Reconnaissance aérienne

LE SECTEUR DU FRET AERIEN POUR AIR FRANCE L’activité cargo d’Air France-KLM, représentant 13% du CA, tient une place importante dans les choix stratégiques et opérationnels qu’effectuent les dirigeants. Cette activité est d’autant plus imposante qu’elle se place au 1 er rang mondial (en tonnes transportées par KM). L’activité cargo a été consolidées suite à la fusion Air France-KLM ce qui a permis de développer une position solide grâce à une articulation de sa stratégie autour de hubs

rupture de charge et met en  interaction plusieurs modes de transport, et par conséquent, il se situe dans un environnement très complexe. Au Maroc, il y a une grande atomisation du secteur de transport, aussi bien routier, maritime, ferroviaire ou aérien. Chaque secteur essaye, et ce de manière isolée, de trouver des solutions à ses problèmes spécifiques. Il n’y’a pas de concertation entre les acteurs pour la résolution des problèmes, ainsi, la plupart des opérateurs ont pris l’habitude de regarder

Inconvénients du transport aérien Les ruptures de charge au départ et à l'arrivée La rapidité Le prix élevé Le taux d'avarie assez faible et les garanties assez élevées Le transport aérien de marchandises a connu un très fort développement durant les 40 dernières années grâce à l’agrandissement des soutes à bagages des avions et surtout avec l’apparition des gros porteurs « cargo » et « combi ».  Yield management = maximiser les recettes dans le transport aérien. Mise en place des classes

et concurrentielle IV- Diagnostic des ressources V- Analyse de l’efficacité managériale VI- Recommandations I- Identification du métier / business de l’entreprise : qui sommes-nous ? * Contexte du transport aérien Le transport aérien régional s’est développé en France pendant les années soixante. A la fin des conflits de la décolonisation, beaucoup de pilotes militaires y ont trouvé un débouché à leurs compétences. L’évolution de ce secteur d’activité a été en grande

comporter entre 150 et 200 mots. Les consommateurs Avant la venue du Web, la plupart des consommateurs magasinaient leur voyage avec une agence de voyages et une infime partie des clients transigeaient directement avec un grossiste ou la compagnie aérienne elle-même. Les fournisseurs Les gestionnaires d’Air Canada doivent choisir les fournisseurs avec soin, car ils peuvent influencer la rentabilité de l’entreprise. Tel que mentionné dans le manuel de Bergeron, Air Canada achète ses avions chez

Alliance de compagnies aériennes Les alliances entre compagnies aériennes sont des accords de coopération entre compagnies aériennes. Pour des raisons essentiellement économiques une compagnie aérienne opère à partir d'une seule base, ou d'un nombre très limité de bases. Elle regroupe en ce lieu ses activités administratives et surtout la maintenance de ses avions. La fourniture de prestations dans les escales lui coûte généralement beaucoup plus cher que sur sa base et, en particulier, dans les

MATIERE DE DROIT DE DOUANE ET D’IMPOSITION INDIRECTE 1- SOUTIEN DE LA COMPETITIVITE DU SECTEUR DU TRANSPORT AERIEN Dans le cadre des mesures de renforcement de la compétitivité dans le secteur du transport aérien, la loi de finances pour la gestion 2011 a substitué le régime suspensif par l’exonération totale des droits de douane dus sur l’importation : Des avions destinés au transport aérien à l’exception des avions à usage personnel ; Des équipements, parties, pièces détachées et accessoires destinés

1 - Vue d’ensemble sur le contexte qui a fait l’objet de l’adoption du règlement de l’assurance aérienne par l’U.E. 2 - Définition de certaines notions de base liées à l’assurance aérienne. 3 - Principes d'assurance aérienne 4 - Champ d'application de l’assurance aérienne 5 - Respect du règlement 6 - Couverture de la responsabilité à l’égard des passagers, des bagages et du fret 7- Couverture de la responsabilité à l'égard des tiers 8 - Applications et sanctions Conclusion Bibilgraphie

Air Tahiti Nui Origine La compagnie aérienne est créée en 1996 sous l’impulsion du gouvernement du Territoire, avec pour objectif de rallier la Polynésie à de nouveaux marchés et de maîtriser les flux touristiques futurs. Les hypothèses sur le développement touristique sont à cette époque très favorables. En 2001, AIR TAHITI NUI change son statut de Société Anonyme pour devenir une Société Anonyme d’Economie Mixte Locale, suite à la participation du Pays dans le capital à hauteur de 54.56%. En

48- mai 49) pour obliger les occidentaux à abandonner Berlin ouest. Alors que les occidentaux décident d’unifier leurs zones et d’avoir une monnaie commune le Deutschmark. Le président américain Truman décide de ravitailler Berlin ouest par un pont aérien ce qui entraine l’échec de Staline qui doit arrêter le blocus.