Renault 4

T P E  La délocalisation à travers l’exemple de Renault Thème : Les entreprises et leurs stratégies territoriales. Problématique : En quoi la délocalisation constitue telle une stratégie territoriale pour les entreprises ? Introduction : En quoi la délocalisation constitue une stratégie territoriale pour les entreprises ? La délocalisation se définit comme la fermeture d’une unité de production en France, suivie de sa réouverture à l’étranger, en vue de réimporter sur le territoire

favorables malgré un certain nombre d’handicaps liés à un cloisonnement encore trop marqué entre le marché marocain et ceux du Maghreb, les deux principaux constructeurs français que sont les groupes Renault et PSA, poursuivent des stratégies différentes : la mise en œuvre du projet industriel propre à Renault sur l’internationalisation de son véhicule économique « Logan » et un positionnement géographique moins stratégique et plus attentiste de la part de PSA qui préfère aujourd’hui asseoir sa croissance

Transmissions Automatiques Filiale de Renault (80 %) et de PSA Peugeot Citroën (20 %) pleinement intégrée dans le dispositif industriel de la Direction des Fabrications Mécaniques de Renault. Création en 1970. Chiffre d’affaires 2009 : 120 millions € Production d’éléments de transmission (chiffres 2009) 29 000 boîtes de vitesses DP0 pour Renault et Nissan, 139 000 collections pour boîtes AL4 pour PSA Peugeot Citroën, 72 000 collections de pignons pour moteur G9, 4 800 000 satellites et planétaires.

journées : prés de 12h dont la moitié dédiée à la rencontre du personnel. Formation requise / Rémunération : - Ce poste est accessible aux cadres ayant 5 à 10 ans d’expérience. L’embauche se fait souvent en interne. Le niveau d’études requis est Bac+4/5 : Ecole de commerce ou Master en Management. - Rémunération : Un jeune directeur gagne en moyenne 45.000 à 50.000€ Le directeur confirmé de 60.000 à 100.000€. |FICHE METIER NUMERO 3 | DIRECTEUR COMMERCIAL

L’alliance Renault-Nissan Sommaire Sommaire 1 1. Présentation du secteur étudié 2 1.1. Eléments clés du secteur et Faits marquants 2 2. Analyse externe 9 2.1. PESTEL (Opportunités / Menaces) 9 2.2. Les 5 forces de Porter + 1 11 2.3. Carte des groupes stratégiques 12 2.4. Synthèse analyse externe 13 3. Analyse interne 14 3.1. Forces et faiblesses 14 3.2. Compétences clés (Chaine de valeur) 16 4. Stratégie internationale de Renault 18 4.1. Objectifs de Renault 18 4.2

découvrir l'organisation d'un distributeur automobile. Je remercie tout particulièrement: Monsieur Michel DURAND de m'avoir accordé sa confiance en me permettant d'intégrer son groupe. Monsieur Christophe GELOS, Directeur de la Concession Renault de Cavaillon de m'avoir admis dans sa structure pour me faire connaître le fonctionnement d'une entreprise de distribution automobile. Monsieur Rémy CHANSON, Chef des ventes véhicules neufs, de m'avoir inclut dans son équipe commerciale. Mon

de CCF(contrôle en cours de formation) | Histoire | Thème traité : Etre ouvrier en France du XIX aux XXIe siècles Titre du dossier : Chez Renault, des cols bleus aux cols blancs Problématique du dossier : Comment expliquer l’évolution du travail dans la filière automobile en France ? Introduction de mon dossier : Créé en 1898, le groupe Renault a traversé diverses étapes, la fabrication en série apparait dés 1905 et le chronométrage des tâches en 1912 (Taylorisme) ce qui en 1923 créera un

Allemangne Grèce Espagne France Irlande Italie Pays Bas Autriche Portugal Finlande Suède Royaume Uni 2 9 42 4 22 62 2 21 1 4 1 3 5 24 712 118 136 374 570 577 142 114 711 498 624 700 954 507 2 1 5 1 1 27 300 200 430 370 142 10 345 3 260 38 91 182 550 5 3 26 2 8 30 1 12 6 3 245 2 490 1 370 740 152 430 1 674 196 60 0 062 13 100 2 775 3 483 8 361 352 1 004 4 000 3 400 3 875 440 4 184 11 500 9 500 22 381 943 6 248 6 114 3 600 55 610 485 733 220 16 0 125 2 048 12 500 11 000 56 202 416 8

La délocalisation de Renault >> En quoi la délocalisation de Renault a un impact sur l'économie et la société française? _ La mondialisation croissante de l'économie a accéléré le développement des échanges internationaux . La forte concurrence sur les marchés de consommation ont poussé les industriels à améliorer leur compétitivité. Renault, une des plus grandes entreprises délocalisées de France, nous observons que Renault fabrique 29% de ses moteurs en France

BOUCHENY Jorry DEMATTE Agnès DE PINS Nicolas ESPOSITO Eddy ETHEVE MIM 2 L’alliance stratégique RENAULT / NISSAN : la création d’un groupe binational pour une croissance externe globale “Renault, créateur d’automobiles” “Nissan : What you need, when you need it.” [pic] SOMMAIRE Introduction I. Présentations des compagnies avant la fusion A/ Présentation de Renault avant la fusion B/ Présentation de Nissan avant la fusion C/ Les intérêts de la fusion II. Réalisation