Rotterdam

Page 5 1° → TANDL. T : La ville détruite. A : Ossip Zadkine. N : Sculpture. D : 1953. L : Rotterdam, Pays-bas, un quai du port Leuvehan. 2° → Contexte historique et artistique. Historique : ► Fin de la 2nde Guerre Mondiale (terminée en 1945) ► Guerre Froide (terminée en 1989). ► Guerre d'Algérie (terminée en 1962). ► Les années de

transport combiné des marchandises. Récent, le développement des ports a conduit à l’éloignement des terminaux spécialisés du centre de la ville, devenu hinterland, comme c’est le cas pour Rotterdam, Le Havre, Marseille, etc. Ce processus de poldérisation est particulièrement important dans le cas du port Rotterdam et de sa zone de l’Europoort, construite dans les années 1960 pour accueillir les superpétroliers. Le port de Shanghai a également organisé la construction d’un nouveau port en eau profonde

navires non pétroliers. Exemple avec l’amoco Cadiz qui est un supertanker américain qui fessait route vers Rotterdam aux Pays-Bas. Suite à un problème technique le navire s'échoue et sa cargaison se déverse dans l'océan. Date et lieu de la Catastrophe  Le 16 Mars 1978 au large des côtes bretonnes un grand pétrolier de 234 000 tonnes de port en lourd construit en 1974 en route vers Rotterdam fit naufrage devant Portsall dans le Finistère nord,et causa une marée noire avec plus de 227 000 tonnes

trois mille EVP desservent ces lignes : douze navires dans le sens ouest-est avec un départ chaque semaine et quatorze navires dans le sens estouest avec un départ tous les cinq à six jours. Ces lignes desservaient une vingtaine de ports dont Rotterdam, Hong Kong, Singapour Au fil des années, Sea-Land, le numéro un du conteneur pour l'Amérique du Nord voit croître le nombre de sociétés rivales d'origine asiatique sur la route qu'il exploite : la liaison transpacifique. Les armements européens

 capitale de l'arrondissement d'Osterode am Harz.    22 ‐   ‐ USA (Rochester, Memphis, Atlanta, Columbus)  Allemagne (Weissenborn)     Ces  flux  sont  pré‐acheminés  jusqu’au  port  ou  aéroport  le  plus  proche  puis  sont  expédiés  en  maritime jusqu’au port de Rotterdam (Pays Bas) ou en aérien jusqu’à l’aéroport d’Amsterdam  (Pays Bas). Seuls les produits en provenance de Weissendorn sont expédiés par la route de la  sortie d’usine à l’arrivée à l’EDC de Venray.         On peut voir aisément sur cette carte 

maritime. C’est un passage obligé. La ligue Hanséatique était une association de ville marchande d’Europe du Nord-Ouest extrêmement puissante entre le XIIème siècle et le XVIIème. Un savoir faire du négoce et des activités portuaires a perduré. Rotterdam est le 4ème port mondial derrière des ports asiatiques. Le Foreland désigne la zone d’influence et les relations économiques d’un port avec les territoires situés au delà des mers. Son importance est liée aux capacités d’accueil du port (services

DORSALE. L’organisation fait L’Europe position de carrefour, c’est ce qui l’a valorisé. La mégalopole : Rotterdam, Amsterdam (pays bas) Francfort (capitale économique de l’Europe) = plateforme multimodale (tous les moyens de transport se croisent. * Toutes les grandes métropoles sont des plateformes multimodales. La dorsale a une ouverture sur la méditerranée et sur la mer du nord (Rotterdam). Le couloir utilise l’axe du Rhin (embouchure sur la mer du nord), la plaine du Pô (fleuve Italie

Erasme, théologien néerlandais est né à Rotterdam en 1469, d'une famille d'origine modeste. Orphelin à 14 ans, il rentre au couvent et il obtient une bourse pour faire ses études au collège Montaigu, à Paris, où Calvin se rendra par la suite. Là, il développe son goût pour les Humanités (lecture des textes anciens, de l'Antiquité païenne, lecture de la Bible, contemplation) et naît en lui l'envie de rendre accessible les textes bibliques, noyés dans les commentaires de la scolastique, pratique

l’avons vu précédemment, L’Etat central s’est fortement désengagé de son rôle d’intervention directe . Les échelons décentralisés ayant une plus grande capacité à définir leur propre politique locale du logement. Cologne, Lille et son agglomération, Rotterdam et Valenciennes se sont distinguées et s’inscrivent dans des expériences innovantes. Ces 4 villes se sentent responsabiliser dans une politique sociale du logement Il se développe dans ces agglomérations des régulations locales du marché du

Trains internationaux au départ de la Belgique Valable jusqu’au 13 décembre 2014 inclus -2- Sommaire Sommaire 8-9 Bruxelles d Köln - Essen - Frankfurt 4-7 Bruxelles d Rotterdam - Den Haag - Amsterdam 10-13 Bruxelles d Luxembourg 14 Bruxelles d Basel Amsterdam 1:50 * London 2:01* Rotterdam 1:10 * Köln 15-16 Bruxelles d Paris 1:47* Lille 17 Anvers d Paris 0:34* Frankfurt 18 Ostende d Paris 2:59 * 18 Liège d Paris 19-20 Anvers - Gand