Premier chemin de fer transcontinental

Chapitre 1 : Croissance et mondialisation depuis 1850 Introduction : L'automobile est le produit phare de la 2nd moitié de l'industirlaisation : - a joué un rôle moteur comme le chemin de fer auparavant - va générer une civilisation, un mode de vie propre à cette époque La firme Ford a été créée en 1903 par Henry Ford (1863- 1947). Il applique

 Un espace de communication intense axé sur le Rhin.....................................................2 1.1. Le Rhin, un fleuve international..................................................................................2 1.2. Un axe de transport de premier plan : la puissance logistique..................................5 2. Une région économique puissante et très urbanisée......................................................11 2.1. Le cœur économique de l’Europe....................................

Industrielle. Vers 1880 , débutait en Amérique du nord et en Europe la Deuxième Révolution industrielle , un siècle environ après la première. La première Révolution industrielle , n'étais pas achevée , même dans les pays où elle avait débuté en premier , le RU et la France notamment. I)La notion de Révolution industrielle. La notion de Révolution industrielle est éclairante et trompeuse. Elle met l'accent sur le rôle moteur de l'industrie qui entraîne des sociétés vers un système où le travail

population de plus en plus nombreuse. B Le progrès Scientifique et Technique 1 La Recherche et le Développement La première révolution industrielle est née à la fin du 18ème siècle en Angleterre. Elle se base sur la production de textile et de fer grâce au charbon comme source d’énergie à travers la Machine à Vapeur de James Watt et des machines outils comme le Métier à tisser de Cartwright. Elle se poursuivit lors de la seconde ½ du 19ème siècle. Mais, une 2nde révolution industrielle émergea

| |1889 la tour EIFFEL ; | |Dans le domaine de l’énergie :_____________________________________________ | |1859 premier forage de pétrole (DRAKE, USA) | |1869 production d’hydroélectricité (BERGES, France) | |1871 dynamo (Gramme Belgique)

Point de départ : 1ère R. I. (1769 - 1772 : machine à vapeur) : Factory-system : on passe ac la division du travail du travail artisanal au travail en usine Textile, métallurgie, sidérurgie qui se dvpe Le charbon : aboutit à la création du chemin de fer. Monde ouvrier, qs sociale, pénibilité du travail. Puis, 2ème R. I. au XIX° s. (1870 1880) taylorisme, fordisme électricité, biens de cons aviation, transports (automobile). Enfin, 3ème R. I. (de 1880 à 1970) NTIC Révolution technologique

Ruée vers l’Or, premier événement « global » de la planète qui justifia au sens propre son surnom de « Golden State ». On vient tous les jours essayer de concrétiser son propre rêve américain, enrichi depuis par les mythes portés par Hollywood ou la Silicon Valley. Au-delà du soleil, du sable et du surf, ses villes trépidantes, ses forêts primaires ou ses montagnes altières composant un décor hypnotisant, sont le théâtre d’une histoire en perpétuel mouvement, depuis les premiers pétroglyphes indiens

une famille. Jefferson confie à Lewis et à Clark de découvrir une voie de communication maritime directe de la mer à la mer, empruntant le lit du Missouri et de l'Oregon. Ils demeurent les inventeurs de la Piste de l'Oregon, la grande route transcontinentale des pionniers. La cartographie à cette époque-là, demeurait encore fort imprécise ce qui prolongeait les erreurs de localisation tout en alimentant l'imagination collective des Américains. Cette véritable ignorance de l'espace américain va être

réformiste (inspiré du modèle anglais)  Le syndicalisme révolutionnaire (ou anarcho-syndicalisme) L’âge industriel en Europe et en Amérique du milieu du XIXe siècle à 1939 L’âge industriel est le moment où apparaissent : - De nouveau produits (chemins de fer, aluminium, électricité, automobile) - De nouvelles méthodes de production (grandes usines, machines) - De nouveaux paysages (usines, grande ville industrielle) - De nouveaux rapports sociaux (ouvriers, syndicats, grèves…) L’âge industriel est

ces modes sont important, de même qu’au niveau Européen. Malgré cette observation, ces échanges sont a priori régionaux, quoique le transport intermodal ait rendu la situation plus complexe. Les mouvements de l’information occupent aussi un rôle de premier plan, notamment les mouvements de capitaux qui se font presque essentiellement sous forme numérique. Ils offrent généralement un support aux transactions générées par les 1 L E S M O Y E N S : L E T R A N S P O R T I N T E R N A T I O N A L