Renault 4

du groupe Renault depuis sa création en 1899 jusqu’à la production actuel Les débuts Renault En 1898 née le premier modèle de Renault crée a partir d’un tricycle  transformé en « voiturette » à 4 roues et équipé de la boîte de vitesses. Les voiture crée en 1899 par les 60 employés se font rapidement une réputation pour leurs innovation. Les conditions de travail sont très dures : les ouvriers travaillent douze heures par jour et font grève pour la journée de huit heures. Renault est la première

Barqueiro Joao 3ième année du Bachelier en marketing ------------------------------------------------- Clio 4 Cours de E-marketing et marketing des nouveaux produits Professeur : Année 2012-2013 Type d’innovation : La Clio 4 est la nouvelle version de la gamme Clio de Renault, ce modèle a été entièrement revisité et amélioré pour être le top des voitures citadines. Elle garde que quelques vagues ressemblances avec l’ancien modèle mais elle abrite une nouvelle technologie de moteur

DELEGATION 4 A) PRINCIPES D’ACHATS 4 B) PROCEDURES UTILISEES 4 C) REPORTING 4 4) EVOLUTION DU CHIFFRE D’ACHAT AU SEIN DE LA DIL ENTRE 2006 ET 2007 5 5) CONCLUSION 7 1) CHAMP D’APPLICATION a) Périmètre La Direction Ingénierie Logistique (DIL) Pièces et Accessoires au sein de la branche commerciale de RENAULT SAS. Mission de la DIL : • Concevoir, • Mettre en œuvre, • Faire évoluer : la logistique de distribution des produits commercialisés par l'Après-vente Renault. • Assurer

Management Stratégique Dossier Renault Nissan * Stanislas Puente * Perrine Prevosteau * Jules Roy * Charlotte Sauvaige * Marie Scarline * ESPEME 4 GR.G Table des matières PARTIE 1 3 1. Présentation du secteur étudié 3 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12

législatives………………………………………….……. P : 18 2) Obligations institutionnelles…………………………………………. P : 18 3) Obligations réglementaires et organisationnelles …………………... P : 19 4) Les mesures fiscales………………………………………………….... P : 19 ← Conclusion ……………………………………………………………….. P : 20 |Chapitre II : Implantation de Renault à Tanger | ← Introduction …………………………………………………………….. P : 21

Chapitre 14 RENAULT 1992-2007, MONDIALISATION ET INCERTITUDES STRATEGIQUES Michel Freyssenet Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vient de vivre à nouveau un moment difficile. Depuis les années 80, il connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005- ?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait de Dacia la première marque automobile « bas coûts » et a pénétré significativement

organisations – première année Processus 5 : gestion des immobilisations et des investissements Devoir 2 83866CTPA02 1/4 Dossier 1 : La société anonyme Théodore (10 points) 1. Régularisation du remboursement du prêt (2 points) Journal OD Date Numéro 31/12/N 471000 274200 Comptes Intitulé Compte d’attente Prêts aux associés Régularisation remboursement. Prêt par Luc 4 000,00 4 000,00 Libellé Débit Crédit 2. Enregistrements des cessions des titres Gamma et du Transit (5 points : 1 point par

au sein de son environnement le groupe RENAULT souhaite t’il exploiter ? 3. A partir de vos connaissances personnelles, repérez les autres évolutions qui ont affecté l’environnement économique, technologique, et juridique des constructeurs automobiles depuis une dizaine d’années. 4 La stratégie implique de prendre des décisions difficilement réversibles : 4. Par rapport à ces opportunités, expliquez les décisions prises par les dirigeants de RENAULT. ourquoi s’agit t’il de décisions stratégiques 

Historique de la SOMACA 1959 : Création – montage en CKD modèles Fiat Auto et Simca. 1962 : montage 4 modèles Fiat et 2 Simca : production 2247 unités. 1966 : accord avec Renault pour montage un véhicule – production 1968 : 10.000 unités. 1969 : accord avec Austin, 1970 : accord avec Opel. 1975 : production maxi : 25.216 unités 1980 : production tombe à 16.000 unités 1995 production totale : 8482 unités, Juin 1995 : accord de coopération sur 8 ans avec

financière de l’Alliance Renault Nissan. Nous sommes spécialisés dans les financements et services automobiles des marques Renault, Nissan, Dacia et Samsung et sommes présents dans 38 pays. Avec plus d'un tiers des ventes Renault et Nissan financées, RCI est parmi les financières de marque les plus performantes et représente un levier puissant de conquête et de fidélisation. Service d’accueil : Direction Commerciale – Département Véhicule électrique La direction VE RCI et Renault Battery International