Rotor

En fait, la dynamo est une génératrice. -5- TESTEZ LA SOLIDITE DE LA TOUR La tour doit être suffisamment solide pour supporter non seulement la nacelle et le rotor, mais aussi les charges puissantes provoquées par le vent : d’une part la puissance exercée par le vent directement sur la tour, d’autre part la puissance transmise par le rotor. Nous pouvons apprendre beaucoup sur les charges exercées sur une vraie tour en faisant des expériences avec une tour en papier. Pour déterminer la solidité, l’industrie

d’un cylindre est possible sans sa clé. Vue extérieure d’un cylindre Rotor Stator Circlip Panneton Les composants externes d’un cylindre : Le stator : Le stator est la partie immobile du cylindre, fixé à la serrure ou au verrou. Le rotor : Le rotor est la pièce dans laquelle vous introduisez la clé, il tourne avec elle lorsque vous ouvrez ou fermez la serrure. Le panneton : Le panneton est solidaire du rotor et tourne avec celui-ci à l’intérieur de la porte, pour actionner le mécanisme

LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ I Généralités : Le moteur asynchrone triphasé est constitué d'un stator (inducteur) et d'un rotor (induit). II Plaque signalétique et couplage d'un moteur asynchrone triphasé : II.1 La plaque signalétique : 4 pôles ; 4,4 kW 230V / 400 V ; 16,3 A / 9,4 A 50 Hz ; 1420 tr/min ; cos φ = 0,85 Ces indications correspondent aux grandeurs nominales du moteur. La puissance indiquée représente la puissante mécanique utile PU. La vitesse de rotation est n = 1420 tr/min.

et d’une partie mobile (appelée rotor) et d’un bobinage. Le stator(ou inducteur) est la partie fixe. Il fournit le champ magnétique externe et est stationnaire. Le rotor (ou induit) est la partie mobile, en rotation. Il est constitué de disques de tôles électromagnétiques isolées. L’enroulement du rotor est en cuivre isolé verni. Les bobinages de cuivre sont placés dans les encoches. Le bobinage est l’enroulement d'un fil conducteur (le cuivre) autour du rotor 2_Principe de fonctionnement

induit le rotor, passe par le pôle sud puis se referme par la culasse de la machine. Deux entrefers sont nécessaires pour permettre au rotor de tourner, ils sont réduits au minimum permis par la mécanique. Le stator est soumis à un flux mais pas à une variation de flux. De ce fait la culasse peut être en acier coulé. De même les pôles (noyaux polaires et épanouissements polaires) sont constitués d'épaisses tôles oxycoupées, ce système étant le plus économique. 1.2. Induit rotorique: Le rotor, monté

paires de pôles du rotor Une autre relation se déduit de la précédente :  s = 2n s = 2  s  La vitesse angulaire du champ , en radians par seconde [rad.s-1] . b Le rotor La fréquence de rotation du rotor est appelée n, il tourne moins vite que le champ tournant du stator, l'enroulement rotorique n'est relié à aucune source extérieure. Les seuls courants qui le traversent sont les courants de Foucault induits par la rotation du champ statorique. Rotor à cage d'écureuil :

pourront s’inverser avec l’inversion du courant I. 5) Classification des moteurs rotatifs à balais et sans balais Les moteurs peuvent être classées par familles selon leur constitution. Les moteurs rotatifs comprennent * un STATOR * un ROTOR (portant l’axe) concentrique du STATOR Les forces TANGENTIELLES d’interaction électromagnétique vont développer un couple moteur qui sera annulé par le couple de charge et le couple de frottement. Le couple de frottement est un couple parasite qui

asynchrone possède un stator et un rotor séparés par un entrefer d’épaisseur constante. a. Le stator. Il est identique à celui de la machine synchrone. Trois enroulements à p-paires de pôles parcourus par des courants sinusoïdaux de pulsation ω, constituant un système triphasé équilibré. Ces courants donnent naissance dans l’entrefer à un champ tournant à la vitesse angulaire ω/p. b. Le rotor. Le rotor est constitué de tôles ferromagnétiques, empilées. Dans les encoches du rotor sont placées les barres conductrices

électrique à partir d'une autre forme d'énergie, Le rotor Le rotor, aussi appelé hélice, est la partie tournante de l'éolienne et permet la transformation de l’énergie cinétique du vent en énergie mécanique, qui sera transmise ensuite à la génératrice, Liaison génératrice-rotor Le fait que le rotor alimente le stator de la génératrice produit un courant alternatif, on peut calculer cette puissance en fonction du diamètre du rotor. Pour des raisons de coût et de rendement, l'alternateur

la circulation d'un flux magnétique longitudinal fixe créé soit par des enroulements statoriques (bobinage) soit par des aimants permanents. Il est aussi appelé « inducteur » en référence au fonctionnement en génératrice de cette machine. d'un rotor bobiné relié à un collecteur rotatif inversant la polarité de chaque enroulement rotorique au moins une fois par tour de façon à faire circuler un flux magnétique transversal en quadrature avec le flux statorique. Les enroulements rotoriques sont aussi