Renault Veille Strategique

STRATEGIE BMW i3 Concept Coupé LA VEILLE Annonceur : BMW, société industrielle allemande constructrice d'automobiles et de motos, après avoir été un grand constructeur de moteurs d'avions. L'entreprise a été fondée en 1916 -> Positionnement haut de gamme / réputation bâtie sur les grosses berlines Objet de la communication : BMW i3 Concept Coupé -> électrique -> petit modèle pour circulation en ville -> Première automobile électrique de la marque Marché : automobile

Terkmani Lilia Sommaire : Introduction I - Historique du management a) Les précurseurs. b) Les tendances managériales contemporaines. II – Le rôle du management a) Les styles de management b) Le management opérationnel et stratégique III – Le rôle du manager a) Les missions et les compétences du manager. b) Limites du manager et du management. Conclusion Introduction : Le management est une ’’Activité visant à obtenir des hommes et des femmes un résultat

MONTAGE DE VOITURES FORME JURIDIQUE : SOCIETE ANONYME PRESIDENT DIRECTEUR GENERAL : LARBI BELARBI DIRECTEUR GENERAL : Mr PHILIPPE LOISEL MARQUE DE VOITURE FABRIQEES  : RENAULT-PEUGEOT- CITROEN Capacité de production : 14 Véhicules / Heure. CAPITAL : 60.000.000 DH répartis comme suit : DATE DE

PSA Peugeot Citroën Reims Management School Renault Royal Canin Saint-Gobain SNCF THALES TotalFinaElf Usinor *pour le séminaire Ressources Technologiques et Innovation **pour le séminaire Vie des Affaires ***pour le séminaire Entrepreneurs, Villes et Territoires (liste au 1er septembre 2002) RENAULT-NISSAN, LES COULISSES DE L’EXPLOIT par Georges DOUIN Directeur général adjoint plan-produit et opérations internationales Membre du directoire Renault-Nissan Séance du 5 avril 2002 Compte rendu

Opération marketing Analyse (Où en sommes-nous maintenant ?) Analyse comportement, SWOT Stratégie (Que voulons-nous obtenir ?) Objectifs – Veilles - Etudes de marché Tactique (Comment y parvenir ?) Marketing mix (stratégie des 4 P) Evaluation (Sommes-nous parvenu à nos fins) Suivi – Contrôles - Impact Marketing stratégique Analyse du consommateur L'homme n'accepte jamais une idée pour elle-même, mais pour les avantages qu'elle présente en réponse à ses mobiles d'action

l’extension de gamme • Budgétisation des commissions sur prestations de services de la Caisse de Dépôt et de Gestion • Les risques spécifiques à l’audit des sociétés d’assurance au Maroc • Evaluation des actifs immatériels • Benchmarking et Veille concurrentielle : Moyens pour contrer la concurrence • Le contrôle de gestion et la création de valeur au sein des Organisations • Audit d'une franchise: démarches et spécifités • Valorisation du secteur immobilier à la Bourse de Casablanca:

j Anlvité� Étude de cas : Renault En 1899, Louis Renault ( 1 877- 1944) construit sa première « voiturette » et fonde le 25 juin, avec ses deux frères Marcel et Fernand, l 'entreprise familiale Renault Frères, située au 10 avenue du Cours à Billancourt. En 1 922, l 'entreprise familiale devient la Société ano­ nyme des usines Renault. Elle est nationalisée en 1 945 et rebaptisée Régie nationale des usines Renault. En 2009, l 'alliance Renault-Nissan fait de l 'entreprise le troisième

Document téléchargé depuis www.cairn.info - - - 62.23.242.217 - 09/05/2012 17h04. © Lavoisier 164 Revue française de gestion Tableau 1 LES STRATÉGIES D’ALLIANCES DE MARQUES Stades de développement du produit Types d’alliances Variantes stratégiques Stratégie monolithique : le produit est dénommé par un nom unique et nouveau, indépendant des deux marques. Stratégie d’endossement : permet à l’une des marques alliées d’authentifier le produit. Type fonctionnel : stratégie de marque qui consiste

moins de profits. Sur le marché français, Ford est une des seules entreprises à commercialiser des véhicules bioflex. En effet, seul Volvo, Saab, Renault, PSA et Ford ont signé la charte du plan « Vert » du gouvernement. Du coup, dès 2007 6 modèles flexfuel seront disponibles à l'achat. Ford et Saab commercialisent déjà des modèles ainsi équipés. Renault lancera une Mégane Flexfuel en 2007 et proposera 50% de sa gamme en version bio carburation en 2009. Les diesels du losange fonctionneront au B30

française : Dacia, Olcit, Renault, Peugeot, Citroën. Le modèle Dacia Berlina (1310), la voiture la plus vendue de l’histoire du marché d’automobiles en Roumanie avec environ 2 millions d’unités commercialisées en plus de 35 ans, ainsi que l’Olcit, ont été inspirés par des modèles Renault et Citroën. Le 2 juillet 1999, un contrat de privatisation a été signé entre l’Etat Roumain et la compagnie Française Renault et en conséquence Dacia est redevenue une marque du groupe Renault. En 2000 a eu lieu le