Renault Veille Strategique

logotype Cours de Mme PLICHON 1ère année TC Année 2014/2015 PETIT COURS SUR LES LOGOTYPES  Lire attentivement l’annexe 1 qui complétera votre cours d’amphi. Exercice n°1 : le cas du logo Renault Compte tenu des éléments donnés, faites un commentaire détaillé de l’évolution du logo de Renault. Aidez vous du cours et des annexes. Allez sur le net pour décrypter ces différents logos. Exercice n°2 : l’évolution des logos Choisissez une marque ou une entreprise. En vous aidant de documents

entreprise ou d'une organisation, qu'on nomme en français « cadres », « dirigeants » ou « direction »1. Sommaire [masquer] 1 Étymologies 2 Histoire du management 2.1 Les précurseurs 2.1.1 Henri Fayol 2.1.2 Frederick Taylor 2.1.3 Louis Renault et Henry Ford 2.2 L'école des relations humaines 2.3 Tendances contemporaines 3 Fonctions de gestion 3.1 Planification 3.1.1 Étapes de planification 3.2 Organisation 3.2.1 Étapes de l'organisation 3.3 Direction 3.3.1 Six qualités essentielles

....................................................... page 2 Présentation du sujet .......................................................................................................................... page 3 DOSSIER 1 : Analyse et choix stratégiques (40 points) ..................................................................... page 4 DOSSIER 2 : Parties prenantes et responsabilité sociale de l’entreprise (20 points) .......................... page 4 DOSSIER 3 : Évaluation des performances

consommation nomade. L'amélioration de la qualité d'un produit. Exemple : les écrans plats et la Haute Définition permettent de regarder la télévision avec une meilleure qualité d'image. La conquête de débouchés. Exemple : le lancement de Logan par Renault vise à conquérir les marchés émergents. La mise en place d'une nouvelle méthode de production. Exemples : le télétravail, la découpe au laser, le cinéma en 3D… La mise en place de nouveaux procédés commerciaux. Exemples : le téléphone mobile offert

fonctions inhérentes à l'écoulement d'un produit depuis la Po jusqu'à la consommation. B) La veille concurrentielle Collecte de l'information sur la concurrence → traitement et analyse de l'information → diffusion de l'information → prise de décision La recherche d'information sur les marchés est indispensable pour les E. Toute décision mercatique rend appui sur l'observation de la concurrence. La veille concurrentielle permet donc aux E de repérer : l'évolution des marchés ; les nouveaux

18 435 heures de formation ont été dispensées, représentant une moyenne d’environ trois jours de formation par personne. [pic] [pic] Qu’est-ce que le SPR ? Créé en 1998, le SPR a pour objectif de porter le système industriel du Groupe Renault au meilleur niveau de performance mondial. C’est ainsi qu’il a été construit à partir de cibles, de principes et de règles d’actions communes à l’entreprise afin de garantir la qualité continue et permanente, et d’ancrer les acquis en matière de productivité

long terme d’une organisation puis à choisir les modes d’action et d’allocation des ressources qui permettront d’atteindre ces buts et objectifs. On distingue donc : La mercatique stratégique dont le rôle est d’identifier et d’analyser les besoins et ainsi définir une politique générale et les choix stratégiques de l’entreprise. L’entreprise va segementer sa clientèle, en l’occurrence chez ECB : PRO/PART. Le manager choisira ensuite des actions adaptées à chacun de ces segments. C’est ce que

Made in France. Aujourd’hui les avantages tirés de la délocalisation ne semblent plus être suffisants aux entreprises, en effet, peu à peu certaines d’entres elles reviennent en France pour y reprendre leur production, c’est le cas, entre autres de Renault, de l’opticien Atol, du fabricant de jouets Mecano ou de la marque de sport Le Coq Sportif. Face à ce microphénomène la question que l’on est en droit de se poser est la suivante : peut-on réellement parler, ou du moins espérer un retour à la production

| 3 913 | Nissan | 7 | 3 395 | PSA Peugeot Citroën | 8 | 3 325 | Suzuki-Maruti | 9 | 2 624 | Fiat-Iveco-Irisbus | 10 | 2 524 | Renault-Dacia-Samsung | 11 | 2 417 | PSA Peugeot Citroën, dont la stratégie d’internationalisation se poursuit, a produit plus de 3,3 millions de véhicules et est huitième au classement mondial des constructeurs. Renault, qui continue de développer des synergies au sein de son alliance avec Nissan, a construit plus de 2,4 millions de véhicules et est classé

aux constructeurs internationaux qui baisse quant à eux sur la même période de « seulement » 7,3%. PSA doit donc, comme la totalité des constructeurs automobiles sont contraints de s’adapter et donc de multiplier les changements tactiques et stratégiques : Conquête de nouveaux débouchés Coopération avec d’autres constructeurs L’amélioration technique de leurs véhicules (sur le diesel) Réduction des stocks ….. Nous verrons donc dans ce dossier quelles sont le problématiques du groupe PAS