Risques Sectoriels Cosmetique Chinois

agro-alimentaires………….……….…12 2-1- dans la période historique.………………………………………...………...…….12 2-2- dans la situation inverse………………………..……………..……………….…..12 2-3- l'hétérogénéité des unités productrices…………………....………………….…..12 2-4- les cahiers des charge et les risques sanitaires………………………………..…..13 3- la gestion de la qualité…………………………………………………………….…..14 3-1- Client – qualité……………………….……....………………………………..….15 3-2- Les opérateurs économiques……………….……………………………...…..….16 3-3- La qualité…………...…………………………………………………………

masse ........................................................... 46 Le Japon est de retour (1996)...................................................................................................................... 47 Les petits hauts fourneaux chinois ............................................................................................................. 48 Une Chine qui s'affirme dans un monde interdépendant ............................................................................ 49 1985

Japon depuis une dizaine d’années. Il y a des conditions spécifiques qui rendent l’implantation difficile. Notre but n’est pas de proposer une solution idéale pour réussir au Japon mais d’analyser et d’identifier ce qui constitue une barrière ou un risque pour ce genre de projet. Avant tout, nous établissons un court état des lieux de la situation actuelle des compagnies françaises implantées au Japon : qui sont-elles, dans quel secteur agissent-elles, quel mode d’entrée ont-elles choisi. Nous essaierons

devenu en peu de temps une marque incontournable et présente dans de nombreuses garde-robes de femmes et d’hommes amateurs de vêtements tendance, à des prix abordables et proches des modèles des créateurs de luxe. En termes de classification sectorielle, on peut placer Zara dans le moyen de gamme, entre les produits de luxe et ceux des distributeurs à bas prix. Zara a pour principaux concurrents Gap, H&M ou encore Morgan, Etam et Celio. Rappelons enfin qu’avec ses 1050 magasins (dont 103 en

paquebot de croisière mixte 1 › 2 › 3 Le Tuhaa Pae IV lors du lancement. La saga du Tuhaa Pae IV, commencée concrètement en 2005, devrait se terminer. Patrice Colombani avait déjà mis sur les rails, un premier projet, et avait choisi un chantier chinois. Mais un autre dessin et un autre chantier, aux Philippines, ont été retenus, pour une livraison en juin 2011. À nouveau, les plans ont été modifiés, transformant ce futur cargo mixte (avec transport de passagers à destinations locales) en paquebot

du libre-échangisme en Tunisie a orienté l’économie Tunisienne dans une direction exactement opposée (section 6). Pour contrebalancer la faiblesse des revenus des ménages, l’Etat Chinois a subventionné l’agriculture et les autres secteurs de grande consommation (ref.16). De cette façon, les besoins essentiels des Chinois ont été satisfaits (alimentation et habillement) et les besoins superflus ont été évité. Il est évident que l’existence d’un contrôle serré des prix et d’une planification de la production

dégradation du solde extérieur (voir ANNEXE 2 « Un exemple de secteur sinistré : le textile). Constat : * S'il convient de relativiser les inquiétudes pour l'économie dans son ensemble, les délocalisations ont toutefois des impacts régionaux et sectoriels non négligeables. Le secteur le plus touché concerne l’industrie manufacturière qui enregistre un recul de 9 points, passant de 18,5% de la population active en 1980 à 9,5% en 2006. * Une main d’œuvre peu qualifiée structurellement exposée

............................ 187 COMPLÉMENTS A. Concurrence et innovation sur les marchés des produits ....................................................... 195 Rachel Griffith B. L’articulation des politiques de concurrence et de régulation sectorielle ........................................................... 209 Philippe Choné C. Le contrôle français des concentrations à l’heure de la réforme institutionnelle ? .................................. 233 François Brunet 4 CONSEIL D’ANALYSE ÉCONOMIQUE

1 3 au moment de la primaire écologiste Candidate atypique, Eva Joly n’a pas réussi à imposer ses thèmes dans cette campagne, l’opinion retenant davantage ses faux pas que son programme. Elle espère malgré tout dépasser les 5 % dimanche. « LE RISQUE, C’EST QUE CETTE CAMPAGNE PRÉSIDENTIELLE SOIT UNE PETITE BOMBE À RETARDEMENT. PARCE QUE FINALEMENT RIEN N’AURA ÉTÉ RÉGLÉ. » CÉCILE DUFLOT SECRÉTAIRE NATIONALE D’EUROPE ÉCOLOGIE-LES VERTS 2 1 mencé en fanfare avec son élection aux primaires

fait partie du top 5 mondial, il est connu pour avoir été le premier asiatique à percer le cercle restreint des compagnies à taille mondiale. Au Japon, Nippon Yusen Kaisha (NYK), Mitsui OK Line (MOL) ainsi que K Line sont les principaux acteurs. Le chinois COSCO (China Ocean Shipping Company) est aujourd’hui le 7ème armement mondial, à jeu égal avec China Shipping. D’ici 2010, COSCO aura une capacité totale de 800 000 EVP. La flotte asiatique, qui représente moins de la moitié de l’offre mondiale en