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logiquement à voir en premier lieu les différentes formes du tourisme (première partie), suivi en second lieu du rôle du tourisme dans le développement économique des Etats (deuxième partie), et enfin l’impact de ce secteur sur le développement du Maroc(troisième partie). Partie 1: LES DIFFERENTES FORMES DU TOURISME I- LES DIFFERENTES FORMES DU TOURISME : Il est communément admis que le tourisme revêt plusieurs aspects qui, en principe, déterminent les besoins de chaque

Tâches réalisé au sein de la banque : • Les tâches réalisé ………………………………………………7 1. les tâches réalisé dans le cabinet de standard ……….......7.1 2. résultats attendus……………………………………...7.2 Chapitre2: tourisme au Maroc……………….8 Chapitre 3: Présentation de l’hôtel Kenzi Tower : • Présentation de l’hôtel Kenzi tower ………………….…...17 1. Présentation de l’hôtel kenzi tower……………………………..17.1 Tâches réalisé au sein de l’hôtel Kenzi tower :

POLITIQUE ADMINISTRATIVE ET DEVELOPPEMENT AU MAROC 1956-2004 * Michel ROUSSET Professeur émérite à la faculté de droit de Grenoble C'est officiellement en 1956 que le Maroc recouvre sa souveraineté et l'indépendance politique. Mais il lui faut alors reconstruire un Etat national dont l'une des tâches principales va être la mise en œuvre d'une politique de développement capable de lui permettre d'accéder à l'indépendance économique. Tout le monde s'accorde en effet pour reconnaître à l'Etat le rôle

vernissage le samedi 3 novembre à 19h. DOCUMENTAIRE 8 novembre à 19 h « Les juifs du maroc » Pour une nouvelle Séville. Réalisé par Kathy Wazana, 2011. 15 novembre à 19 h « Les juifs du maroc » 8 courts métrages documentaires de l’ESAv autour des femmes et de la féminité. 22 novembre à 19 h « Les juifs du maroc » My Land. Réalisé par Nabil Ayouch, avec Nabil Ayouch, Durée 1h 22min, 2011. 29 novembre à19h « Les juifs du maroc » Tinghir-Jérusalem : les échos du Mellah. Réalisé par Kamal Hachkar, 2011. RéSIDENCE

France, qui en a fait son "hub" mondial (plate-forme de correspondance), c'est logiquement que l'on trouve l'alliance Skyteam en tête des compagnies aériennes sur l'aéroport. Skyteam (AeroMexico, Air France-KLM, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Airlines, Continental AirlinesNorthwest Airlines et Korean Air), avec 33,6 millions de passagers, représente en effet 62,5% du trafic sur Charles de Gaulle. Star Alliance (United Airlines, Lufthansa, etc...) représente 8,7% du trafic avec 4,7 millions de passagers

1- Formation assurée par le MEN 2- Formation assurée par la jeunesse et sport 3- De la détection à formation des talents 2- La formation des cadres en matière de sport 1- Institut Royal de Formation des Cadres de la Jeunesse et des Sports (IRFCJS) 2- Ecole Normale supérieure de Casablanca 3- Centre de formation des inspecteurs d’EPS 4- Les Centres

économique Les compagnies «low cost» ont une influence positive sur le tourisme. En effet, lorsqu’une compagnie « low cost » ouvre de nouvelles lignes à trafic important et régulier dans des pays tels que le Maroc, la Turquie ou la Croatie, le tourisme croît rapidement. Par exemple, pour Fès (Maroc), l'arrivée des compagnies «low cost» a fait augmenter le nombre de vols hebdomadaires de quatre en 2005 à cent six en 2010. Ceci a donc fortement contribué à y augmenter le nombre de nuitées (Le Matin, 2011)

ÉCONOMIE DU MAROC I- PRESENTATION GENERALE Aujourd’hui le Maroc fait partie de la catégorie des pays émergent, au même titre que l'Inde ou la Turquie. Le Maroc dispose d'une économie de marché libérale régie par la loi de l'offre et de la demande. Le produit intérieur brut (PIB) s’élève à 50 milliards de dollars, chiffre qui plaçait le pays au 54e rang mondial. Depuis 1985, l’économie marocaine a été soumise à un ajustement structurel sévère qui produit des résultats inégalés sur le continent

communication ……………………………17 Conclusion Introduction : Dans la plupart des pays, s’intéresser au tourisme, c’est s’intéresser à un secteur économique majeur et à un vecteur dynamique porteur de croissance social et économique. De même, Le Maroc s’est inscrit dans le même mouvement en empruntant un intérêt important pour ce secteur qui constitue un des piliers de l’économie nationale après l’agriculture et la pêche. Ce moteur primordial pour l’économie nationale et régionale constitue une

OFPPT ROYAUME DU MAROC Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail MODULE 13 : GESTION DE FLUX DES MARCHANDISES AVIONNEES SECTEUR : AERONAUTIQUE FILIERE : Logistique Aéroportuaire NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE « Filière : Logistique Aéroportuaire » Guide de soutien 1/71 EQUIPE DE PRODUCTION KOUISS Khalid IFMA de Clermont-Ferrand NAJID Najib IUT de Nantes DIVERCHY Jean-Jacques IFMA de Clermont-Ferrand DUISIT Jacques IFMA de Clermont-Ferrand FURET Benoît