Presentation Secteur Portuaire Marocain

Nationale de Commerce et de Gestion (ENCG) nécessite une période de stage nous octroyant la possibilité d’acquérir une expérience pratique. Pour satisfaire à cette nécessité, nous avons eu la chance de décrocher un stage au sein de l’entreprise marocaine « Marsa Maroc » et plus précisément, au niveau de la Division D’Exploitation. Durant notre période de stage, nous avons été emmenés par une forte curiosité à propos du processus de traitement des conteneurs au port d’Agadir. Enfin, nous aimerions

Économie et territoire | Territoire et transports Bilan La logistique en Méditerranée : aperçu et perspectives Mustapha El Khayat Professeur aux universités Président de l’Association Marocaine pour la Logistique (AMLOG), Casablanca heureusement pénalisé par une sous performance logistique à tous les niveaux (macrologistique, mésologistique et micrologistique) : 292 Med.2011 • La logistique constitue un déterminant de l’intégration euro-méditerranéenne. Elle est présente dans toutes les chaînes

 Du côté entreprises : le Transitaire maritime-Commissionnaire en douane T.T.O.M., le Transporteurs NEE, le logisticien/organisateur de transport international VATINEL, L’AURH… Cette mission a permis de découvrir la logistique marocaine au travers des places portuaires de Casablanca et Tanger : rencontres avec des universitaires (H2AC Casablanca, Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement), visites des ports (Casa, Tanger Med), visite de l’entrepôt logistique ZIEGLER (Casablanca)

Rapport de stage sous le thème : Marketing portuaire Mission de réalisation du diagnostic de Marsa Maroc et de proposition d’une stratégie marketing et commerciale Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement Année universitaire 2008 / 2009 Nom de l’étudiant : Loubna TOUNZI Nom de l’entreprise d’accueil : Marsa Maroc Nom du tuteur professionnel : Mr Chafik SEFRAOUI - Chef de division Marketing c_sefraoui@marsamaroc.co.ma MARKETING PORTUAIRE 1 ESITH Cycle ingénieur d’état

plus de 98% des échanges internationaux en volume se font par voie maritime contre 95% en valeur. Une situation qui fait du domaine portuaire un secteur vital au Maroc. Le développement du transport maritime est principalement influencé par la mondialisation, un facteur clé dans son développement nettement remarqué ces dernières décennies. Cela a obligé le secteur à s’adapter continuellement aux mutations socio-économiques régies par des exigences internes du pays, ainsi que par son engagement

nécessaire et le climat favorable pour consolider mes acquis et apprendre la réalité du domaine d’audit interne. 2 Plan du rapport Introduction……………………………………………………………………………………………4 Chapitre 1 : Présentation générale de MARSA MAROC. Création de MARSA MAROC…………………………………………………………………………………5 Présentation…………………………………………………………...…………………………………………….7 Historique…………………………………………………………………………………………………………...5.6 Fiche technique……………………………………………………………………………………………………..7 Structure organisationnelle…………………………………………

Rapport de stage Sommaire Remerciements Introduction Chapitre1 : Evolution du système portuaire Marocain............................................. 4 A. B. C. D. E. F. G. DE 1750 A 1799 : le laisser agir ……………………………………………....... DE 1800 A 1912 : le non laisser agir …………………………………………… DE 1913 A 1961 : un retour au laisser agir ………………………………….… DE 1962 A 1984 : la dérivé ……………………………………………………... DE 1985-2003 : concession a l’ODEP …………………………………..……… 2002 : création de la zone spéciale de développement

|PARTIE I : PRÉSENTATION DE L’ETABLISSEMENT D’ACCUEIL ET DES TABLEAUX DE BORDS DE GESTION |19 | |Chapitre I. Présentation du secteur portuaire marocain ......................................................... |19 | |Chapitre II. Présentation de MARSA Maroc/DEPA ............................................................ |22 | |Chapitre III. Présentation du tableau

déséquilibres des flux SS 3 : Les principales compagnies maritimes et leurs stratégies de développement CHAPITRE 2 : TRANSPORT MARITME MAROCAIN Section 1 : les evolutions du traNsport maritime marocain Section 2 : les principaux armateurs nationnaux et leurs situations actuels. Ss 1 : defintion du concept armateurs Ss 2 : les pricipaux compagnie maritime marocain 1. comanv 2. comarit 3. IMTC 4. ferri maroc Ss 3 : situation actuels des armateurs nationnaux. TROISIEME Partie : Chapitre

INTRODUCTION I- défit de la logistique et le développement des plates formes au Maroc : A- un défit de plate forme logistique : 1. quelques définitions 2. diagnostique de la banque mondiale 3. nécessité de développement de compétitivité de transport marocain B- situation de la plate forme logistique du transport du Maroc : 1. mutation des plates formes logistiques au Maroc : 2. les enjeux et les rôles de ces plates formes logistiques: II- aperçu sur quelques projets de plates formes logistiques