Portefeuille Bmw

audi odicee aix a été créée en 1972 par Monsieur Leydet De façon générale, toute évolution alterne les cycles aux amplitudes contrastées. Développement et croissance suivent logiquement des périodes de consolidation. Après avoir enrichi son portefeuille de marques durant 40 ans, le groupe Leydet rassemble ses troupes sous un blason unique, PLD Auto. La pierre qui va initier l’édification du groupe automobile d’Aix en Provence fut posée en 1966 avec l’ouverture d’une concession VW. Une stratégie

Préparer une succession/transmission, une prise de fonction, une réorganisation (interne) Ex. le repreneur ne connaît pas l'entreprise qu'il cherche à acheter. Il cherche à cerner : - les potentialités de l'entreprise (métiers2 de l'entreprise, portefeuille de clients, effectifs, compétences clés, moyens matériels, son positionnement sur les marchés); - les éléments d'incertitude (départ des cadres, existence de savoirs tacites, culture, perte d'un client important) ; - les résistances au changement

Rapport de stage : BMW-MINI Besançon Sommaire Introduction 1 A. Historique et présentation du BMW GROUP 1 1. Historique 1 2. Présentation 3 B. Présentation de l’entreprise Patrick METZ SA 3 1. Historique 3 2. Situation géographique 4 3. Agencement des locaux 4 4. Identité 5 5. Horaires d’ouvertures 5 C. Présentation des véhicules commercialisés 6 1. Les modèles de la gamme BMW : 6 2. Les modèles de la gamme MINI : 9 D. Organigramme du personnel 10 E. Politique commerciale 10

sous-traitant peut jouer sur l’image de marque que le constructeur veut répandre. Dans ce secteur technologique qu’est l’automobile, la fiabilité joue un rôle important. Certains gros constructeurs comme BMW utilisent la qualité comme critère différentiel par rapport à la concurrence. Étant leur message marketing, BMW se doit donc de vendre des modèles robustes, sous peine de voir ses ventes chuter. L’histoire de Toyota en est le parfait exemple. Ce constructeur qui a su 4 passer numéro un mondiale devant

Rossignol et Dynastar Le Groupe Rossignol, qui regroupe le portefeuille des marques Rossignol, Dynastar et Lange est une entreprise de skis haut de gamme française leader sur ce marché. Créée en 1907 par Abel Rossignol (artisan menuisier à la tête d’une entreprise de tournerie sur bois installée à Voiron près de Grenoble), elle connaît depuis 2008 d’importantes difficultés financières. Au bord du dépôt de bilan dit virtuel en 2009, le groupe est amené à faire appel à différentes sociétés en consultation

I. La rémunération des cadres 3 A. Les dispositifs de rémunération des cadres 3 1. Le salaire fixe 3 2. Le variable 3 a. Périodicité des primes 3 b. Les objectifs quantitatifs et qualitatifs 3 c. Prime qualitative 4 B. Exemple d’un chef des ventes BMW 4 II. La rémunération des dirigeants de PME 5 1. Des écarts de salaires très importants entre secteurs et tailles de l’entreprise 5 2. Complément de rémunération 5 3. Colère des dirigeants de PME 5 III. La rémunération des dirigeants de grandes entreprises

Introduction BMW Group est composé de trois marques BMW, MINI et Rolls-Royce Motor Cars. Le groupe est présent dans tous les segments du marché automobile. Il se positionne sur le marché de haut de gamme en s’appuyant sur un savoir faire reconnu mondialement. De la mise au point à la distribution en passant par la production, BMW Group n’a qu’une inspiration : fabriquer des produits fiables, et de qualité. Avec une production et un chiffre d’affaires en augmentation depuis plus de dix ans, BMW est considérée

ont pas échappées. Le pouvoir d’achat diminue, le portefeuille est frileux, les grosses dépenses sont moins fréquentes. Et bien évidement un secteur comme le marché de l’automobile est très sensible à ces crises du fait du prix assez conséquents des voitures. Donc au-delà de l’attractivité et de la qualité des produits Renault il faut qu’ils restent accessibles pour ne pas passer dans la catégorie des voiture supérieures comme Mercedes Benz ou BMW, sauf pour certains de ces modèles destinés au classes

réputation de fiabilité et de robustesse a pour mission de développé une gamme ‘‘bourgeoise accessible’’. Audi, l’un des leader en matières de qualité de fabrication occupe le créneau ‘‘des sportives bourgeoise’’, censé être moins ‘‘bling bling’’ que BMW. Seat est la ‘‘sportive populaires’’. Enfin, beaucoup plus accessible, Sköda est la ‘‘familiale pour acheteur malin’’. Bien lisibles et habillement relayées par la publicité, ces distinctions permettent aux acheteurs de savoir ou ils mettent les pieds

d’un support précis afin d’affirmer nos réponses. Nous avons choisi que nos recherches se penchent vers l’industrie du luxe, qu’elle soit automobile, maroquinière ou cosmétique. Les études de cas que nous mènerons face à des entreprises tel que BMW, LVMH ou l’OREAL qui nous permettrons de démontrer si l’hypothèse s’infirme ou ce confirme : « Comment le développement durable a-t-il trouvait place dans l’industrie du luxe ? » Sommaire Introduction I. Définition du développement durable