Quais de Bordeaux

l'aménagement Le tramway de Bordeaux est un système de transport en commun ferroviaire, en site propre, qui dessert la ville de Bordeaux et son agglomération, gérée par la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB). Ce tramway constitue un réseau composé de trois lignes (A, B et C) d'une longueur totale de 43,9 km. La 1ère ligne de tramway remonte à 1880. A l’époque, c’était les chevaux qui tractaient l’engin. En 1946, 38 lignes composaient le réseau de transport en commun de Bordeaux, et constituaient un total

LA BOURSE : 1) présentation 2) sommaire 3) situation La place de la bourse se situe à bordeaux face à la Garonne entre le quai Lyautey et le quai de la Douane. 4) la place de la bourse Elle a été construite au XVIII° siècle face à la Garonne pour que la ville s'ouvre au fleuve et montre un visage plus accueillant aux visiteurs venus de l'Océan. C'est Claude Boucher, intendant de la ville, qui modernise Bordeaux, alors en pleine expansion commerciale grâce aux échanges de sucre, d'épices, et d'esclaves

port de Bordeaux pages 24-25Bordeaux est un port actif situé sur la Garonne et tourné vers l’Atlantique. Les marchands de Bordeaux font du commerce avec les colonies d’Amérique, d’où ils ramènent des produits tropicaux qui sont ensuite vendus dans toute l’Europe. Le commerce colonial se développe fortement au XVIIIème siècle. Grâce au grand commerce, la ville se transforme en s’agrandissant et en s’embellissant. De nombreux hôtels particuliers, le grand théâtre, les façades des quais, la Place

et l'emplacement! Aujourd'hui, grâce à ce local, notre envie et nos motivations ont décuplées pour faire naître notre projet. Il s'agit de créer un restaurant dans un local fermé depuis trois ans sur les Quais de Bordeaux afin de faire revivre ce lieu, de mettre en avant le potentiel de Bordeaux et de mettre nos savoir-faire à l'œuvre dans une entreprise qui ne semble pas être une mince affaire. 2°) Objectifs généraux et mission de l'entreprise Notre objectif principal est clair : Satisfaire

Page 20 L’identité et le patrimoine comme sources du changement 1 A 1 B 1 C 1 D 1 E Le Havre : un classement à l’UNESCO qui a surpris tout le monde Nantes : un lieu unique Saint-Nazaire : un nouveau concept d'escale culturelle Bordeaux : un tram et des quais, vitrines de la métamorphose urbaine Liverpool : le plus grand chantier de rénovation urbaine d’Europe Page 24 Page 28 Page 33 Page 36 Page 40 3 Autant d’atouts que de frontières 1 A Sarre-Moselle : comment passer de l’usine

Pour le questionnaire réservé aux récepteurs du graff, nous avons en premier lieu établi un échantillonnage selon des critères bien définis. Leur âge devait être compris entre 14 et 77 ans, les lieux où nous avons enquêtés étaient : la campagne, les quais des Chartrons, le Skate Park, la sortie de lycées, l’université. Il était question de recueillir des avis sur cette pratique urbaine. Dans un deuxième temps, nous avons recherché des graffeurs, tâche beaucoup moins aisée puisqu'ils sont généralement

en France pour parler des territoires urbains pauvres sont souvent effectivement en périphérie des villes même si des isolats de pauvreté existent encore parfois en centre ville. La plupart du temps (Bordeaux, rénovation des quais de la Garonne, Les Lilas en Seine-Saint-Denis et la rénovation des quais de l’Ourcq) la rénovation urbaine expulse les habitants loin des quartiers rénovés. Ici la fracture spatiale recoupe la fracture sociale : les pauvres vivent ensemble dans des territoires clairement

je souhaite réaliser dans l’entrepôt ? Entreposage classique ? Opérations à valeur ajoutée ? 4/ Qu’elles sont les disponibilités d’entrepôts là où je souhaite m’implanter ? Contraintes liées au bâtiment, sa forme, sa hauteur exploitable, ses quais, ses bureaux, l’accessibilité à la zone, … Implantation de l’activité dans l’entrepôt Stratégie d’entreprise Propriétaire ou locataire ? Construire ou faire construire ? Autorisations administratives Permis de démolir, lotir, construire

économique depuis les capétiens (capitale de la France) Après 1945, changement avec le livre polémique « Paris et le désert français » de J.F. Gravier. 60’s : création des métropoles d’équilibre (Lille, Nancy, Metz, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nantes) pour contrebalancer l’influence de Paris. Implantation d’industrie (automobile dans le Nord) Politique réussi aujourd’hui car villes développées. La décentralisation politique d’une région : les décisions sont prises par les élus

projet ? Dans la perspective de l'arrivée de la LGV en 2017, l'ambition de faire accéder l’agglomération bordelaise au rang de métropole européenne est à l'origine de la création par décret en 2009 de l'Opération d’Intérêt National Bordeaux-Euratlantique. C'est l'une des plus grandes opérations actuelles de l'aménagement du territoire de la décennie 2010-2020 (Régionale, voire Nationale et Européenne). Ce projet d'aménagement globale des espaces autour de la gare Saint Jean est le plus