Rapport De Stage De Maroc Telecom

6/21 modèle de processus de management de la qualité 1 – Domaine d’application 1.1 PRESENTATION D’ECO-MEDIAS Sa mission : L’édition de journaux indépendants et de services audiovisuels et professionnels qui accompagnent la modernité du Maroc. Sa devise: La vérité pour le lecteur, l’efficacité pour l’annonceur. Ses produits et prestations : Deux journaux : L’ECONOMISTE & ASSABAH, une radio Atlantic, leurs espaces publicitaires, des sites Internet, l’organisation de manifestations

principales sociétés d’ingénierie et concurrents d’Assystem ont énormément de difficultés à imposer un élément différenciateur. Parmi les principaux « donneurs d’ordres », on retrouve le ministère de la défense, EADS, Thalès, Renault-Nissan, France Télécom, EDF, PSA-Peugeot-Citroën, Safran, Total, Alcatel, GDF-Suez, AREVA, la SNCF, Vivendi-Universal-SFR, Alstom… La principale motivation des grandes entreprises, dites « donneurs d’ordres », est le fait de la concentration de l’activité interne sur

Avant d’entamer ce rapport de stage, je tiens à dédier ce modeste travail à mes parents, ma sœur et mes amis qui m’ont soutenue, prodiguée des conseils judicieux et encouragée tout au long de mes études. A tous mes professeurs et à monsieur le Directeur de l’Institut Supérieur de Commerce et d’Administration des Entreprises qui a suivi notre formation et a veillé à nous permettre de bénéficier d’une formation de qualité. Aux membres de la société Royal Air Maroc de qui je garderai un bon

être associé à l’idée de formation professionnel ; soit les études ; les connaissances et les compétences acquises dans le but de l’insertion ; la réinsertion et le recyclage au travail. Cette période d’éducation est très fréquente dans le cas de stage par exemple. La formation est donc un ensemble d’activités d’apprentissage planifiées ; elle vise l’acquisition de savoirs propres à faciliter l’adaptation des individus et des groupes à leur environnement socioprofessionnel .Elle contribue à la réalisation

professeurs et mon encadrant Pour tous les professeurs qui m’ont enseigné durant mes études, merci. Pour vous tous Je dédie ce travail. Ce n’est pas par ce que la tradition l’exige ou par habitude que cette page est présente dans mon rapport, mais parce que les personnes auxquelles s’adressent mes remerciements les méritent vraiment. Je tiens à exprimer ma profonde gratitude et mes chaleureux remerciements à tous les professeurs des deux années de formation en Réseaux et Systèmes pour

capital-risqueur et banquier………………...18 CHAPITRE IV ENVIRONNEMENT DU CAPITAL RISQUE AU MAROC……….21 Le capital risque au Maroc……………………………...............21 Le cadre légal du capital risque au Maroc…………………...….22 Le processus de financement par capital risque…………….......25 La Finance islamique…………………………………………....28 Les sociétés de capital risque au Maroc……………………...….30 CHAPITRE V ETUDE DE CAS...…………………………………………………....43 CONCLUSION …

INTRODUCTION GENERALE: Le Maroc a vécu pendant plus de quarante ans, sous le protectorat français depuis l’année 1912. Il est resté jusqu’au début des années quatre-vingt-dix, dans une économie très protégée, caractérisée par des situations de monopoles et de rentes au détriment des nationaux, qui ont cumulé suffisamment d’expériences pour être en mesure d’affronter l’étape qui allait suivre et qui va bouleverser l’environnement économique et social au Maroc, à savoir l’ouverture des frontières

1.1- Approche territoriale selon l’observatoire européen leader ………. ………….… 1.2- Cas de l’Agence de Promotion de l’Investissement industriel tunisienne (API) … SECTION 2 : REPERAGE NATIONAL : CAS DU PROFIL DE DEVELOPPEMENT DURABLE DES REGIONS DU MAROC ………………………………………………. SECTION 3 : ETUDE DU CAPITAL REGIONAL DE RSZZ SELON L’APPROCHE LEADER……………………………………………… 3.1- Mobilisation de la population et cohésion sociale…………………………….. 3.2- Culture et identité de la région de RSZZ……………………………………….. 3.3- Activités

industriel et commercial, créé en janvier 1990 par transformation de l'Office des Aéroports de Casablanca. Le premier établissement autonome de gestion aéroportuaire au Maroc. L’office des aéroports de Casablanca Mohammed V, avait été constitué en 1980, lors de l’ouverture aéroports de Casablanca Mohammed V du nouvel première plate-forme Maroc de son trafic. La création de cet organisme devait répondre aux nouveaux impératifs d'exploitation et de gestion tant à la complexité des équipements techniques

mémoire, il nous est agréable de nous acquitter d’une dette de reconnaissance auprès de toutes les personnes dont l’intervention au cours de ce projet a favorisé son aboutissement. Nous adressons nos remerciements les plus sincères à nos tuteurs de stage, Mr. LAKHOUIL Mohamed et Mr. EL AROUSSI Mohamed, pour leur soutien, leurs judicieux conseils et le temps qu’ils ont bien voulu nous prodigué et sans qui ce mémoire et ce projet n’auraient jamais vu le jour. Nous tenons aussi à exprimer nos gratitudes