Projet Professionnel Mecanique Automobile

voit venir chaque semaine et voit d’un bon œil ces investisseurs potentiels qui stimuleraient l’emploi. Certains secteurs doivent tout à ce déplacement international du travail: la confection par exemple. Mais plus récemment les faisceaux de câble automobile, l’aéronautique, les centres d’appels. Pour autant, le Maroc a-t-il pleinement joué ses chances en la matière ? Probablement non. Les délocalisations vont beaucoup vers l’Europe ellemême, la Chine, l’Inde, qui ne laissent aux autres pays que la

exigeantes en matière de mobilier urbain. Celui-ci est une des dimensions de l’image de la ville et les produits proposés par Urbaco concourent à l’amélioration du cadre de vie. L’extension des centre-villes piétonniers, la régulation forte du trafic automobile et la nécessité de contrôler et de sécuriser les voies d’accès génèrent une forte demande de bornes escamotables dans la plupart des villes européennes. Sur ce créneau porteur, des concurrents importants se sont positionnés, notamment Sagem.

infrastructures de recherche et expertise scientifique. Enfin l’université d’excellence « SkTech » en partenariat avec le MIT de Boston a vocation à favoriser la coopération internationale dans la recherche scientifique. 3 - © 2015 – Ubifrance FICHE PAYS Le projet de développement du centre d’innovation de nouvelles technologies Innopolis au Tatarstan dans la ville de Kazan vise quant à lui à accueillir 155 000 personnes dont 60 000 spécialistes hautement qualifiés dans les 10 prochaines années. Enfin, la perte

Automobile, public / privé : 50 ans de concubinage De 1945 à 1996, l'industrie automobile française a vécu une cohabitation originale et souvent conflictuelle entre secteurs privé et public. En effet, la nationalisation de Renault, en 1945, pour fait de collaboration, a bouleversé la profession. L'événement était d'autant plus grave aux yeux de Citroën et de Peugeot (qui se sont donnés aussitôt le nom de constructeurs traditionnels) qu'il était déjà acquis que toute la profession allait devoir se

Nous contacter … … P.10 Photos de l’édition 2009 … … P.11 Association Dossier de sponsoring – Association « 4élaeïs » - 4L Trophy 2010 Créé en 1997 par l’ESC Rennes et en collaboration avec Desertours, le 4L Trophy est un raid automobile humanitaire. C’est le plus grand évènement sportif européen estudiantin. Chaque année, 2 000 étudiants parcourent près de 7 000 km à travers la France, l’Espagne et le Maroc, pour distribuer des fournitures scolaires et des équipements sportifs

: développer une « culture cash » dans l’entreprise, communiquer sur les intérêts collectifs et individuels à le faire pour mobiliser toutes les équipes, mettre en place un processus dédié à l’optimisation du BFR et inscrire cette démarche en mode projet. Autant de points d’ancrage qui doivent permettre à nos entreprises partenaires de mettre en place une stratégie d’optimisation permanente du BFR, au service de leur croissance. P. 05 mAfArt des solutions Pour remPlir les objectifs lme Interview

gestion. Pendant six années, j’ai été responsable de la fabrication dans une entreprise de mécanique générale. J’ai toujours agi avec efficacité dans les délais impartis en respectant le cahier des charges. Je me suis sans cesse impliqué dans le bon rendement de l’unité qui m’a été confiée. J’ai passé également cinq années comme responsable d’un atelier automatisé de 60 personnes chez un équipementier automobile. Je dépendais alors du directeur d’usine. Production, qualité, maintenance, gestion des

Primaire : Toute production de matières premières : agriculture, horticulture, eaux et forêts, élevage, pêche, industries extractives, mines… Secondaire : Toute transformation de matières premières : bâtiment, bois, métallurgie, mécanique, automobile, électricité, textiles, habillement, chimie, biologie, productions alimentaires, arts appliqués, imprimerie… Tertiaire : Vente, commerce, assurances, hôtellerie, restauration, tourisme, loisirs, santé, social, soins personnels

interne 6 3. Conclusion et problématiques de mon entreprise : 7 II. Préconisations 8 1. Descriptif détaillé du projet : 9 2. Répercussions attendues 10 A. Les répercussions humaines 10 B. Les répercussions techniques 10 C. Les répercussions organisationnelles 11 D. Les répercussions commerciales et financières : 11 III. Les réflexions sur la mise en œuvre 11 1. Suivi de l’avancement du projet 11 2. Corrections éventuelles 12 3. Tableaux de bord de suivi des performances 12 4. Bilan de clôture 12 IV

BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR INDUSTRIALISATION DES PRODUITS MÉCANIQUES 2005 BTS Industrialisation des produits mécaniques SOMMAIRE Pages ANNEXE I : RÉFÉRENTIELS DU DIPLÔME I.a. Référentiel des activités professionnelles ........................................................ 4 I.b. Référentiel de certification................................................................................ 11 1. Activités professionnelles et compétences .............................................