Range nord-européen

profite essentiellement aux métropoles et aux régions frontalières du Nord-Est : Depuis le milieu des années 197O, le territoire français a connu une forte baisse des flux d’immigration, qui étaient jusque là dirigés vers lui. En effet, depuis cette date, les gouvernements successifs ont fortement limité les possibilités d’entrer légalement sur le territoire français pour les personnes venues des pays extérieurs à l’Union Européenne. Cet état de fait a eu trois conséquences principales sur la place

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intégration Les territoires et les hommes sont inégalement intégrés dans la mondialisation. On peut remarquer que la mondialisation est d’abord le fait des acteurs des territoires qui forment les trois pôles majeurs sur la planète : l’Amérique du Nord, l’Europe occidentale et l’Asie orientale. On se dirige de plus en plus vers une multipolarité du monde. Les pays émergents s’insèrent progressivement dans la mondialisation. Mais celle-ci laisse encore en marge certaines parties du monde. L’analyse

mer du Nord (la route maritime la plus fréquentée du monde : le littoral qui s'étend du Havre à la frontière belge fait partie du Northern Range), vers l'Atlantique à l'ouest et vers la Méditerranée au sud-est. Ces trois façades maritimes donnent à la France une ouverture mondiale et l'accès aux plus importantes routes maritimes internationales. • La partie nord de la France est principalement composée de plaines et de vallées (Seine) qui favorisent les échanges vers l'axe rhénan et le Nord-Est de

des Nations Unies (Transports Maritimes). Définition/traduction de mots acconier (stevedore) entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le déchargement des navires. Terme utilisé surtout en Méditerranée, dans les ports d’Europe du Nord, on utilise le terme stevedore. agent maritime (ou consignataire) (shipping agent) mandataire représentant l’exploitant du navire (armateur ou affréteur) dans toutes les fonctions de l’armement, par exemple : assistance au capitaine, recherche de fret

Grand espace transfrontalier qui s’étend sur environ 750 kilomètres de long et 250 000 kilomètres carré, des Alpes suisses à la mer du Nord, le long du Rhin. Intègre différents espaces : régions françaises, landers allemands, cantons suisses, provinces hollandaises et belge. Région qui apparaît comme le cœur de l’UE, densément peuplé (epine dorsale de plus de 80 millions d’habitants) et urbanisé (entre 200 et 500 hab/km2, jusqu'à 1200 hab/km2 en Hollande méridionale), dont la structure est polynucléaire

entre les puissances européennes sont très tendues. A Les rivalités économiques: En 1914, la production industrielle allemande dépasse celle du Royaume-Uni. - En effet, L'Allemagne, qui s'est industrialisée plus récemment, dispose d'installations plus modernes et plus rentables que celles du Royaume-Uni. Cette rivalité industrielle débouche sur une rivalité commerciale. - Chaque pays recherche toujours plus de débouchés pour ses productions. - Les pays européens se retrouvent donc en

Sujet : en quoi l’intégration européenne participe-t-elle à la dynamique des échanges internationaux ? « La base sur laquelle peut et doit se construire l’union de l’Europe, le plus solide atout de la liberté du monde c’est l’estime, la confiance, l’amitié mutuelle du peuple français et du peuple allemand » discours su général De Gaule en 1962. Cette citation montre qu’il faut des accords et une solidarité entre les pays pour former une union dans l’Europe, même si les deux pays se fait la guerre

friche industrielle mais aussi de rappeler que le Nord Pas-de-Calais est un carrefour européen. Dans quelle mesure la plateforme « Delta 3 » a-t-elle changer l’image du territoire et en quoi cette infrastructure permet-elle de relancer l’économie de la région ? Ainsi nous présenterons la plateforme delta 3, ses objectifs et ses acteurs puis nous montrerons les transformations qui ont eu lieu sur le territoire. Un article paru dans La Voix du Nord le 12 septembre 2010 de Jean Bischoff traite de la

Clivage Nord-Sud très important Triade : Asie orientale, l’Amérique du Nord et l’Europe occidentale = 2/3 du PIB mondial Concurrence des BRIC’S et NPI Pays émergents = manufacture du monde OPEP : raréfaction des produits fossiles Les cinq premières économies mondiales en 2050 seront : La chine, les Etats-Unis, l’Inde, le Brésil et la Russie b) L’échelle continentale Création d’associations économiques (nouvelles interdépendance des territoires) L’UE (union européenne), l’ASEAN