Seat Alhambra

Citroën 5 511 5 770 6 127 5 800 Toyota 4 907 4 726 4 758 3 832 Nissan 1 069 2 507 3 449 3 335 Mitsubishi 2 662 2 343 2 245 2 397 Mercedes 1 562 1 584 1 757 1 976 Opel 1 866 1 596 1 810 1 480 Bmw 1 203 1 336 1 566 1 399 Seat 776 1 002 1 502 1 380 Land Rover 353 374 1 245 1 361 Audi 1 102 1 289 1 464 1 357 Skoda 671 898 1 535 979 Isuzu 1 803 890 998 910 Kia 5 622 4 683 3 969 732 Honda 1 726 996 922 707 Chevrolet 1 227 1 180 956 667

prouvent notamment les succès de Bentley, Piëch a éloigné le groupe de son cœur de métier. Tableau 1 : la gamme de produits du groupe Volkswagen AG Volkswagen Skoda Seat Audi Bentley Bugatti Lamborghini Pheaton, Touran, Tiguan, Passat, Jetta, Scirocco Golf, Polo, Fox Fabia, Roomster, Ocatavia, superb Ibiza, Cordoba, Leon, Toledo, Alhambra, Leon, Altea A3, A4, A5, A6, A8; Audi Q7, Allroad Continental, Broakland, Azure, Arnage Veyron Murciélago, Gallardo Cette orientation vers le luxe a entraîné une

1999) + Renault Samsung Motors (depuis septembre 2000) Alfa Roméo + Fiat + Lancia + Ferrari + Mazerati + Iveco + divers. Ford Europe + Ford USA + Jaguar + Land Rover Opel + Vauxhall + Saab + GM Daewoo + Chevrolet + Pontiac + divers. Volkswagen + Audi + Seat + Skoda + Bentley + Lamborghini. Mercedes-Benz + Chrysler + Jeep + Smart + divers BMW + Mini + Rolls-Royce. MG + Rover Toyota + Lexus Hyundai + Kia Renault V.I. + Mack Trucks (intégré dans RVI Irisbus + Irisbus-Heuliez + Irisbus-Renault + Kässbohrer

»Golf«-Klasse (Obere) Mittelklasse „Van“-Klasse Geländewagen/SUV Oberklasse Sonderklasse Marke Volkswagen Lupo, Polo Golf, Bora Passat Sharan Toureg Phaeton Bentley Marke Audi Nein A3 A4, A6 Nein Q7 A8 Lamborghini Marke Seat Ibiza, Toledo/Leon/Altea Nein Nein Alhambra Nein Nein Nein Marke Skoda Fabia Octavia Superb Roomster Nein Nein Nein Folie 56 4. Marktsegmentierung und Positionierung Festlegung Segmentstrategien/ Marktbearbeitungsstrategien •Nischenmarketing/ Konzentriertes

Le groupe allemand devrait reprendre à terme la totalité de l’usine Auto Europe, propriété jusqu’ici à 50-50 des deux constructeurs. Inaugurée en avril 1995, l’usine a produit 130 000 unités en 1997 (monospaces Galaxy Ford, Volkswagen Sharan et Seat Alhambra), pour une capacité installée de 180 000 unités. Cette usine, qui emploie 4100 personnes, a nécessité 14 GF environ, dont une part substantielle financée par les aides publiques. Les deux constructeurs s’étaient réparti les tâches : à Ford, l’ingénierie

observations présentaient un levier proche de la valeur seuil. Il s'agit de la Toyota Previa Salon, et dans une moindre mesure de la Hyundai Sonata 3000 (Figure 2.6). La première est un monospace (nous remarquons à proximité 2 autres monospaces, la Seat Alhambra et la Peugeot 806) qui se distingue par la conjonction d'un prix et d'un poids élevés ; la seconde est une voiture de luxe coréenne, les raisons de son éloignement par rapport aux autres véhicules tiennent, semble-t-il, en la conjonction peu courante

renforcent l’identité de l’entreprise. » © Groupe Eyrolles 40 Se poser les bonnes questions Il existe aussi des marques qui appartiennent au même univers. Par exemple Seat, constructeur automobile, a choisi de nommer ses modèles de voitures avec des noms de lieux géographiques espagnols : Ibiza, Cordoba, Leon, Altea, Toledo, Alhambra. Ce procédé permet une meilleure identification et une meilleure mémorisation des marques par le public. C’est un atout réel. Souhaitez-vous que votre marque puisse être

or cool; it might be dank, or fresh; it might smell of expensive perfume, or of stale sweat, of fruit, or of fresh cooking. A pavement may be rough, or as smooth and slippery as ice. An enclosure (a garden) might be sunny, or shady. A platform (a seat) might be as hard as stone or metal, or soft, padded with foam or feathers. An aedicule may be sheltered from wind, or be exposed and breezy. And so on. As abstract ideas, basic elements are subject to complete control by the designing mind; modifying

Romorantin, qui en assurait l’assemblage, Renault laissa Fiat/Lancia, Peugeot/Citroën, Volkswagen/Seat, Ford et Opel accaparer toute la croissance nouvelle. L’Espace resta leader, mais avec une part de marché des monospaces de haut de gamme en Europe occidentale ramenée à 18,6% en 1998, immédiatement suivi par le Ford Galaxy (18%), le VW Sharan (15,4%), le Chrysler Voyager (13,3%), le Seat Alhambra (5,8%), etc. Cette réussite dans le haut de gamme, la seule pour Renault, a renforcé le point de vue

Yeti Fox, Polo, Caddy Cordoba, Leon, Altea Fabia Golf, Jetta, New beetle, touran, Eos Avensis, Prius, RAV4 A4, A5, tt toledo, Exeo octavia Passat, Scirocco, tiguan, transporter Land Cruiser A6, A8, R8, Allroad, Q5, Q7 Alhambra Superb Sharan, Phaeton, touareg GRoUPE VoLKSWAGEN SEAt SKoDA VoLKSWAGEN Source : CCFA. 46 et 86 14_AnAlysE Et fAIts / ComIté DES CoNStRUCtEURS FRANçAIS D’AUtomobILES Nombres respectifs de modèles et de variantes de carrosseries proposés par les constructeurs français