Renault Bilan Social 2010

MARCHÉs EUROPÉENs : la crise économique et financière. Cette dernière n’aura finalement été qu’un accélérateur d’un mouvement structurel déjà enclenché, que seule une transformation de l’écosystème automobile pourrait dépasser. après la Chine en 2010, les États-Unis dépasseront l’Europe dès 2012. avec 13,7 millions d’immatriculations dans l’année 2012, soit un recul de 23 % par rapport au point haut de 2007, le marché automobile européen est déprimé. Et les analystes sont unanimes : la croissance

soufflage. Dès sa création, Tiznit Plastic a connu un grand développement depuis 1986, avec la création de plusieurs départements tels que le Roto-moulage en 1987. Ce département a ensuite donné lieu à une nouvelle entité, RMS (Roto Moulage du Sud). En 2010, la gestion commerciale a été externalisée auprès de la société Groupe PLADDER. INTRODUCTION Le secteur d'activité de Tiznit Plastic est la transformation de plastique par rotomoulage, injection et soufflage. IDENTIFICATION DE L'ENTREPRISE Tiznit Plastic

recrutement, la répartition des tâches et les problèmes de performance des salariés deviennent les tâches principales. La fonction personnelle apparaît au début de XX éme siècle .La société générale, en 1909, Renault, en 1912 créent leur service du personnel 3. Egalement à cette époque la législation sociale se développe, nécessitant un renforcement des services du personnel Au début de XXéme siècle la fonction personnelle se limitant à l’embauche  et au chronométrage du temps du travail, cette fonction

années de l’après Seconde Guerre Mondiale aux Etats-Unis et a tendu à se développer en France. Le recours accru des organisations à ce type de prestation a des conséquences en terme de coût, et donc de compétitivité, mais aussi en terme de risques (social, qualité de la prestation, propriété intellectuelle et confidentialité,...). Cette pratique a été notamment sujette à de vifs débats aux Etats-Unis au cours de l'élection présidentielle de 2004. Il s'agit d'un sujet sensible, d'un point de vue économique

………………………………………………………. p55 A – La méthodologie retenue…………………………………………………… p56 B – Le résumé des différents entretiens………………………………………… p59 1. La perception des Ressources Humaines………………………………. p59 La holding Vivendi…………………………………………………. p59 Le groupe Renault………………………………………………….. p60 La SNCF……………………………………………………………. p61 La banque Natixis…………………………………………………… p62 L’entreprise de transport Alloin, groupe Kuhne Nagel …………… p64 Crédit Agricole……………………………………………………… p65 2. La perception des salariés………………………………………………

| | | | | | | | | |L’Etat et les organismes sociaux | | Impôts et cotisations sociales | | | | | | | | | |Les prêteurs

TERMINALE ES Thème 7 : Intégration européenne et politiques économiques et sociales CHAPITRE 2 : LES NOUVEAUX CADRES DE L’ACTION PUBLIQUE L’économie française est confrontée depuis les années récentes à de nouveaux défis : l’intégration économique européenne avec l’adoption récente de l’euro mais aussi la mondialisation et la globalisation financière. Ces paramètres imposent de nouveaux cadres à l’action des pouvoirs publics qui affaiblissent progressivement

Description de la structure 1.2) projet d’établissement 1.3) public accueilli et ses caractéristiques 1.4) personnel du service 2) Présentation de la personne accompagnée 2.1) contexte de la prise en charge 2.2) contexte familial et social 2.3) caractéristiques de la personne accompagnée 2.3.1/ Caractéristiques physiques 2.3.2/ Caractéristiques psychologiques 2.3.3/ Traitement ou soins mis en place auprès de la personne accompagnée 2.4) habitude de vie 2.5) devenir de la

اكدال‬ Tasdawit mupamd V- agdal ‫كلية العلوم القانونية واالقتصادية واالجتماعية‬ Tasviwant n tmusniwin izrfanin, tidamsanin d tinamunin Rba E ‫الربـــــــاط‬ Université Mohammed V- Agdal Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales -Rabat Filière sciences économiques et gestion Option : sciences économique Projet de fin d’études Le commerce extérieur marocain : enjeux et défis Travail réalisé par : Dirigé par : FREJ Driss GAIZI LOURIAGLI Leïla MEDDOUN

Année 2009 – 2010 Sommaire [pic] Sommaire 2 I. REMERCIEMENTS 4 II. PRESENTATION 5 A. L'entreprise 5 1. Continental 5 a) Continental Automotive 7 b) Continental Pneus 8 c) ContiTech 8 2. Continental Toulouse le site du Mirail 8 3. Le centre d'essais 9 a) Bancs moteurs : 11 b) Bancs rouleaux 12 c) Préparation 12 d) Support 13 B. Le cadre du stage : S.I Existant 15 1. Le Projet 15 2. L'application Start Point 16 3. . L'application