Portes Scées

- d'allouer ou de retirer des ressources de manière indépendante (sans affecter l'activité du reste de l'organisation), - d'assigner une stratégie générique : domination par les coûts, différenciation ou focalisation (selon Michael Porter). Enjeux du découpage en DAS[modifier] Sachant qu'une organisation ou une entreprise peut opérer sur un ou plusieurs DAS, mais que chaque DAS ne peut adopter qu'une seule stratégie générique, on comprend l'importance pour une organisation

concurrentiel durable. "La valeur qu'une firme peut créer pour ses clients en sus des coûts supportés par la firme pour la créer". Michael Porter, 1982 Cette analyse repose sur la compréhension de la "chaîne de valeur" qui schématise l'interaction des activités créatrices de valeur. On cherche à optimiser les activités principales et les activités de soutien. Selon Porter, 3 stratégies conduisent à un avantage concurrentiel: - Baisse des coûts supportés par la firme, stratégie de domination par les coûts

country. It occupies the western, smaller portion of the island of Hispaniola, in the Greater Antillean archipelago, which it shares with the Dominican Republic. The total area of Haiti is 27,750 square kilometres (10,714 sq mi) and its capital is Port-au-Prince. Haitian Creole and French are the official languages. Haiti's regional, historical, and ethno-linguistic position is unique for several reasons. It was the first independent nation in Latin America and the first black-led republic in

DU PORT D O S S I E R D E P A R T I C I P A T I O N Ville de Vannes Département du Morbihan François Goulard, Député-Maire 56 000 habitants Contact dossier de candidature : Jean-Alain Patry - architecte urbaniste – Direction de l'aménagement et du développement durable Mairie – 7 rue Joseph Le Brix – 56019 Vannes Cédex Téléphone : 02 97 01 63 33 - Courriel : jean-alain.patry@mairie-vannes.fr 2 Page 4 : La requalification du port de Vannes Page 5 : Le nouveau port de Vannes

deux rives de l'Atlantique. C'est sous le régime dictatorial de François Duvalier que naît Beethova Obas en 1964. Cadet de cinq enfants, il est le fils du peintre Charles Obas. En octobre 1969, après avoir manifesté face au Palais Présidentiel de Port-au-Prince, Charles disparaît corps et âme. Sa famille ne le reverra jamais. Grand amateur de musique, il conservait de nombreux instruments au milieu des toiles de son atelier. C'est dans ce lieu désormais déserté, que Beethova va décrocher l'accordéon

association d'armateurs constituée pour fixer les conditions d'exploitation de lignes régulières de navigation. Consignataires de navires : représentants du propriétaire ou de l'affréteur du navire dans un pays étranger; ils organisent l'escale au port et, dans leurs fonctions d'agents maritimes, procurent le fret que le navire aura à transporter. Ils peuvent donc être en même temps entrepreneurs de manutention. Dépotage : action de vider un conteneur. Empotage : remplissage d'un conteneur. EVP

sincères aux évaluateurs de ce papier pour leur contribution à ces développements. XIII ème Conférence de l’AIMS. Normandie Vallée de Seine – 2, 3 et 4 Juin 2004 STRATEGIE ET PME : PEUT-ON PARLER DE « STRATEGIES ENTREPRENEURIALES » ? Michael PORTER annonçait « le grand retour » de la stratégie en ouverture de la session 2002/2003 de HEC. Qu’en est- il aujourd’hui? Force est de constater que de multiples alternoiements sur les outils, sur les cabinets de conseil, sur leurs échecs supposés (Mc

numéros de port, le volume de trafic en octets, paquets et autres informations utiles. Chaque échantillon des données est représenté comme une image. Par exemple, un pixel dans une telle image ne peut représenter le volume de trafic en provenance à partir de chaque adresse source. De même, l'image peut volume de trafic représentent en octets ou paquets qui vont à un destination ou le trafic entre un (source destination,) paire. De même, l'image peut représenter les numéros de port vu au cours

1975 à 1988 : commencer par des activités de prestation de services pour ensuite se développer dans l'industrie. Quand en décembre 2000, Olivier Poncin souhaite reconstruire un groupe de nautisme en France, il commence par exploiter la concession d'un port de plaisance à Saint Mandrier dans le Var[1] (qu'il fera passer de 500 à 900 places). Ce n'est qu'à partir de ce premier succès complété par des activités de négoce (cession de 153 bateaux), qu'Olivier PONCIN se redéploie ensuite dans la construction

1937: Création des chantiers (cap) à Lorient, avec comme activité principale la réparation navale. 1955: La construction navale s'ajoute à la réparation,l'effectif passe à 120 personnes 1956:Mise à l'eau du premier navire construit «Le roi De Dome» qui est une vedette de 20mètres pontset chaussées de la Rochelle. 1962:Spécialisation dans le domaine des alliages légers. -Réalisation dans le domaine des alliages légers. -Réalisation de navires en aluminium. -Construction de ponton pour