Réseau de transport public du Grand Paris

dominer, d’orga la périphérie. La ville est un phéno complexe. Faut-il distinguer ville et espace urbain ?? Oui car l’espace urbain ne donne pas aux habitants les avantages qui sont liés au fait d’habiter en villes, ni l’impression de bénéf d’un réseau d’échange. En plus l’espace urbain ne domine aucune zone d’influence. La ville en France selon la géo histo et la géo admi I) La trame de la France en ville par la géo histo * Une trame ancienne Trame mise en placedés l’antiquité,

intervenants publics (État, collectivités territoriales) et les intervenants privés (citoyens, ONG, entreprise privée). L’aménagement se pense à l’échelle européenne. Quels sont les différents acteurs de l'aménagement du territoire en France et en quoi cela permet-il une intégration à la mondialisation ? I- Etude de cas : l’aéroport de Chateauroux Centre Thème 1 : Localisation, activités 1) L’aéroport de Châteauroux Centre est situé au Sud de Paris, sur la ligne ferroviaire PARIS-TOULOUSE

documentaire sur les réseaux de transport à Francfort de 5 documents. Le premier est une photographie de l’aéroport de Francfort, le deuxième est une affiche publicitaire pour ce même aéroport, le troisième et le quatrième sont 2 textes extraits d’un site internet (www.frankfurt.de) et le cinquième est une carte montrant les liaisons aériennes de Francfort vers les autres pays d’Europe. Tous ces documents semblent nous montrer que Francfort est un centre majeur au réseau de transports. 1/ Quels documents

L'accessibilité des transports aux personnes handicapées et à mobilité réduite Geneviève Lévy Députée du Var Rapport remis au Premier ministre L’accessibilité des transports aux personnes handicapées et à mobilité réduite Page 1 sur 132 L’accessibilité des transports aux personnes handicapées et à mobilité réduite Page 2 sur 132 Remerciements à madame Catherine Bachelier, Déléguée ministérielle à l’accessibilité au ministère de l’équipement, des transports, du logement, du tourisme

des territoires, entre héritages et nouvelles fractures – Aménagement du territoire Intro : Lendemain de la guerre, nécessité de moderniser le territoire français et assurer certaine équité etre les régions. Il existe une disparité croissante entre Paris et la province et entre une France riche et industrielle au nord ‘une ligne Le Havre/Marseille et une France pauvre et agricole au sud de cette ligne. Mise en place d’une politique d’aménagement du territoire (PAT) dès les 50’s L’évolution du contexte

      travers ce dossier nous allons étudier les différents métiers de Veolia Environnement, afin de dégager la stratégie du groupe. Pour répondre à deux questions, quels sont les paris sur l’avenir et quels sont les métiers qui feront vivre Veolia Environnement demain ?     Veolia Eau est née il ya plus de 150 ans, la branche de Véolia Environnement, est numéro un mondial

UNE VENTE STRATEGIQUE SOMMAIRE MA SOCIETE 3 I /Présentation d’Orange Business Service (O.B.S) 3 1/ Le groupe France Telecom (F.T) 3 2/ La Marque ORANGE 3 3/ ORANGE BUSINESS SERVICES (O.B.S) 4 II/ La Stratégie Grand Comptes 4 III/ Organisation du secteur Grand compte 5 IV / Le poste d’ingénieur d’affaires 5 V / Ma position hiérarchique chez O.B.S 5 LE COMPTE CIBLE 6 I/ Présentation de la SNCF 6 1/ Les activités de la SNCF 6 2/ Chiffres clés 7 3/ Organigramme du groupe

Entreprises publiques et monopoles par Marcel BOITEUX Quel avenir pour les entreprises publiques ? Après avoir connu un grand essor, au moins en France et en Grande-Bretagne, après avoir enregistré quelques succès - on cite souvent le TGV pour la SNCF, l'énergie nucléaire pour EDF, la formule des entreprises publiques jouissant d'un monopole de service public est aujourd'hui contestée. Gestion laxiste, investissements inconsidérés, mépris du client, les thèmes de la remise en cause sont bien connus

sa population et 47ème pour sa superficie. Elle fait cependant partie des 10 plus grandes puissances mondiales (elle est ainsi la 6ème puissance économique mondiale). Souvent considérée comme une puissance moyenne, elle bénéficie cependant de nombreux atouts et d'un réel rayonnement international qui en font le premier pays touristique mondial. Mais son image internationale est aussi portée par le rayonnement de Paris, ville-monde. I. PRESENCE DE LA FRANCE DANS LE MONDE A°) De nombreux relais dans

------------------------------------------------- Introduction transport-logistique Transport fluvial Sommaire I) Introduction P. 3 II) Historique P.3 A) Le réseau P.4 B) La gestion du réseau de voies navigables P.5 C) Les acteurs du transport fluvial P.5 D) Le matériel utilisé dans le fluvial P.6 E) Le conditionnement … P.7 F) Les marchandises transportées.. P.8 III) Les atouts