Recommandation Stratégie Compagnie Aérienne

ressources pour le développement de la logistique : un exemple, les insuffisances de la formation professionnelle et continue CHAPITRE 4 : Les problèmes de la logistique extérieure 4.1 La cartographie des flux 4.2 Les infrastructures 4.3 Le transport aérien 4.4 Le transit routier par le détroit (pour le trafic TIR) 4.5 Les coûts portuaires et maritimes pour le trafic conteneurs 4.6 Les procédures de passage portuaire et leur facilitation 4.7 L’environnement économique et fiscal des opérations de logistique

.........................................................................................49 Les infrastructures .......................................................................................................................51 Le transport aérien ......................................................................................................................54 Le transit routier par le détroit (pour le trafic TIR) ....................................................................56

reprises leur volonté de faire diminuer le hooliganisme et ont pris des initiatives dans ce sens. Néanmoins, force est de constater que le phénomène est loin d'avoir disparu. En janvier 1999, le Bureau de l'Assemblée a transmis une proposition de recommandation sur le hooliganisme dans le football présentée par MM. Valk et d'autres (Doc. 8379) à la commission de la culture et de l'éducation. Le 10 mai 1999, la sous-commission de la jeunesse et du sport a organisé une audition sur ce sujet à Paris (voir

ETUDE SUR LA STRATEGIE A METTRE EN PLACE POUR LA MARITIMISATION DE L’ECONOMIE DE POINTE-NOIRE EN VUE DU DEVELOPPEMENT ET LA PROMOTION DU SECTEUR MARITIME EN REPUBLIQUE DU CONGO Rapport Final -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- CHAMBRE DE COMMERCE, D’INDUSTRIE, D’AGRICULTURE ET DES METIERS DE POINTE-NOIRE : 665 : 94.12.80. : 94.07.13 E-Mail : infocom@cciampnr.org www.cciampnr.org 3, BOULEVARD

.........................................................................................49 Les infrastructures .......................................................................................................................51 Le transport aérien ......................................................................................................................54 Le transit routier par le détroit (pour le trafic TIR) ....................................................................56

.............................................. 6 Matrice d'Ansoff Planification de croissance .......................................... 9 Matrice BCG .......................................................................................... 11 Stratégies Génériques ........................................................................... 14 Analyse SWOT, outil d'audit marketing................................................. 17 Les 5 Forces de Porter .........................................

industrielles Ch3. La mondialisation PLAN 1. Le modèle de Porter 2. Les modèles productifs nationaux Chapitre 1 Grilles de lecture de l’environnement économique des entreprises A. La chaîne de la valeur B. Les forces de concurrence C. Les stratégies de base I. Le modèle de Porter 7 Grille de lecture de Porter Configuration de l’environnement sectoriel Forces de concurrence Représentation de l’entreprise Chaîne de la valeur Choix stratégiques possibles Avantage concurrentiel

........................... 7 3) Matrice d'Ansoff Planification de croissance ...................................... 10 4) Matrice BCG ..................................................................................... 12 5) Stratégies Génériques ....................................................................... 15 6) Analyse SWOT, outil d'audit marketing .............................................. 18 7) Les 5 Forces de Porter .............................

fidélité A Les enjeux 1-Pourquoi fidéliser ? 2-Qui fidéliser ? 3-Les différentes formes de fidélisation B Les moyens 1-Comment fidéliser ? 2-Les moyens d’évaluations de la fidélité 3-Les stratégies de fidélisations C Les limites des stratégies de fidélisation 1-Les limites 2-Les causes Conclusion Annexes Remerciements Nous tenons, tout d’abord à remercier Monsieur BARRE tuteur du projet pour sa disponibilité, ses conseils, sa confiance

documents administratifs et bibliographiques ; • un questionnaire administré aux établissements supérieurs de formation professionnelle visant à apprécier (ou appréhender) l’offre de formation ; • un entretien avec les diplômés visant à rechercher des stratégies d’insertion. 7 4.3. Taille d’échantillon Cette enquête se base sur un échantillon de 112 personnes environ, toutes ressortissantes des établissements supérieurs de formation professionnelle. En outre, nous nous sommes entretenus avec quelques