Projet Professionnel Mecanique Automobile

moteur monocylindre puis construit sa première voiture à pétrole. En 1906 il construit son premier camion. Presque en même temps à Billancourt, à côté de Paris, Louis Renault met au point en 1898 une boite de vitesse à 4 rapports puis son premier automobile : une voiture OE de cheval. Il produit le premier véhicule utilitaire autotracté dès 1890, et invente, en 1906 l’ancêtre de l’autobus pour la ville de Paris. Une première étape vers la reconnaissance pour les deux marques. De 1914 à 1918 nous

tous les papiers nécessaires : - passeport - carte d’identité nationale de tous les membres de la famille - livret de famille - les documents de voyage remis par l’ANAEM 2 SOMMAIRE Emploi Marché du travail Création d’entreprise Formation professionnelle Banques et crédits Système bancaire Microcrédit Accès au Logement Loyers Logement social Agences immobilières Accès aux soins Protection sociale Accès aux médicaments Accès aux hôpitaux Education 3 3 3 6 8 10 11 11 12 12 17 19 19 19 19 21

l’entreprise «Pour un monde automobile meilleur» I. Valeo, une entreprise confirmée II.Valeo qui subit la crise PAGE 4 PAGE 3 ANSAH LIAQAT & PAUL COCHOIS PAUL COCHOIS III.Valeo, une entreprise d’innovation PAGE 6 NICOLAS CAQUERET Depuis le début des années 1980, Valeo est devenu un des leaders mondiaux de l’équipement automobile. En effet, Valeo est un groupe industriel français spécialisé dans la fourniture d’équipements et de sous ensemble électro mécaniques. Durant l’année 2008

Faculté des Sciences et Techniques de Fès Département de Génie Industriel GI LST de Génie Industriel Projet de Fin d’Etudes Application de l’AMDEC sur la machine « WMT » Lieu : FLOQUET MONOPOLE Référence : 04 / 13 GI Préparé par : - Essounni maria -Lazaar imane Soutenu le 12 Juin 2013 devant le jury composé de : - Pr. HAMEDI (Encadrant FST) - Pr. CHAMAT(Examinateur) - Pr. BINE EL OUIDANE(Examinateur) - Mr. HAGUITOU (Encadrant de la société) Remerciement Au terme de ce travail, nous tenons

Société 1. LE SYSTEME ENTREPRISE Dynamique : Entreprise/environnement global Politique • Accords et intégrations régionaux • Organisations internationales (OMC, FMI, BM, …) • Etat et collectivités territoriales La société • Institutions • Lobbies professionnels Contexte économique • Groupes de pression • Politique économiques Évolution technologique • Mouvements écologique • croissance • Innovation • Association • obsolescence • syndicats Démographie • • Evolution de la population Capital humain (éducation

considération la nécessité : • Faciliter l’accès aux financements bancaires ; • Consolider les fonds propres des entreprises sous-capitalisées ; • Réduire le coût de financement. L’objectif étant de permettre aux entreprises la concrétisation de leur projet d’investissement matériel, qui doit impérativement s’inscrire dans une démarche globale, prenant en compte tous les aspects connexes (locaux de production, formation, organisation, financement, marketing), au service d’une stratégie cohérente de modernisation

Le marché automobile européen Sommaire Chapitre 1 : Le schéma de M. Porter 1. Menace des nouveaux entrants 1.1. Les économies d’échelle 1.2. Les économies d’apprentissage 1.3. Les investissements irrécouvrables 1.4. Les autres barrières 2. Les produits de substitution 2.1. Les voitures utilisant des technologies différentes 2.2. Les produits qui sont aujourd’hui substituables à la voiture 3. Les fournisseurs 4. Les clients 4.1. Les clients Intermédiaires 4

Bourses………………………………………………………………………………………..10 TIPE, ADS………………………………………………………………………………13 Formations ……………………………………………………………….....................15 Liens utiles………………………………………………………………........................22 Matières et coefficients……………………………………………………24 Projets 2009……………………………..………………………………………….….29 Inscription aux concours français (écoles d’ingénieurs) Le site : www.scei-concours.org , pour les écoles d'ingénieurs Visitez-le, il donne toutes les informations : • calendrier • rapport

des moyens de production dans le secteur automobile * A) L’impact des nouvelles technologies * 1) L’innovation et les nouvelles technologies au service de l’environnement * 2) Vers une R&D internationale : Le cas de Renault * B) Délocalisation partielle des systèmes de production * 1) Atouts et obstacles de la délocalisation * 2) Principaux exemples de délocalisation * C) L’industrie automobile en « fusion » * 1) Partenariat

Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Faculté des Sciences et Techniques de Fès Département de Génie Industriel i Mémoire de Projet de fin d'études Préparé par : ESSABBANI Youssra Pour l'obtention du diplôme d'Ingénieur d'Etat Spécialité : Ingénierie en Mécatronique Intitulé Lieu : Lear Corporation Réf : 28 /IMT18 Soutenu le 23 Juin 2018 devant le jury : - Pr. N. El Ouazzani (Encadrant FST) - Mr. M. THAIFA FATHI (Encadrant Société) - Pr. F. Belmajdoub (Examinateur)