Réseau de transport public du Grand Paris

La ligne TGV Le Havre – Paris La ligne Paris-Le Havre est l'une des grandes artères du réseau férré français, d'une longueur de 228 kilomètres. Elle relie Paris aux agglomérations de Mantes-la-Jolie, de Rouen et du Havre, à travers les régions île-de-France et Haute-Normandie. Cette ligne a pourtant plusieurs inconvenients, qui ont poussé des élus locaux à demander la rénovation de la ligne, ou la construction de ligne à grande vitesse (LGV), et cela depuis plus d'une dizaine d'année. Depuis

Les transports publics urbains Sommaire 1- L’organisation des transports urbains en France p. 2 2- Le secteur économique des transports de voyageurs en France p. 3 3- Le financement des transports urbains de voyageurs en France p. 5 1 1- L’organisation des transports urbains en France La loi d’orientation des transports intérieurs de 1982 a fixé les principes généraux de l’organisation du service public des transports, dont l’exécution a été confiée à l’Etat, aux collectivités

sa population et au 47e pour sa superficie. Elle fait cependant partie des 10 plus grandes puissances mondiales (elle est ainsi la 6epuissance économique mondiale). Souvent considérée comme une puissance moyenne, elle bénéficie cependant de nombreux atouts et d'un réel rayonnement international qui en font le premier pays touristique mondial. Mais son image internationale est aussi portée par le rayonnement de Paris, ville-monde. 1. La présence de la France dans le monde De nombreux relais dans

fusion de 7 réseaux de chemins de fer : -Est -Nord -Paris Clermont -PLM (Paris Lyon Méditerranée) -Ouest -Alsace Loraine -Sud Ouest -Le décret de la loi d’Août 1937, fait de la SNCF une société anonyme d’une durée limitée à 45ans, prenant effet le 1er Janvier 1938 dont l’objectif est d’équilibrer les recettes et les dépenses. -A la deuxième guerre mondiale succède une période de reconstruction du réseau très endommagé par les bombardements et l’action de la résistance

 En effet, de nouveaux comportements d’achat ont   Doctorante, Mines ParisTech‐CAOR 60, boulevard Saint Michel‐ 75272 Paris Cedex 06,  raphaelle.ducret@mines‐paristech.fr   1 2 Raphaëlle DUCRET émergé en France depuis une dizaine d’années, notamment sous l’effet des évolutions socio‐ économiques et de la diffusion des nouvelles technologies (remise en cause du modèle de la  grande distribution, retour des commerces de proximité ou encore utilisation des NTIC qui  renouvellent  le  commerce 

RATP (QE) Par Christian Vanneste le 5 mar 2011 dans Questions écrites au Gouvernement M. Christian Vanneste interroge M. le secrétaire d’État auprès de la ministre de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement, chargé des transports, sur le rapport sur les transports ferroviaires en Île-de-France, rendu dernièrement par la Cour des comptes. Celle-ci accable la RATP et la SNCF en pointant du doigt des réseaux saturés, une gestion catastrophique des chantiers de rénovation et

réception le Mardi 8 Février 2011 aux locaux AIJINOMOTO de Mesnil-saint-niçaise Monsieur ZIZA et monsieur HYE Laurent, pour les informations sur le transport fluvial et les données techniques Monsieur LAUDE André, pour ses précisions par mail concernant la future activité de NORIAP Monsieur GAUTHIER Frédéric, pour son support pédagogique en cours de transport multimodal mais également pour m’avoir conseillé dans l’organisation et les étapes de ce projet. Madame DURLAIN Marie Christine et la cellule mission

 de nouveaux comportements d’achat ont  1  Doctorante, Mines ParisTech‐CAOR 60, boulevard Saint Michel‐ 75272 Paris Cedex 06,  raphaelle.ducret@mines‐paristech.fr   2 Raphaëlle DUCRET émergé en France depuis une dizaine d’années, notamment sous l’effet des évolutions socio‐ économiques et de la diffusion des nouvelles technologies (remise en cause du modèle de la  grande distribution, retour des commerces de proximité ou encore utilisation des NTIC qui  renouvellent  le  commerce 

Les Transports à New York Introduction Les Transports à New York ont un grand lien avec le design d’espace urbain tant dans le métro que dans le bus avec les graffitis, les mosaïques,les couleurs Historique des transports à NYC Écouter Lire phonétiquement L'infrastructure des transports de la ville de New york est l'une des plus complexes des États-Unis, toutes agglomérations confondues. En la matière, la mégapole détient en effet des records : depuis le métro le plus étendu du monde

ville de France après Paris : elle compte 810 000 habitants dans la ville (240 km2) et 1,1 millions d’habitants dans l’agglomération qui regroupe 28 communes (INSEE, 830 km2), 3ième rang des agglomérations après Paris et Lyon.1 Marseille 2 prend un véritable essor au XIXième siècle avec la révolution industrielle, la conquête de l’Algérie et l’ouverture du Canal de Suez (1869) ; en 1866, Marseille compte 300 000 habitants : c’est l’époque des quartiers nouveaux, des grandes percées et le port s’étend