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2012 PSA Peugeot-Citroën Communication à la presse suite à la 1ère partie du rapport SECAFI sur la situation financière de PSA En bref Le cabinet SECAFI, mandaté par le CCE PSA a rendu la première partie de son expertise. Alors que depuis des mois, les salariés et l’opinion publique sont abreuvés de déclarations catastrophistes, cette première partie du rapport nuance et relativise la situation financière de PSA. On est très loin des déclarations alarmistes de la direction PSA, de certains

Peugeot souffre, Renault résiste grâce à Dacia (Easybourse.com) Les immatriculations de voitures neuves ont baissé de 7,6% en France au mois de novembre, a annoncé le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Elles ont chuté de 15% chez PSA. Après un léger rebond en octobre, le marché automobile français est reparti à la baisse le mois dernier. Le nombre de nouvelles immatriculations a diminué de 7,6% par rapport à novembre 2010, à 179 160 unités, a annoncé jeudi le Comité des constructeurs

de 1960, un phénomène de concentration apparaît, on assiste a de grande fusion et acquisition (Citroën fait l'acquisition de Panhard en 1965 puis de Maserati en 1968 ; Peugeot rachète Citroën et les filiales européennes de Chrysler pour former le groupe PSA ; Renault prend le contrôle d'American Motors avant de le céder à Chrysler) Le premier choc pétrolier en 1973 et le second en 1979 change la donne obligeant les marques à innover pour développer des moteurs beaucoup plus économiques et des designs

André Citroën. Citroën a toujours été réputé pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile. La marque a notamment créé la Traction Avant en 1934. Citroën fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 1976. Le logo évoluera au cours du temps mais conservera son traitement jaune et bleu jusqu'aux années 80. La firme lui préfère alors les couleurs rouge et blanc pour plus de dynamisme. Le relief est renforcé en 2009 avec l'apparition

régions où le groupe est implanté  Les institutions financières Principaux concurrents de Renault Les partenaires du Groupe Renault  Nissan  Mitsubishi  Daimler AG  Dongfeng  volvo  Les fournisseurs Groupe Renault         Groupe PSA Peugeot Citroën Fiat Ford Toyota Volkswagen General Motors Audi Mercedes Les bénéficiaires du Groupe Renault  Toutes personnes ayant la capacité d’acheter un véhicule.  Les états  Les organismes internationaux 5 2) Analyse interne Cette analyse

compétition et la réparation de véhicules 2 roues, David HARDY a très tôt développé une passion sans limite pour la mécanique et la technique. Après une expérience de 10 ans dans l’ingénierie pour le compte de grands groupes industriels du transport comme PSA Peugeot Citroën, Renault et Airbus , sa volonté d’entreprendre pour répondre aux besoins des industriels et des sociétés pousse David HARDY à créer son entreprise VESO Concept en octobre 2008. Depuis sa création la société développe 2 types d'activités

Introduction 1 PARTIE 1 : Présentation de la société 2 I- Le groupe PSA. 2 A- Plusieurs savoir-faire. 2 B- PSA Peugeot Citroën en quelques dates majeures. 2 C- Les chiffres clés. 3 II- PEUGEOT c’est... 3 A- Historique et Evolution de la marque. 3 B- L’organisation commerciale et les produits. 4 III- Le contexte économique et environnemental. 6 A- Le contexte économique. 6 B- Le contexte environnemental, sécurité. 8 C- Le contexte social. 9 PARTIE 2 : Le Contrôle

marché de l’automobile, pourtant, l’entreprise est au bord de la faillite jusqu'au rachat en 1976 par la société Peugeot à la demande de l’état et qui donne naissance à un géant de l’automobile européen. En effet, les parts de marché en France du groupe PSA Citroën s’élèvent en 2010 à 32.4%. Le contexte géographique La succursale dispose d’une situation particulière car elle se situe dans une zone où nombreux sont les concurrents directs, c'est-à-dire qu’ils proposent le même type d’offre avec le

évoquons le type de la structure de cette dernière Section 1 : Groupe Seffar, concession de Citroën Présentation du groupe et de la structure: Le groupe SEFFAR gère la commercialisation de Peugeot et Citroën, en effet Citroën fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 1974. La représentation schématique de liens hiérarchiques et fonctionnels de l'entreprise traduit une structure dévisionnelle par produit : L’équipe Citroën (division 1) : composée du chef des ventes, responsable comptable ainsi

3. PORTER’S FIVE FORCES P.9 4. ANSOFF MATRIX P.10 5. BCG MATRIX P.10 c) Positioning P.11 3. Competitor Analysis P.12 a) Strategic segments of the automotive sector P.12 b) But what are the advantages of PSA? P.12 c) The competitors on the French market P.13 4. Strategy P.15 5. Conclusion/ Recommendations P.16 Introduction The automotive sector is a competitive hyper sector dominated by world giants almost in Oligopoly where numerous