Réseau Urbain Métropolisation

dans des aires urbaines. Aire urbaine : c’est un ensemble formé par un pôle urbain et sa couronne périurbaine. Pôle urbain : ensemble composé de ville et de ses banlieues offrant au moins 5000 emplois. Des villes ou unités urbaine, regroupent plus de 80% de la population française et ils couvrent 22% du territoire. Les plus grandes villes sont des métropoles. Elles dirigent l’économie, la politique, la culture, sur un espace périphérique plus ou moins étendu. Les espaces urbains s’étalent sur les

voûte de tout développement local. L’espace urbain, reconfiguré récemment par le texte communal autour de l’unité de la ville, devient en effet le lieu privilégié du déploiement des politiques publiques novatrices et le carrefour d’intérêts multiples et convergents. A ce titre, les mutations nationales et les tendances actuelles qui affectent le changement dans le monde nous imposent des solutions nouvelles pour arrêter des processus de destructions urbaines et des Dahir n° 1-59-315 du 28 hija 1379

est orientée vers les marchés étrangers, exportant des produits transformés plutôt que des produits primaires. Cette industrialisation extravertie privilégie la localisation des industries sur les littoraux. Elle s’organise en fonction de réseaux urbains et portuaires préexistants, des possibilités de connexion aux grands axes économiques mondiaux. Dans tous les pays d’Asie orientale, différentes phases successives ont permis le passage de l’industrie lourde à la haute technologie. Ce modèle explicatif

agraires vont avoir lieue : la « révolution blanche », celle du lait, a permis à l’Inde d’être depuis 2000 le premier producteur mondial de lait. Elle n’a pas été opérée de la même manière que la révolution verte mais par le développement d’un dense réseau de coopératives. Puis la révolution jaune, celle des oléagineux, à lieue dans les années 1990 et permet la production de doubler en moins de 10 ans grâce à des méthodes modernes. Sur le plan agricole, l’Inde est aujourd’hui la 4ème puissance agricole

croissantes de leurs citoyens électeurs pour des prestations de services de meilleure qualité en même temps qu’une gestion rigoureuse des finances publiques locales sans oublier la concurrence, rendue de plus en plus rude par les phénomènes de métropolisation et de mondialisation, entre les territoires pour attirer les entreprises et les investisseurs (Bennett et Savani : 2003, pp. 70-71), les équipes dirigeant les collectivités locales ressentent le besoin de s’appuyer sur la démarche stratégique

et faire des connections entre les sujets étudiés. Ainsi les fiches sur le Tiers Monde et leurs problématiques sont à relier à l’Afrique, l’Amérique latine, l’Inde et l’Asie, mais aussi à la population, aux ressources, (l’eau par exemple), à la métropolisation, aux risques, au développement durable… Il s’agit de trouver des idées qui fassent des ponts entre tout cela : rapport des populations aux ressources en eau, en source d’énergie, de matières premières, populations et économies du Tiers Monde face

mondialisation, née de la révolution de l'information B/ Les facteurs de dynamisation 1) influence du néo-libéralisme 2) Les territoires de la mondialisation a) la Triade ("le centre") b) les façades littorales c) la métropolisation de l'espace mondial 3) Accélération de l'innovation 4) les BRIC III. Les enjeux de la mondialisation A/ Le choc des civilisations? 1) La classification Huntington 2) Les formes multiples de résistance à l'occidentalisation

LIGNES DIRECTRICES POUR UNE REGENERATION URBAINE DANS LA REGION MEDITERRANEENNE Programme d'Actions Prioritaires Centre d'Activités Régionales Split, janvier 2004 Table des matières Préface............................................................................................................... iii 1. Introduction: Quelle est la nécessité d’une régénération urbaine? .................... 1 1.1. Justification de l'intervention urbaine .........................................

portuaire de Marseille P.17 CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE ANNEXES P.21 P.23 P.25 2 INTRODUCTION La notion ''ville-port '' a pendant de nombreux siècle constitué une entité dont leurs activités étaient indissociables, générant une trame urbaine spécifique à cette logique de complémentarité, mais aussi tout un univers lié à une place marchande, un lieu d’échanges, de commerce, centre de vie et de brassage culturel. Aujourd'hui, les rapports entre ville et port ont changé. La majorité des

parus : Architecture et projet urbain en Espagne (1998) * Commerce et modes de ville (1997) * Composition urbaine (1996) * Coopération intercommunale (1997) * Coopération transfrontalière (1995) Ecologie urbaine (1994) * L'habitat social au coeur de l'urbanisme (1996) * Mutations économiques et développement des villes (1996) * Paysage (1994) * Le péri-urbain (1997) * Plan d'occupation des sols (1994) * Planification et projet urbain en Italie (1998) * Planification urbaine (1994) Reconstruction (1994)