Radar Doppler

certains obstacles et interagissent entre elles en additionnant leurs effets ou en les annulant. Comment s'expliquent ces phénomènes de diffraction et d'interférences ? Comment se manifestent-ils dans le cas des ondes lumineuses ? Qu'est-ce que l'effet Doppler ? Comment utiliser les propriétés des ondes pour accéder à certaines grandeurs physiques ? 1. Qu'est-ce que le phénomène de diffraction ? La diffraction désigne l'ensemble des phénomènes caractérisant la propagation d'une onde après son interaction

récepteurs sensibles, il convient de prendre en compte les considérations ci-après lors de la planification de nouveaux systèmes ou la mise à jour d'anciens systèmes:  Les largeurs de bande de protection proposées doivent tenir compte des décalages Doppler dus au mouvement relatif entre l'émetteur et la station spatiale de réception. Cet aspect est particulièrement important lorsque l'émetteur se trouve également dans l'espace.  Une attention particulière doit être portée à l'incidence des émissions

place, sous l'égide de l'Organisation Météorologique Mondiale, du réseau des satellites météorologiques géostationnaires. 1978 : Lancement de Seasat, premier satellite spécialisé dans la télédétection de l'océan, équipé, entre autres capteurs, d'un radar. 1982 : Apparition de la haute résolution spatiale pour l’observation de la Terre : lancement de Landsat 4, équipé du radiomètre « Thematic Mapper ». - 4 - 1986 : Lancement de SPOT 1 (Système Probatoire d'Observation de la Terre), satellite

résultant de la transformation de la porteuse par le modulant Le signal connu est généralement un signal sinusoïdal défini par son amplitude et sa fréquence. La fréquence est appelée fréquence porteuse. On trouve parfois un signal d’impulsion (radar) et très rarement d’autres signaux. généralement : toutes les modulations grands publique utilisent des porteuses sinusoïdales, mais il existe néanmoins d’autres types de porteuses. II. Applications De nos jours, de nombreuses transmissions utilisent

résultant de la transformation de la porteuse par le modulant Le signal connu est généralement un signal sinusoïdal défini par son amplitude et sa fréquence. La fréquence est appelée fréquence porteuse. On trouve parfois un signal d’impulsion (radar) et très rarement d’autres signaux. généralement : toutes les modulations grands publique utilisent des porteuses sinusoïdales, mais il existe néanmoins d’autres types de porteuses. II. Applications De nos jours, de nombreuses transmissions utilisent

utilisé sur certaines plates-formes civiles dérivées utilisées dans un contexte militaire; • les modes A/C et S du transpondeur d'aéronef et du contrôle de la circulation aérienne (ATC) (également connus dans l'environnement militaire sous le nom de radar d'identification ami ou ennemi / secondaire (IFF / SSR)); • système de prévention des collisions et d'évitement de trafic (TCAS); Introduction générale • Un système d’interphone de vol est utilisé pour la communication entre membres d'équipage

intégration d'un capteur LIDAR 3D pour la navigation autonome des robots mobiles en terrain inconnu, Jean-Philippe Roberge]3.2.1.3- Radar Le terme "radar" est l'acronyme de "RAdio Detection And Ranging" (Détection et Télémétrie par Ondes Radio). Il s'agit d'un système de détection à distance qui utilise des ondes radio pour détecter, localiser et suivre des objets. Le radar fonctionne en émettant des impulsions d'ondes radio à travers l'espace, puis en mesurant le temps qu'il faut pour que ces ondes

d'éoliennes, celui-ci peut constituer un blocage majeur à basse altitude, donnant une zone d'ombre dans les données. De plus, comme les pales sont en rotation, le radar enregistre leur vitesse de déplacement, qui n'est pas différentiable d'une cible en mouvement comme la pluie. Habituellement, on filtre les échos de sol indésirables par leur vitesse Doppler. Dans le cas de précipitations, la vitesse lue sera un mélange entre la vitesse des gouttes et celle des pales, ce qui peut mener à une fausse interprétation

(±70 mm)[50]. * 100 mm: Précision de l'altimètre radar ERS-1 radar[51]. * 43 mm : Précision des calculs de la hauteur de surface de l'océan avec T/P[52]. * de 30 à 40 mm : Précision de l'altimètre radar de TOPEX et POSEIDON-1 qui mesure la distance à la surface de l'océan. * de 20 à 30 mm : Précision de la détermination de la hauteur de l'orbite du satellite T/P (amplitude de laser, effet doppler, GPS). * 20 mm : Précision de l'altimètre radar de Jason-1 POSEIDON-2[53]. * de 7 à 14 mm :

d’éoliennes, ceci peut constituer un blocage majeur à basse altitude donnant une zone d’ombre dans les données. De plus, comme les pales sont en rotation, le radar note leur vitesse de déplacement qui ne peut être différenciée d’une cible en mouvement comme la pluie. Habituellement, on filtre les échos indésirables de sol par leur vitesse Doppler qui est nulle mais on ne peut pas dans ce cas. Pour empirer la situation, si une vraie précipitation passe dans ce secteur, la vitesse notée sera un mélange