Rapport De Stage Renault Tanger

1 Rapport de Stage Stage effectué au sein de la société : Sous le thème Réalisé par : Encadrant pédagogique : Encadrant professionnel : HACHIMI IDRISSI Mme BENAHMED Mr HACHIMI IDRISSI OMAR Nora Mehdi Année universitaire 2014/2015 Lancement d’un plan marketing pour la société LOGIAGRICO2 Remerciements Après les louanges à Dieu ; Je tiens à remercier les corps

Université Mohammed V – Souissi Faculté des sciences juridiques, économiques et sociales Rapport de stage de fin d’études : La succursale Kia Motors de Rabat (Chellah Motors) Préparer par : Doukkali Hamza Encadrer par : Dinia Mohammed Année universitaire : 2011 / 2012 Remerciement Mes grands remerciements sont

Rapport de stage Rapport de StageOptimisation du processus d’exploitation des opérations import/ExportFait par : Manal GHANDIEncadrant professionnel : Mr. Yassine NAEIMEncadrant pédagogique : Mme. Hasnaa GABERDurée de stage : du 12/05/2014 au 27/06/2014Année universitaire : 2013/2014REMERCIEMENTS :Avant d’entamer ce rapport, je tiens d’abord à remercier les personnes qui, sans elles, il n’aurait jamais eu lieu

label 2- Diagnostic réalisé 3- Améliorations préconisées IV- Conclusion V- Annexes - Bibliographie Introduction Ce stage d’une durée d’un mois, a consisté à observer minutieusement les différents départements de l’entreprise et à visualiser plus concrètement le travail de chacun d’eux. Ce rapport présente le travail que j’ai effectué lors de mon stage au sein de Auto Hall. Il s’est déroulé du 1er au 31 août 2011 au sein du siège Auto Hall. Durant cette période, je me suis familiarisée

sondés ont affirmé qu’ils sont heureux et vivent confortablement.  Les transferts de fonds des Marocains résidant à l’étranger vers le Maroc, se sont élevés à 54 milliards de DH (4,806 milliards d’€ en 2010, soit un ) accroissement de 8 % par rapport à 2009. Sur les huit dernières années, quelques 307,12 milliards de DH (27,33 milliards d’€ ont été transférés par les ) Marocains du monde, soit un volume annuel moyen de 38,39 milliards de DH (3,416 milliards d’€ ).  61 % des mères célibataires

Au terme d ce stage, je tiens à exprimer ma respectueuse gratitude à Monsieur BOUAZER Hatim, responsable Marketing de PEUGEOT, mon encadrant et mon tuteur de stage de m’avoir accueillie au sein de son département et de m’avoir donné l’occasion de coopérer avec une équipe motivée et ambitieuse. Je tiens à adresser mes profonds remerciements à Mr MORTABIT Imad et Mr BOUTHIR Othmane, chefs de produits, qui ont régulièrement répondu à toutes mes questions tout au long de mon stage, ainsi pour l’expérience

Conflits | - code de travail : pas de législation spécifique, chaque E/se a le droit de recruter qu’elle veut, étranger ou pas.Peu opérant. (P.O)-P.O-P.O. impacte les méthodes de présélection parfois dans certain pays profil anonyme -stage de 6mois ou pré-embauche (pas de stage de 1an eu Maroc).-Taxe professionnelle : volet fiscal dominant (1% de la masse salariale au Maroc et en France. Chaque salarié a le droit à la formation 3 jours par an en France (cota journalier).Code social ad-hoc- P.O Code de

RemerciementRENAULT | Renault Maroc - S.A.R.L- RENAULT | Renault Maroc - S.A.R.L- RemerciementNous tenons à remercier tous ceux qui ont eu l’amabilité de nous aider à l’accomplissement de ce travail, qu’ils trouvent ici le témoignage de notre sincère considération. Ainsi, nous remercions M. Aziz Chakor , chef de vente à la maison Renault et M. Mohamed Sahil , directeur retraité

. (1 Juillet 2010 – 31 Juillet 2010) Réalisé par : OUADGHIRI Kaoutar Filière : ECONOMIE 1ère Année Société de stage : SOMACA Année scolaire : 2009/2010 SOMMAIRE ❖ Remerciement ❖ Introduction I – Présentation générale de la SOMACA 1. Fiche signalétique 2. Historique 3. Objet social de la société 4. Activité 5. Moyens humains de l’entreprise 6. Moyens de production de

Vision sur le terminal à conteneurs………………….23 Section II : Optimisation des flux logistiques dans le domaine portuaire et maritime……………………………………………….25 Partie II : L’organisme de l’accueil..…………………………………………29 Chapitre I : Le port Tanger-Med.. ………...……………………………..31 Chapitre II : Le groupe A.P.MOLLER-MAERSK.…………………….…37 Chapitre III : Terminal à conteneur .…………………………….……41 Partie III : La planification au sein du département des Opération à APMTT…………………………………………………………………