Rapport De Stage Pic Oncf

REMERCEIMENTS Le rapport de stage constitue l’opportunité de faire part du fruit d’une aventure que n’importe quel débutant vit au cours de son stage qui est considéré comme son premier pas dans la vie professionnelle après plusieurs années d’études. Le stage d’intégration que nous avons effectué, nous a permis de connaitre la structure de l’Office de plus prés, de concrétiser l’organigramme de l’Office et de faire la connaissance de différents collaborateurs de différentes entités

Rapport de Stage ONCF Remerciements Je voudrais adresser mes remerciements à toutes les personnes qui m’ont porté main forte pour mener à bien mon stage. Mes plus vifs remerciements au personnel de l’ONCF avec à leur tête M. Le Directeur Général : Je citerai plus particulièrement Mmes et Mrs. * Le Directeur Activité Voyageurs, * Les chefs de Département, * Les chefs de service, * Les chefs de gare, * Les

[pic] [pic] ----- 1er année D.U.T G.E.I.I ------- RAPPORT de STAGE Présenté par : Halim Chlihi Effectué au sein de [pic] Dans le centre de maintenance Rame automotrice de

SOUSSI Walid Stage d’initiation Août 2011 [pic] I. Remerciements…………..………………………………………………..……..….........2 II. Introduction………………………………………………………………………...........3 III. Présentation ONCF…………………………………………………….……………..….4 1. Historique…………………………………………………………………...……4 2. Les projets récents…………………………………………………………...…...4 3. Les projets en cours…………………………………………………………....…5 IV. Organigramme ONCF…………………………………………………………….….

[pic] Je dédit ce modeste travail à mes chers parents ; mon frère, ma source d’énergie, la source qui me pousse toujours à aller loin, à franchir les étapes, a recommencer à zéro s’il le faux mais ne jamais être passif. A mes parents, ma source de sagesse, qui me guide toujours vers le bon chemin, vers ce qu’il faut faire, et ne pas faire, à mes parents, et à tous les parents qui combattent afin que leurs enfants soient à la hauteur. [pic] Je remercie touts les gens qui m’on aider

L’application du management qualité a permis à l’ONCF d’intégrer de nouveaux enjeux stratégiques tels que l’environnement, le développement durable et la responsabilité sociale de l’entreprise. Cette intégration lui a donné l’occasion de s’identifier par rapport aux valeurs suivantes : Rigueur Engagement Sécurité Transparence Excellence (RESTE Cette nouvelle structure exprime la forte volonté des dirigeants de l’office de mettre en œuvre l’organisation et les moyens nécessaires au développement et à la modernisation

RAPPORT DE STAGE REALISE PAR : Yassine Barkatou Sous le thème : Les nouveaux produits tarifaires de l’ONCF Encadrant professionnel : Mlle Ilham CHEHLAOUI Année universitaire 2009/2010 Sommaire : ❖ Remerciement…………………………………………………………………… ❖ Avant-propos……………………………………………………………………. ❖ Introduction……………………………………………………………………… Partie 1 : présentation générale de l’ONCF. I. Présentation de l’ONCF. A. Historique sur l’évolution du réseau ferré marocain :

[pic] Rapport de stage Travail réalisé par: Année : 2009-2010 Sommaire : Remerciement Table des abréviations Introduction Section I : Présentation de l’ONCF 1. Historique 2. Carte ferroviaire 3. Fiche signalétique 4. Organigramme de l’ONCF 5. Patrimoine de l’ONCF 6. Missions de l’ONCF Section II : Présentation du lieu de stage 1. Organigramme de la DCIC 2. Présentation de la DCIC Conclusion

dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963, lorsque le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) conformément au Dahir n° 1-63-225 du 14 rebia I 1383 (5 août 1963), qui stipule dans son article premier « II est institué, à compter du 1er janvier 1963, sous la dénomination de I'Office national des chemins de fer (0.N.C.F.), un établissement public

envois massifs et répétés). Le choix est d’autant plus étroit que le nombre de variables augmente. De fait, un transport répond à plusieurs contraintes : ➢ La nature de la marchandise : caractère dangereux, fragile, périssable, encombrement, rapport poids/ volume, valeur, etc., ➢ Les lieux de départ, de transit, de destination : situation en zone urbaine, équipement de ports ou d’aéroports insuffisant, etc., ➢ Le délai d’acheminement : urgent, non urgent, ➢ Le prix : de la rémunération