Ports de Paris

Introduction Historiquement, les ports représentent un lien incontournable entre le transport maritime et le transport terrestre. Pour Carbone et De Martino (2003) les ports peuvent être assimilés à des membres à part entière de la chaîne logistique, situés au cœur des chaînes logistiques contemporaines, et jouent un rôle important quant au management et à la coordination des flux matériels et des flux d’informations. Ce travail porte un regard sur les ports français et les considère comme des

des "lecteurs royaux" qui étaient chargés par le roi François Ier d’enseigner certaines disciplines ignorées par l’Université de Paris, en commençant par le grec et le latin. Il fut d’abord appelé Collège royal. Il reçut son nom actuel en 1870. Affaire des Placards (1534) : Dans la nuit du 17 au 18 octobre 1534, des affiches offensantes furent plubliées dans tout Paris et même dans d’autres villes proches (Orléans, Tours…) jusque sur la porte de la chambre du roi. Cette affaire déclencha la tyrannie

la Vendée. Sa préfecture et ville la plus peuplée est Nantes, avec 280.000 habitants. Dans les années 1960, le gouvernement central a transformé huit agglomérations, dont Nantes, en ‘métropoles d’équilibré’ pour contrebalancer le poids excessif de Paris, à l’intérieur de la France. De nouvelles régions étaient créées, y compris les Pays de la Loire. A cette époque, Nantes et sa région ont bénéficié d’un programme d’investissement important ainsi que de décentralisations, en particulier dans les secteurs

assiégeants qui vont catapulter les cadavres de leurs morts par dessus les murs pour infecter la ville. Diffusion de la maladie. Le siège est rompu après l'alliance géno-tartare et les bateaux quittant la ville transmettent la peste noire à tous les ports où ils s'arrêtent : la maladie atteint Messine (septembre 1347), Gênes et Marseille (novembre 1347). Venise est atteinte en juin 1348. En un an, tout le pourtour méditerranéen est atteint. En janvier 1348 l'épidemenie atteint Avigon, siège de lapapauté

limite plus à un changemt de résidence). I. Les réseaux urbains en F et en Europe A) TGV et ICE: 2 logiques opposées d'organisation des territoires B) Les transports organisent l'espace Réseau français dominé par 1 seule et énorme ville= Paris => réseau macrocéphalique / polarisé. Réseau All relie de façon équilibrée des agglo. de tailles identiques et qui se partagent des compétences => réseau polycentrique C)Les enjeux du dvp des transports Alpes traversées par des axes et

1 L’histoire du port de Nantes : des origines jusqu’au XVIIIe siècle François GANKOUTIN 2 Sommaire I. Des origines et de l’administration d’un des plus vieux ports de France ...... 5 A. Le port de Nantes dans les dédales du temps et de l’espace ...................... 5 B. Organisation administrative du port des origines jusqu’au XV IIIè .......... 7 II. Périodes de gloire et de déclin du port de Nantes ....................................... 11 A. De la période de gloire ...............

des flux de différentes natures). 2) Les seuls noms indiqués doivent être des noms géographiques (fleuves, régions, villes, bassins houillers, mers, etc…). Les écrire à l’horizontale et jouer sur leur présentation pour en distinguer la nature. Ex : Paris (ville), ILE-DE-FRANCE (région), FRANCE (pays), etc… 3) On ne doit pas oublier : le titre du croquis, la légende qui doit être visible en même temps que la carte. II. Conseils pour l’établissement de la légende Elle doit avant tout être ordonnée (classée

de l'ONU), FTN → son rang, des entreprises importantes, Import/export de la F (ex : matériel All/ matos électro Chine) Situation touristique de la F (ex de tourisme) LA F : un territoire attractif : Situation géo en Europe axe important avec ports importants Réseau férrovière Capital:position politique / affaires écono Transformation de l'espace pord F : Lorrraine + Champagne Ardenne : situation Nord est : activité partiqué Havre → spécialisation des régions : moyens : 1er port céréalier

géo : Mondialisation Quelques notions : -OMC : organisation mondiale du commerce  -OCDE : organisation de coopération et de développement économique -GATT : accord général sur les tarifs douaniers et commerce Métropoles= « ville mère » New York,Paris ,Tokyo et Londres( avec des fonction financières ,politique et culturel mise en relation dans le monde entier) . Mégapole : grande ville par sa pop sans fonction politique culturel. Mégalopole : plusieurs grandes villes. (Mégapole) Définition :

hauteur de 98 % d’activités de commerce international (essentiellement des produits pétroliers). Le commerce maritime est fortement dominé par les marchandises en vrac (83 % des tonnages transportés). Ce trafic est concentré autour de trois ports, à savoir, Casablanca, Mohammedia et Jorf-Lasfer qui assurent à eux seuls 72 % du trafic portuaire global. En revanche, le port de Tanger reste le premier port marocain pour le trafic des passagers (87 % du trafic national). S’agissant de la