Problemes Des Transitaires

parrainage bancaire (cad, que l'exportateur a le préfinancement de la prospection par la banque). Prime : 3% du budget garantie Etat d'annulation : La COFACE peut stopper ses financements en cas de : CA insuffisant Dépenses insuffisantes Le problème reste à déterminer ce qui est insuffisant selon la COFACE. Demande d'assurance : Elle va chercher à savoir si vous êtes solvable, et ce en regardant le CA d'équilibre, CA qui permet d'avoir une somme de reversements égale à la somme des indemnités

routier ou ferroviaire), les exportateurs/importateurs souffrent encore de problèmes de logistique au Maroc. Plusieurs chiffres prouvent l’importance d’améliorer l’efficacité de la logistique pour augmenter la compétitivité du pays. Les coûts logistiques au Maroc s’élèvent à environ de 20% du PIB, alors que ce ratio se situe entre 10% et 16% dans les pays de l’UE (y compris les pays d’Europe centrale). Les principaux problèmes relevés sont : Mauvaise qualité du secteur des services de transport et vétusté

français souhaite faire organiser pour son propre compte, la logistique globale de ses approvisionnements à partir d’un port principal qui sera Singapour. Ses différents fournisseurs doivent donc remettre la marchandise dédouanée au départ à un transitaire situé dans la zone portuaire. Celuici prépare les conteneurs et se charge de la réservation auprès des compagnies maritimes. Un commissionnaire prend en charge la totalité des opérations ultérieures jusqu’en France. (FCA Singapour). 5. Un importateur

reconnu. Lesquels principes se résument dans la l’égalité de traitement des usagers, la continuité du service public ainsi que son adaptation à l’évolution technologique, économique et sociale. Si la définition des services portuaires ne pose pas problème, il n’en est pas de même au niveau du terme libéralisation. En effet, ce concept peut se confondre avec d’autres concepts voisins : déréglementation, privatisation, participation du secteur privé, décentralisation. Mais, l’esprit commun de ces concepts

nécessite pour évoluer, des compétences et des performances. A travers mon poste, j’ai essayé d’être avec cette évolution, en proposant de nouvelles solutions aux problèmes quotidiens. J’espère que le présent rapport va présenter une vue claire sur les connaissances que j’ai acquises et les tâches que j’ai effectué face aux problèmes rencontrés durant mon stage. Président : M. Emmanuel Levacher Directeur Général : M. Christophe JACQUES. Directeur Administratif

opérations de chargement et de déchargement du fret sont suivies par l’agent consignataire, assurées par les dockers, manutentionnaires, grutiers. Les contrôles, les formalités liés au bon acheminement des marchandises concernent les douaniers, les transitaires. La mer comme patrimoine : travailler pour la recherche et la protection de l’environnement marin Des métiers rares et convoités nécessitant des études longues ou des spécialisations Ce secteur concerne les activités de la recherche publique

surtout qu’un ingénieur en informatique doit être a la hauteur de répondre à toutes les demandes. En plus j’ai essayé d’être un élément plus actif comme agent d’intervention en donnant l’aide à la résolution des problèmes informatiques comme agent d’intervention surtout pour les problèmes soft compliqués. J’ai essayé également d’assister aux différentes interventions sur les serveurs et le matériel réseau de la societe RENAULT qui est d’une grande qualité, ce qui ma permet de voir tout le matériel

régulière et forte sur le marché mondial. Malgré des productions importantes, les pays africains, notamment ceux au sud du Sahara, ont du mal à saisir les opportunités offertes sur ces marchés. Cette situation est due à deux facteurs essentiels : les problèmes de qualité des produits à leur arrivée sur les marchés européens et les difficultés de leur fourniture régulière. Les parts de marché des producteurs africains restent insignifiantes pour la plupart des produits importés dans l'Union Européenne.

l’élaboration des devis ainsi que du suivi des litiges de facturation. On constate donc qu’il s’agit de deux activités hétérogènes et que la détermination d’une seule unité de mesure pour ce centre serait difficile. - Centre BME : il s’agit du même problème identifié au niveau du centre BF. - Centre DIO : ce centre regroupe deux sections ayant des activités hétérogènes. En effet, la section direction DIO et développement informatique s’occupent de la mise en place de procédures de gestion et de leur

humaines ou d’anomalies liées aux systèmes, d’événements stratégiques ou d’événements externes, par Cartographie des risques 11 exemple réglementaires, fiscaux ou comptable. Dans cette catégorie de risque on trouve : risque fournisseurs (problème d’approvisionnement, de livraison dans les délais, non-conformité des produits et matières demandés…), risques liés à la continuité et à la qualité des processus et services et des opérations, risque logistique, risque lié au retard de paiement