Psa Dongfeng

Développement durable PSA Le Groupe a démontré sa performance environnementale en proposant un véhicule décarboné pour chaque usage, grâce à un plan CO2 structuré autour de trois technologies : thermique, hybride et électrique. En 2010, nous avons inauguré la technologie e-HDi, lancé quatre véhicules électriques, et signé un accord de coentreprise avec BMW dans la technologie hybride. Une gamme complète de solutions pour réduire les émissions de CO2 En 2010, PSA Peugeot Citroën a commercialisé

A l’attention de Madame, Monsieur, le responsable du recrutement, Objet : Candidature pour un contrat en alternance au sein du groupe PSA Peugeot – Citroën. Madame, Monsieur, Le groupe PSA Peugeot – Citroën m'intéresse particulièrement de par sa volonté à valoriser le secteur de l’automobile français mais aussi pour la qualité de la formation de ses apprentis. Actuellement titulaire d'un B.T.S Industrialisation des Produits Mécaniques et étudiant en première année à

11ème place respectivement pour PSA Peugeot Citroën Renault. Le marché de lʼautomobile mondiale a subi une forte régression durant la crise systémique de lʼannée précédente qui a vu de grands changements dans lʼapproche des constructeurs mondiaux. Lʼensemble des acteurs du marché de lʼautomobile se tourne vers des modèles plus petits et plus écologiques. 1. Analyse sectorielle du marché automobile français. " Sur le marché de lʼautomobile français, le leader est PSA Peugeot Citroën qui possède

réparation mécanique ou j'ai pu m'adapter dans un nouveau milieu mon dynamisme et les notions théoriques acquises à L'I.S.T.A. Histoire : PSA (Peugeot Société Anonyme) est fondé en 1965 pour former le holding du groupe automobile du même nom. Il s'agit en fait d'un transfert juridique de la Société des Automobiles Peugeot qui devient PSA. La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en 1976, lorsque Peugeot SA fusionne avec Citroën SA (il s'agit en réalité d'une absorption de la seconde par la

Directeur des Ressources Humaines et de la Qualité du groupe PSA Peugeot Citroën et Christian Charpy, Directeur Général de Pôle emploi ont signé un nouvel accord national pour une période de 3 ans. Cet accord vise à :- Renforcer la collaboration entre les sites PSA et les agences pôle emploi en matière de recrutement pour garantir la couverture des besoins en ressources humaines des sites du Groupe en France et à l'étranger,- Accompagner PSA Peugeot Citroën dans ses développements à l'étranger,- Poursuivre

naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en 1976, lorsque Peugeot SA fusionne avec Citroën SA. Puisque aussi bien chez Peugeot que chez Citroën, avec ses succès commerciaux (GS et CX), les finances ont été gérées soigneusement, l'entreprise PSA a réalisé de bons résultats de 1976 à 1979. À partir de juillet 1979, Chrysler Europe (L’Europe est considérée comme un continent ou une partie de l’Eurasie (péninsule occidentale), voire de...) prend le nom de Talbot qui intègre le groupe PSA. Trois marques

l’acquisition d’Emcon et de Plastal Variation Variation périmètre constant + 2,3 % + 44,1 % + 13,3 % + 1,3 % ______ + 10,3% + 2,3 % + 11,5** Chiffre d’affaires consolidé (en millions d’euros) Automobile Faurecia* Gefco Banque PSA Finance Autres activités et Éliminations inter-activités PSA Peugeot Citroën T3 2009 9 256 2 268 701 458 (901) _______ 11 782 T3 2010 9 465 3 267 794 464 (997) _______ 12 993 9 mois 2009 27 914 6 648 2 096 1 373 (2 752) _______ 35 279 9 mois 2010 30 639 10 093 2 509

| | |L’ORGANISATION CONCERNÉE | |Nom : PSA PEUGEOT CITROEN | |Adresse : Metz | |Activité :

répartition de la production mondiale automobile est à une stratégie propre aux marques. La Chine, l’Amérique Latine et la Russie sont les trois zones de développement prioritaire pour le groupe PSA, et constituent d'importants leviers de croissance. Afin d'adapter son offre de véhicules à la demande locale, PSA Peugeot Citroën a renforcé, dans ces zones, ses capacités de production, sa R&D et les réseaux commerciaux de ses marques. L'Asie, et la chine en particulier, est le deuxième plus gros marché

 INTRODUCTION Le 24 septembre 2012, le constructeur automobile PSA Peugeot-Citroën se voyait exclure du CAC 40, la résultante d’un long déclin entamé des années auparavant sur fond de problèmes structurels et économiques. Comment une entreprise a pu en arriver là, après des décennies de rentabilité et de présence sur le marché ? A travers l’analyse d’un échec commercial récent du groupe, la commercialisation de la Citroën C6, nous allons tenter de percevoir quelles sont les forces et