Réseau des voies navigables

Jean-Charles BECOUR, Valérie KOLLOFFEL, Caroline SARGIS et Jacques PELON pour les échanges, que nous avons eus, leurs nombreux éclairages et leurs réflexions sur la méthodologie. Merci à Marielle SORIN-NOEL, responsable de la Mission Audit de Vois Navigables de France, pour ses conseils avisés, son soutien et avec laquelle j’ai eu grand plaisir à travailler. J’adresse mes remerciements à Cathy BAILLEUX, Laurence BELOT et Magalie FOURNIER de la Mission Audit pour leur disponibilité et leur précieuse

et souvent de bonne qualité (c’est 15% au Japon...), - Des sols abondants : les EU possèdent 10 fois la superficie agricole utilisée en France, et seulement la moitié est actuellement mise en valeur. Les réserves sont donc considérables. - Des voies navigables à l’Est du pays surtout, bien mises en valeur (l'axe Mississippigrands lacs - St Laurent notamment complété par le Missouri et l’Ohio ; l’Intercoastal Waterway : canal côtier à grand gabarit entre New York et Corpus Christi). - Un sous-sol riche

est caractérisée par une urbanisation inégale. La Russie occidentale est fortement urbanisée, avec les deux principales métropoles du pays - Moscou et Saint-Pétersbourg - et la plupart des villes de plus d'un million d'habitants. Elles forment un réseau de métropoles régionales bien reliées entre elles (cela s'explique par une importance historique de ces villes). Mais malgré une urbanisation importante en Russie occidentale, le phénomène de métropolisation se limite à la métropole de Moscou. La

du nord contribue-t-elle à la puissance des États-Unis ? Introduction / Analyse du sujet : Une façade est un espace littoral, interface entre un arrière pays continental appelé hinterland et un avant-pays océanique, auxquels il est relié par un réseau de communication dense et varié. Zone de contacts, c’est à la fois un espace d’échanges et de production dont la complémentarité des ressources et la diversité des activités ont pu entraîner un processus d’urbanisation privilégié et un phénomène de

n’existait aucune synthèse. La demande de départ visait à répondre aux exigences du Grenelle Environnement : comment réduire les émissions de gaz à effet de serre, sinon que par une stratégie de rupture, avec une priorité absolue au rail et aux voies navigables pour les nouvelles infrastructures. Les sociétés adhérentes d’ECR France et de l’Association française pour la Logistique (ASLOG) se sont interrogées sur l’art et la manière de procéder pour disposer efficacement de la bonne information sans

(limitation du nombre de ruptures de charges, utilisation d’unités de transport intermodal) ; qLa disponibilité des moyens logistiques (engins de manutention, zone de stockage) de part et d’autre de chaque point de transport ; qLa sélection du réseau le moins coûteux et le mieux adapté aux marchandises à acheminer. 13 B- Planification des transports qLa planification des transports tient une place importante dans : q la gestion des tournées de livraison ; le transport inter-usines

d'Alsace culminant à 1 247 m dans le territoire de Belfort. Les sommets les plus élevés du massif du Jura se situent en Suisse ou dans l'Ain. La région possède 5 350 km de cours d'eau dont 4 549 km où la pêche est possible et 320 km de voies navigables. On y dénombre pas moins de quatre-vingt lacs et mille étangs, et 15 rivières très connues de par leur fréquentation. I.2 La faune et la Flore Sur 43 % de son territoire régional, soit 705 000 ha, on trouve

termes de passagers et Atlanta, en termes de marchandises. Les É-U disposent d'importantes voies navigables avec le Mississippi, l'Ohio et les Grands Lacs. Quant aux réseaux routiers et ferroviaires, ils figurent parmi les plus denses du monde. L'ensemble du territoire américain est donc très bien relié et structuré. En outre, il est très ouvert sur l'extérieur comme le montre le schéma suivant. Le réseau de transport des États-Unis L'espace étasunien est parfaitement maîtrisé. La population

polycentrique, moteur ou limite de la puissance ? Métropoles, polycentrisme, espace polycentrique ou multipolaire, politiques communautaires, accessibilité, réseaux. Comprendre le rôle d’une organisation géographique. Maîtriser la notion de réseau. Séquence 8-HG00 419 © Cned – Académie en ligne Plan : traitement de la problématique C Les inégalités de l’espace Notions-Clés Inégalités spatiales, productivité, délocalisations. Repères Chercher à répondre à une problématique

épaisseur est inégale : simple liseré littoral (côte du golfe du Mexique, sud-est étasunien, nord du Saint Laurent et Terre- Neuve) ou s'allonge sur plusieurs milliers de kilomètres en intégrant la région transfrontalière des Grands Lacs grâce à l'axe navigable du Saint-Laurent, accessible aux navires de haute mer (depuis 1959) Au long de cette façade, les flux de cabotage sont aussi importants que les flux transocéaniques. Concurrencée par la façade pacifique, elle est reliée à elle par le canal de Panama