Rapport De Stage Au Douane De Marrakech

************ Niveau : Technicien 1ère année Etablissement : logo Année scolaire : 2010/2011 Société accueillante : Transport International – Transit – Logistique Durée du stage : 1mois (Du 1 Mars au 31 Mars 2011) Sommaire Introduction …………………………………………………………...……………… 5 PRESENTATION DU METIER : LA GESTION DE NAVIGATION ET LOGISTIQUE ………………...….…….... 6 - PREMIERE PARTIE : - PRESENTATION

professionnels responsables de la formation d’ « Operateur Administratif », pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci. Je remercie également Madame Imane et Madame Amal pour l’aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’elles m’ont apporté lors des différents suivis. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance Mme Missaoui Najat: responsable de point de vente, Mme Houda El Aouni, Mlle Chaabiya Hammouda et Mlle Yasmine

Avant d’entamer la rédaction de ce rapport de fin de stage, j’exprime ma profonde gratitude à toute personne ayant participé de prés ou de loin à la réussite de mon stage. Toute ma reconnaissance est adressée à M. Abdeali AHDILI, à Mme. Hamel, au secrétariat et à l’ensemble du corps professoral, principalement mon encadrant M. Abdallah Boukhnafer Tazi pour le temps précieux qu’il m’a accordé et ses directives pour la réalisation de ce présent rapport.

 Université sidi Mohammed ben Abdallah Ecole supérieure de technologie – Fès Gestion Logistique et Transport Rapport de stage d’observation à L’office national des chemins de fer L’Agence commerciale centre et oriental –Fès Préparé par : Encadré par : Mlle Souad Riadi Mr. Kherbache Abderrazzak ●Remerciement……………………………............................…04  ●Dédicace ……………………………………………..………..05 ●Introduction …………………………………………..……

Je remercie également Monsieur najib Layachi pour l’aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’il m’a apporté lors des différents suivis. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ma période de stage au sein de l’entreprise METRO Cash and Carry Morocco: Monsieur Abdelbasset Mriqui, responsable des dépliants de la

Rapport de Fin de Stage Thème : Le Service Des Règles d’Origine ADMINISTRATION DES DOUANES ET DES IMPÔTS INDIRECTS Réalisé le : 2011-2012 LE PLAN : 1ère PARTIE : L’ADMINISTRATION DES DOUANES ET IMPOTS INDIRECTS Section 1 : Présentation et rôle de l’ADII I- Présentation de l’ADII 1- Promotion des investissements  2- Protection du consommateur  3- Protection de l’Economie Nationale  4- Equité fiscale  II- Rôle de l’ADII 1- Rôle à base juridique

Remerciements Avant d’entamer la rédaction de ce rapport de fin de stage, j’exprime ma profonde gratitude à toute personne ayant participé de prés ou de loin à la réussite de mon stage. Toute ma reconnaissance est adressée à M. Abdeali AHDILI, à Mme. Hamel, au secrétariat et à l’ensemble du corps professoral, principalement mon encadrant M. Abdallah Boukhnafer Tazi pour le temps précieux qu’il m’a accordé et ses directives pour la réalisation de ce présent rapport.

Douanes et ATPA L'ADII est un organe du ministère de l'économie et des finances. Il participe à la définition de la politique douanière nationale et en assume la mise en œuvre. Cette administration n'a pas pour rôle unique la collecte de fonds pour l'état, mais elle contribue également au développement économique du Maroc à travers son intervention dans la promotion des investissements par le biais de la simplification des procédures douanières, la promotion

nécessité de prendre en considération et de donner assez d’importance au rapport délai/coût comme facteur de compétitivité des entreprises de transport à l’échelle international. Nabil MOUNAAM Page 5 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international C’est autour de cette problématiques on va essayer à répondre aux questions suivantes : Qu’est le rapport entre le facteur délai et le facteur coût en terme de transport ? Comment

effet en l’année 2006, les actifs presentent une évolution de 12,5% par rapport à 2005. En 2007, le total des actifs a dépassé pour la première fois les 100 milliards de DH realisant ainsi une évolution de 25,9% par rapport à 2006. • Le Résultat Net Consolidé : [pic] Le RN consolidé de la BMCE BANK est caractérisé par une forte croissance. En effet, il a connu une évolution de 16,5% en 2006 par rapport à 2007 et a atteint en 2007 1,4 milliards de DH contre 905 millions DH