Problematique Secteur Automobile

PROJET DE PROSPECTION PRESENTATION DU PROJET Caractéristiques de l'entreprise : - Dénomination et coordonnées de l'entreprise : SORECA Automobiles SAS 34 Avenue Jean Jaures 39300 CHAMPAGNOLE - Forme juridique, date de création et capital social : L'entreprise « Renault » de Champagnole est une SAS (Société a Actions Simplifiées), celle-ci a étée créée en 1968 et son capital social est de 969 133 euros - Activité de l'entreprise : L'activité principale de l'entreprise

point crucial. Depuis 1990 et la chute du système soviétique, le système capitaliste libéral s'impose entraînant une mondialisation de l'économie et des communications, tout en sachant que le monde n'est toujours pas sorti de sa dépression. Problématique: Comment l'économie s'est-elle mondialisée depuis la fin de la guerre? 2) l'angle social : cette généralisation de l'industrialisation et des innovations technologiques a créé de nouveaux cadres de vie et les sociétés occidentales sont devenues

naturel Romaric ADVIELLE-DEVIS 2 Executive summary • 10 millions de tonnes de caoutchouc naturel produit par an à l’échelle mondiale • 90% de la production est originaire d’Asie • 80% du caoutchouc naturel est utilisé dans l’industrie automobile • Le marché se fonde sur l’exploitation de la nature et possède donc une activité de R&D importante 3 Contexte • La production de caoutchouc naturel provient de l’hévéaculture (Hevea brasiliensis) • L’offre du caoutchouc est limité et

Introduction : Le 1er tableau de 1857, le secteur primaire ou le travail se fait de façon manuel par des femmes . En zone rural sans traces manuel . Le 2éme tableau, est une photo de 1975 qui montre des immigrés dans une usine automobile (travail a la chaîne ) démonstration du fordisme et du Taylorisme en zone urbaine. Comparaison: passage d’un travail manuel et agricole au XIX éme siècle sur des zones beaucoup plus rural qui urbanise à un travail industriel au XX éme siècle avec une période

7 3.1) Produits: 7 3.2) Clients : 9 3.3) Localisation géographique : 10 3.4) Organisation du service « CAX Department » : 11 III) Vie en entreprise : 12 III) Vie en entreprise : 13 1) Introduction : 13 2) Contexte et problématique : 14 3) Démarche de travail : 15 4) Cahier des charges 16 4.1) Cahier des charges (Etude fondamentale du besoin) 16 X.X) Apports professionnels : 26 I) Introduction : 1.1) La formation : La licence professionnelle

distribution au Maroc : |''cas de la grande surface et de la distribution automobile '' Encadré par : Réalisé par : MR.KHALID CHOKRI CHAIMAE HAMMOU Année universitaire: 2022/2021 La politique de distribution au Maroc : |''Cas de la grande surface et de la distribution automobile '' 2 La politique de distribution au Maroc : ''Cas de la grande surface et de la distribution automobile'' Encadré par : Réalisé par : MR.KHALID CHOKRI

pour étudier cette question centrale nous allons dans un premier temps définir la problématique de Renault ensuite décliner la politique stratégique de Renault au Brésil (forces et faiblesses) et enfin dégager les perspectives de l’internationalisation de Renault en Amérique Latine. A. Problématique de Renault à l’étranger Le marché occidental étant saturé, Renault tout comme les autres constructeurs automobiles, doit trouver de nouveaux marchés et s’internationaliser. Cette internationalisation

entre l’Office de la formation professionnelle et de la promotion du travail (OFPPT) et l’Agence marocaine des industries du textile et de l'habillement (AMITH) pour contribuer à la formation et à l’insertion de 20 000 jeunes techniciens dans le secteur textile -habillement. Centre marocain de conjoncture (CMC) pointe les disparités du marché du travail : concurrence faussée par l’informel, sous -réglementation et non respect de la réglementation ; l’inadéquation entre l’offre de travail et les

.............................. 6 Emballage ...................................................................................................................................................................................................... 6 Automobile ................................................................................................................................................................................................... 7 Industrie.....................................

des matières Introduction 7 1. Premier élément de la problématique (Kevin Lamothe) 8 1.1 La Chine vers l’industrialisation 8 1.1.1 La croissance accrue du PIB (outil économique majeur #1) 8 1.1.2 Les investissements chinois 10 1.1.3 L’industrie automobile de la Chine 14 1.1.4 L’industrie du textile en Chine 16 1.1.5 L’agriculture chinoise (outils économique majeur #2) 17 2. Deuxième élément de la problématique (Xavier Langevin) 21 2.1 L’industrialisation de l’Inde :