Réseau de transport de la Capitale

développement ; 4. Promouvoir la culture et la tourisme ; 5. Poumouvoir les nouvelles technologies de l’information et de la communication aupres des couches des populations defavorisees. HISTORIQUE Il est cree en date du 13 fevrier 2009 à Kinshasa, capitale de la Republiblique democratique du congo, une structure denomee « Nouvelle societe civile congolaise », N.S.C.C. en sigle, dans le cadre de la loi no00/2001 du 20 juillet 2001, portant dispositions generales qpplicables aux associations sans but

Valoriser et aménager les territoires Le territoire français a un énorme potentiel tant du point de vue des besoins de sa population en termes d'infrastructures de transport que de ses activités économiques, développées et variées.  Mais la densité d'occupation de la France confrontée aux aléas naturels ou technologiques auxquels elle est exposée génère des risques pour les populations, en particulier dans les régions ultramarines. La gestion de ces risques est un enjeu majeur, de même que la nécessité

fait partie le chemin de fer. Celui-ci a profondement marqué cette epoque, puisqu’il impose durablement dans le paysage urbain. Le chemin de fer s'inscrit, en France comme dans les autres pays "occidentaux", dans l'histoire longue et complexe des transports ...De l'Antiquité au 19ème siècle, les déplacements des hommes et de leurs marchandises s'étaient faits exclusivement par voie "terrestre" ou par voie "d'eau", dont l'importance avait alterné en fonction du contexte politique. C'est entre 1827 et

macro-environnement…………………………………………………….13 II) III) MESO-ENVIRONNEMENT A) Le secteur de transport ………………………………………………………………………………………….15 B) Les différents segments du transport au Maroc :……………………………………………………15 (1) Le transport aérien :……………………………………………………………………………………………… (2) Le transport maritime :…………………………………………………………………………………………. (3) Le transport routier :…………………………………………………………………………………………….. (4) Le transport ferroviaire………………………………………………………………………………………… C) L’ONCF…………………………………………………………………………………………………………………

COMPOSITION DE GEOGRAPHIE Sujet : Les réseaux de transports en France et leurs connexions avec l’Europe et le monde. OBSERVATION : /20 Grâce à ses fronts de mer ouverts sur le monde et a sa position de carrefour de l’Europe, la France est dotée d’une situation géographique enviable. Alors, la mise à disposition des réseaux de transports efficaces est au cœur des enjeux territoriaux, européens et mondiaux. Comment les réseaux de transports en France connectent-ils le territoire à l’Europe

les marchés récepteurs; s’assurer du concours d’actionnaires actifs qui apporteraient en plus de leurs contributions financières un savoir-faire dans la gestion, l’organisation, la stratégie commerciale et la politique générale de l’entreprise et un réseau relationnel national et international qui pourrait être mis à profit pour un rapprochement avec des PME étrangères; bénéficier de l’assistance de conseillers et d’experts spécialisés en matière de: stratégie, choix technologiques, marketing, organisation

sein de son capital permet à Bouygues de privilégier une vision stratégique à long terme. Ses deux principaux actionnaires sont les collaborateurs du Groupe et SCDM, holding de Martin et Olivier Bouygues.   Au 31 décembre 2013, SCDM détenait 20,8 % du capital et 28,4 % des droits de vote. Au 31 décembre 2013, plus de 60 000 de ses collaborateurs étaient actionnaires de Bouygues, ce qui permet à Bouygues de tenir la première place parmi les sociétés du CAC 40 qui ont ouvert leur capital à l’épargne

mise en relation des différentes composantes territoriales du monde (ville, région, Etat…), d’acteurs différents - Etats, FMN, institutions internationales, ONG - d’ensembles géographiques divers - villes et régions puissantes - qui s’organisent en réseau ou en archipel interdépendant à la surface du globe tout en s’articulant en un système très hiérarchisé reposant sur des logiques d’intégration ou de marginalisation à différents niveaux – spatial, social – et à différentes échelles. b)

 La mondialisation est fonctionnement et territoire I) Acteurs, Flux, Débat A) Acteurs multiples est variés 1-Le monde dominé par un système : géoéco et géopoli *Système géoéco : -Capitalisme : Investir de forte somme (capital) pour la recherche d’un projet maximal qui met en concurrence des entreprises privées et peut donner naissance à des FTN. -Capitalisme à évolué : 16eme Marchand-> 19ème industrie-> 20ème financier. -La fin de la guerre froide (1991) = diffusion planétaire du système économique

l’entité : B.1) Introduction : En raison de son histoire politique, la région liégeoise possède une réelle originalité par rapport aux autres régions industrielles de l’Europe de nord-ouest. Liège a été en effet, pendant près de mille ans, la capitale d’une principauté épiscopale indépendante, ayant une certaine importance politique. La carte ci contre nous permet de voir cette importance politique, ainsi que les terres de la principauté qui s’étendait bien au delà des limites actuelles de