Renault

Analyse stratégique RENAULT Plan : Introduction  3 Historique 5 Partie I: les axes Stratégique de Renault 7 Stratégie de différenciation 8 Une stratégie de domination par les coûts 8 Stratégie de croissance externe et développement à l'international. 9 Facteur Clés de Succès  14 Parti II: Diagnostic externe 15 Les 5 forces de porter  16 Analyse du macro- environnement  17 Opportunités et menaces  19 Partie III: Diagnostic interne 21 Renault en chiffre  22 Identification des

Actes du GERPISA n°14 41 LES LIENS DE RENAULT AVEC SES FOURNISSEURS: EQUIPEMENTIERS ET SOUS-TRAITANTS1. Armelle Gorgeu et René Mathieu * * Centre d'Etudes de l'Emploi 1Les informations proviennent de plusieurs sources: des enquêtes auprès des constructeurs et des équipementiers réalisées en 1988- 1989 sur l'assurance qualité (Cf A. Gorgeu et R. Mathieu "Partenaire ou sous-traitant?", Dossier n°31 du Centre d'Etudes de l'Emploi) et, en 1990-1991, sur le juste à temps (Cf A. Gorgeu et R

nissan Renault Nissan / Daimler Benz Chrysler 1) The acquisition of Nissan by Renault is almost what we can call a “Win-Win” situation. But for me Renault is the most important winner of this fusion. Renault was struggling on the European market and had a bad image to the stakeholders (customers, investor, economical place,…). More than that Renault was only focused on the European market without any way of gaining market shares in the rest of the world. In the other hand Nissan was not the number

Points forts Renault SA détient une position de leader en Europe occidentale, avec une part de marché de 10,8% dans les voitures et véhicules utilitaires légers du segment, à partir de 2004. Sa force concurrentielle réside dans son association avec Nissan, Samsung Motors et Dacia, qui lui donne un avantage dans la R & D, production et distribution. La capacité de production compétitive à la base de production Dacia associée à l'expertise technique de Renault constituent les deux facteurs les plus

COMMUNIQUE DE PRESSE 27 octobre 2010 Information trimestrielle au 30 septembre 2010 - Chiffre d’affaires du groupe Renault de 8 711 millions d’euros au troisième trimestre, en hausse de 7,6 %1 par rapport à la même période en 2009. - Au troisième trimestre, gain de part de marché dans douze des quinze marchés principaux ; 42% des ventes réalisées à l’international. - Remboursement par anticipation d’un milliard d’euros du prêt accordé en avril 2009 par l’Etat français. -

 Renault est une entreprise qui a pour activité principal la fabrication d’automobile et qui a pour dirigeant Carlos Ghosn .Le secteur de l’automobile est un des marchés les plus concurrentiels. Aujourd’hui il est principalement occupé par de grand constructeur regroupant plusieurs marques .Pour survivre sur ce marché il faut savoir se différencier. C’est la stratégie qu’a appliqué le groupe Renault .C’est pour cela que l’on a établi le diagnostic stratégiques de l’entreprise Renault dans

A. L’internationalisation du Groupe 1) Historique de l’internationalisation du Groupe Renault Le succès vient avec la 4CV, "première voiture pour tous". La régie modernise ses usines, construit et rachète de nouveaux sites de production en France et à l'étranger. Elle accélère ses exportations et compte 1000 points de vente à l'étranger. Entre 1955 et 1964, Renault tente de conquérir le marché américain mais échoue. L'internationalisation se poursuit néanmoins en Espagne, au Portugal, et en

production plus fortes chez Renault (330500) Mauvais placement sur la gamme. Renault a fait assez vite fabriquer ses véhicules à l’étranger, dans des pays où le coût de la main d’œuvre est plus bas. Une image de grande qualité pour les voitures Allemands. Opportunités Les besoins des consommateurs augmentent L’essor de classes moyennes supérieures dans les pays émergents Forte présence au Brésil, qui est un pays en pleine expansion Grace à ses précédentes coopérations, Renault voit de nouvelles

CAS Renault-Nissan diagnostic Vision stratégique En 1998 ? But: croissance rentable ? Objectif: 10% PDM mondiale en 2010 dont 50% hors Europe Pourquoi ? (masse critique / internationalisation) Vision stratégique Écart stratégique - 1998 6000 5000 ÉCART 4000 Projection 3000 2000 STRATEGIQUE ? ?? ?? ? ? 1000 0 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09 20 10 Volume en unités 7000

automobile français Renault devraient, sauf catastrophe, concrétiser très prochainement le projet de réalisation en Algérie d’une usine de fabrication de véhicules en Algérie. Les deux partenaires semblent sur le point de conclure l’accord y afférent, si l’on se fie aux assurances du ministre de l’Industrie, Mohamed Benmeradi, qui en a fait l’annonce hier sur les ondes de la radio Chaine III. « Aujourd'hui, nous sommes pratiquement sur le point d'arriver à un accord » avec Renault, a déclaré M. Benmeradi