Role Du Consignataire De Navire

a) Création de la visite du navire b) Création de l'ordre de déchargement (manifeste) c) Le déchargement d) P-CHECK (pointage a quai) e) Stockage f) Établissement de l’état différentiel g) Archivage dans le dossier navire 2) Livraison des conteneurs

et d’entreposage de marchandises, pour ensuite jouer leur plein rôle d’espaces de dépotage, d’empotage, d’éclatement et de conditionnement des marchandises. Le Directeur Général Il est à noter que ces plateformes seront conçues selon le modèle de celles du port de Barcelone en Espagne et seront réalisées avec le concours des acteurs économiques de l’Entreprise Portuaire de Béjaïa, à savoir les transitaires, les consignataires, les transporteurs, etc. En attendant la concrétisation de ce projet

réussite économique pour les entreprises qui consacrent 10% de leur CA. La logistique accède à un territoire très vaste et devient une démarche totale, transversale et très ambitieuse. La logistique englobe toutes les fonctions de l’entreprise, elle a le rôle d’insérer le plus de produit possible sur une palette. Une dérivée sert à connaître le sens d’une pente. Après la 2nd guerre mondiale, la logistique ne concernait que l’approvisionnement et la distribution. Depuis l’arrivée du code barre

non-apparents PARTIE 3 : Processus import et export A. Processus import 1) Débarquement des conteneurs pleins a l’import a) Création de la visite du navire b) Création de l'ordre de déchargement (manifeste) c) Le déchargement d) P-CHECK (pointage a quai) e) Stockage f) Établissement de l’état différentiel g) Archivage dans le dossier navire 2) Livraison des conteneurs pleins import (camion) a) Présentation du bon à délivrer du conteneur a la section import b) Visa de reconnaissance (et création

Franco le long du navire » : selon ce terme, l’acheteur désigne le navire. Le vendeur a pour obligation de déposer la marchandise dédouanée à l’exportation sur le quai du port de départ désigné. Il convient donc à l’acheteur de communiquer au vendeur, la date d’arrivée du bateau à quai afin d’éviter tout retard ou attente anormale de la marchandise sur le quai. 4. FOB (Free On Board) ou « Franco à Bord » : le vendeur remplit son obligation lorsque la marchandise est remise à bord du navire désigné par

elle devient en 2008 une Société multinationale .Elle est aussi représentée dans les pays comme le Gabon, le Cameroun, la RCA et même la France. Les dirigeants décident de partir de la simple fonction de transitaire à celles de consignataire, manutentionnaire et agent de navire. Vous vous en doutez bien que cela exige une augmentation des services, du personnel et de nouvelles dotations en agreement. Désormais les clients chargeurs pourront échanger leur bill of loading (le connaissement) aux guichets

apparue seule, parallèlement, des navires spécialisés ont vu le jour dans le monde maritime, des portes conteneurs. Cette évolution ne s’arête pas la, elle est suivie d’une révolution des mégas porte-conteneurs, nouveaux « monstres marins », par la taille et l’ampleur des risques qu’ils représentent, sans que pour autant l’impact environnemental, économique, ou juridique lié à la démesure n’ait été forcément et pleinement anticipé. « Cette course à la dimension des navires a démarré au milieu des années

d’opérations d’exploitation portuaire a vrai dire c’est un grand quartier industriel et l’un des plus importants pilier de toute économie. Le Maroc parmi les plus rares pays qui dispose de deux façades maritimes ; ce qui explique l’importance du rôle que joue le port pour l’économie marocaine surtout après son adoption de l’ouverture économique ainsi que sa conscience des enjeux de cette ouverture qui va sans doute booster la croissance économique du pays. Cet objectif ne pourra être atteint

quai minéralier 19 Tab. 9:Les biens du Quai pétrolier 19 Tab. 10:Listes des lignes, opérateurs, fréquence et navires correspondants 20 Tab. 11: Dimensions extérieures maximales 30 Tab. 12:Dimensions intérieures minimales 30 Tab. 13:Ouverture minimum des portes Erreur ! Signet non défini. Page 8 Introduction Générale La conteneurisation des marchandises a joué un rôle important dans le développement des réseaux internationaux de transport intermodal. En effet, avec l’arrivée du

tout le personnel de FAST FREIGHT qui m’a soutenu durant toute la période du stage. Certe je ne remercierai jamais assez l’ISTL de m’avoir encore une fois donné l’occasion d’avoir un contact avec l’environnement professionnel. Ce contact joue un rôle essentiel dans la mise en valeur de nos aquis tout en dévelloppant nos compétences et complétant la formation de ces trois dernière années, nous permettant ainsi de concrétiser nos acquis théoriques dans des cas pratiques réels. A tous ceux qui