’il achemine plus de 100.000 conteneurs par mois vers l’Afrique. Mais en dehors de cette activité de consignation émanant du partenariat PIL-GETMA, GETMA-BENIN assure aussi la consignation des navires tramp

la juridiction de l’endroit d’expédition ou de livraison. Enfin, les nouvelles règles s’adaptent également à la forte croissance du commerce en ligne et à la dématérialisation des documents. On note également la prise en compte plus accentuer du conteneur car de plus en plus celui-ci devient un emballage très fort voir même incontournable dans le transport maritime. 2- Les autres raisons. Les motivations de la mise sur pieds des nouveaux Incoterms vient aussi des limites rencontrées par les Incoterms

non 508 : non (dans CIP, le dédouanement import c’est pour l’acheteur). (LCL : Less Than One Container Load => un conteneur de groupage ce qui veut dire que plusieurs exportateurs partagent le même conteneur pour transporter la marchandise à destination). (FCL : Full Container Load => 1 seul exportateur qui utilise le conteneur pour lui tout seul. Ca n’est plus du groupage. Le conteneur peut quand même être à moitié vide). 509 : oui 510 : non 511 : oui 512 : non 513 : oui 514 : oui 515 : oui

Conteneurisation intermodal. Inconvénients : Peu de souplesse de livraison; Moins rapide pour livraison porte à porte; Plus de manipulation; Délai de livraison plus élevé. F.Aboutajeddine Intermodal Échange de marchandise d’un mode de transport à l’autre; Principales combinaisons : Rail – Route; Rail – Maritime; Route – Maritime. F.Aboutajeddine Intermodal – Conteneur maritime F.Aboutajeddine Aérien Utilisé pour les produits de grande valeur ou les urgences sur de longues

mécanique : Le problème de la cueillette mécanique des olives n’est pas encore reglé , malgré les efforts intenses de recherche déployés pour créer un système optimal . La description des appareils utilisés excéde le cadre du présent chapitre , qui ne porte que sur l’itinéraire qui aboutit à la production de l’huile et les procédures qui permettent la production d’huile de grande qualité . En règle générale , les machines , dans leurs différentes modalités , reposent sur le principe de la vibration de