Premier chemin de fer transcontinental

nouvelle charrue… Progrès chimiques L'utilisation du fumier est complétée par l'importation de guano venant d'Amérique du Sud. Dans les années 1840, l'industriel allemand Justus von Liebig crée les premiers engrais chimiques. Spécialisation Les flux d'échange permis par les progrès des transports (chemin de fer, machine à vapeur…) permettent la spécialisation des régions selon leurs avantages. Aux États-Unis, le Nord-Est développe la Corn Belt (produisant des céréales) tandis que le Sud se spécialise

AEF avc forêt dense, essences précieuses et rares (ébène…) Cecil Rhodes : s’est fait octroyer la concession de toutes les mines d’ADS (British South Africa Company) contre l’ensemble des pv. Peu d’infrastructures autres que les ports, peu de chemins de fer. Années 20 : syst devient plus capitaliste au sens ou l’éco de pillage perdure mais plus d’investissement, infrastructures se dvlp, entreprises de travaux publics font des bénéfices. Villes blanches s’érigent ds cette décennie 20, avec de

des produits nouveaux//cycle de Kondratieff) - Notion d’entrepreneur innovateur (prise de risque)  Prolongement par les théories évolutionnistes Phases d’innovations majeures : -1787-1840 : textile, vapeur et métallurgie (renforcée par le chemin de fer (1843-1897) -1890-1913 : chimie, électricité/pétrole, automobile  Interactions entre innovation techniques et innovation organisationnelle 1.2 La proto industrialisation Un constat : il existe des industries rurales avant la RI - Une question

oublier que le fond du baril ne fut atteint qu’en 1933 ! Personnellement, j’estime que les décisions économiques, politiques, mais aussi idéologiques du monde occidental, pendant les années folles, sont responsables du Krach boursier de 1929. Dans un premier temps, les idéologies ainsi que les politiques économiques des différents gouvernements américains au pouvoir de 1918 jusqu’au Krach seront expliquées afin de bien comprendre les origines du Krach. Dans un deuxième temps, j’exposerai les décisions

49000km à 360000km. Le premier transcontinental est inauguré en 1869 et permet de connecter les côtes atlantiques et pacifique. Les immigrés sont la main d’œuvre la plus rentable pour les entrepreneurs du rail car ils acceptent les salaires les plus bas et il n’y a pas ou peu de réglementation légale du travail. Ainsi, le gouvernement américain signe avec la Chine le traité de Burlingam en 1868 qui permet aux ouvriers chinois de venir travailler notamment sur les chemins de fer de l’ouest. L’immigration

4.3 Puissance agricole et industrielle 4.4.4 Puissance financière 5 Seconde révolution industrielle 5.1 Secteurs clés 5.1.1 Électricité et moteur électrique 5.1.2 Pétrole 5.1.3 Moteur à combustion interne 5.1.4 Automobile 5.1.5 Chimie 5.1.6 Chemin de fer 5.1.7 Sidérurgie 5.2 Pays concernés 5.2.1 États-Unis 5.2.1.1 Territoires 5.2.1.2 Démographie 5.2.1.3 Tournant de la Guerre de Sécession 5.2.2 Allemagne 5.2.2.1 Unification pour s'industrialiser 5.2.2.2 Puissance industrielle 5.2.2.3 Agriculture

le politique et le militaire. Rmq : Cette vision du monde a connu un regain au lendemain de la Guerre Froide. Thématique de la « Fin de l’Histoire ». B) La révolution des transports et communications a/ La "railway mania" et l'essor des chemins de fer La première ligne ouverte en Angleterre en 1825 : Liverpool/Manchester, puis une très forte croissance du kilométrage. Cette croissance tire la Révolution Industrielle et va de paire avec des spéculations car nécessite des sommes énormes. En

contemporaine et les raisons pour lesquelles on peut quand même les prendre en compte malgré les difficultés. Prendre quelques précautions : il faut réfléchir à l’espace de cadrage. Est ce que l’ER est un espace utile pour l’analyse économique ? En premier lieu, il y a la mondialisation et donc l’économie devient planétaire. On peut parler des réseaux de villes, des villes en archipels, des mégapoles les unes avec les autres. Chaque civilisation, chaque étape historique du développement se sont accompagnée

(au pluriel) désignent les différentes vagues d’industrialisation qui se succèdent dans les différents pays à l’époque moderne, car la révolution industrielle émerge en réalité de façon décalée dans le temps et dans l’espace selon les pays. Les premiers espaces à s’être industrialisés sont la Grande-Bretagne à la fin du XVIIIe siècle, puis la France au début du XIXe siècle : ce sont les pays de la première vague. L’Allemagne et les États-Unis s’industrialisent à partir du milieu du XIXe, le Japon

sociétés de capitaux comme les sociétés en commandite par actions (actions négociables à la Bourse) remontent en France au Code du commerce de 1807, mais restent marginales18. Or au xixe siècle, la révolution industrielle requiert — comme dans les chemins de fer — une importante concentration de capitaux en vue de financer des investissements de plus en plus couteux. Une nouvelle forme juridique d'entreprise, la société anonyme (SA) facilite les apports en capitaux de plusieurs investisseurs : ceux-ci