Réglementation de la circulation aérienne

; les informations les plus importantes du plan de vol sont expliquées plus en détail dans ce tutorial. Tutorial plan de vol v4.0 - © IVAO France, 2009 Page 2 1.3 – Informations du plan de vol Certaines différences existent entre la réglementation française en vigueur publiée par le SIA (RDA TA GEN 031) et les recommandations établies par l’OACI (DOC 4444, 15ème édition, 2007, Appendice 2). Les différences éventuelles sont indiquées dans ce tutorial. En outre, certaines préconisations de

production ou de conditionnement nécessitant des séparations vitrées, elles permettent le compartimentage et participent à l’ergonomie. Portes: Éléments très sollicités, elles sont conçues pour allier résistance et esthétique. Elles permettent la circulation des personnes, et du matériel et s’intègrent parfaitement dans la cloison. Les battants et les huisseries peuvent être de couleurs différentes, pour distinguer les zones et agrémenter les locaux. • Portes pivotantes affleurantes une face épaisseur

et la concurrence 7 1) Les règles générales concernant la concurrence 7 2) Les exemptions concernant les transports aériens 9 II. La fusion Air France – KLM 9 A. Présentation de la fusion 9 1) La naissance d’un nouveau groupe 9 2) Calendrier du rapprochement 9 B. Les raisons de la fusion Air France – KLM 10 1) Le contexte du transport aérien avant cette fusion 10 2) Le choix d’une fusion capitalistique 10 C. La mise en place de la fusion 11 1) L’accord

reprend naturellement. = la main invisible d’Adam Smith • La condamnation des blocages Il faut ‘laisser-faire’ et l’économie redémarrera toute seule. Ni fixer des salaires minimum, ni contraires les entreprises par une multitude de réglementations. Ne pas intervenir en temps de crise : en 29 aux USA, lors de l’effondrement de Wall Street, le président Hoover applique alors cette politique. «  La prospérité au coin de la rue  » tout va redémarrer. Néanmoins, en 31 il entreprend quelques

transport aérien européen ..................................... 46 3.1.1. De la régulation à la libéralisation .................................................... 46 3.1.2. Une explosion de l’offre aérienne européenne.................................... 53 3.1.3. La rupture low-cost ....................................................................... 59 3.1.4. Impacts sur les pratiques touristiques et l’offre charters ..................... 82 3.1.5. Le TGV pour réduire les flux aériens ? .....

l’occurrence : Madame N. Benzakour: Responsable du département Communication de l’ Office Nationale Des Aéroports (ONDA). Monsieur l’ONDA. Monsieur Lakhlifi: Responsable de la sécurité de la T.Mirat: Chef du département Marketing de navigation aérienne. Un grand merci à toute personne qui a contribué à l’achèvement de ce mémoire, y compris nos amis et les personnes qui ont pris la grande peine de nous munir de la documentation 4 Mémoire de fin d’études: CHITAM & YASSIR Iscae 2010-2011

composante de la liberté individuelle. Mais elle a un contenu complexe, l’exercice de cette liberté renvoie à plusieurs situations : - liberté de mouvement : sur le territoire national ou d’un territoire à l’autre - liberté de circulation : par différents modes de transport - l’entrée et le séjour des étrangers sur le territoire national. Historique : la liberté d’aller et venir permet de libérer l’individu de toutes autres entraves d’ordre territorial. Les nombreux péages

franchissement de la frontière politique du royaume ; ❑ Pour les marchandises transportées par voie maritime, dès la mise à terre des marchandises ; ❑ Pour les marchandises transportées par la voie aérienne, dès la pénétration de l'aéronef transporteur dans l'espace aérien situé au-dessus du territoire assujetti. a- Le régime général: la mise en consommation C'est le régime douanier qui permet aux marchandises importées de demeurer à titre

Gestion de la chaine logistique des produits alimentaires: Description: L’objectif est de maîtriser tous les savoirs et les savoir-faire pour occuper la fonction de responsable d’équipe logistique dans les domaines des denrées périssables où la réglementation est très contraignante. Mode d’apprentissage : en alternance 2 semaines en cours, 2 semaines en entreprise pendant 12 mois. Lieu: Evry. Métiers envisagés: Responsable de flux, transitaire, responsable qualité, … Management de la chaine logistique:

pétroliers) Fûts ou citernes 4. Produit dangereux (produit chimiques) 2) LE MODE DE TRANSPORT L’on distingue : * Le transport terrestre * Le transport maritime * Le transport aérien Ces différents modes de transport n’offrent pas la même sécurité. a. Transport terrestre Dans les pays développés, la proximité des lieux de départ et d’arrivée des produits, le bon état du matériel roulant et des infrastructures routières