Secteur De Manutention Portuaire Au Maroc

dans le secteur publique: Cas de Marsa Maroc  1. Présentation de Marsa Maroc : Marsa Maroc opère dans le secteur de l’Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions. Elle prend en charge les prestations commerciales fournies dans les ports alors que l’ANP chapeaute les activités d’autorité (capitainerie...). Avec la réforme qui vient à terme depuis sa mise en œuvre en 2006, Marsa Maroc a enregistré une nette amélioration de sa performance de l’activité portuaire. C’est

2 éme années technicienne spécialisée en Commerce à l’ISTA. Plan du rapport * Avant propos ; * Remerciement ; * Introduction ; Chapitre I : Présentation de MARSA MAROC. 1. Historique ; 2. Fiche Signalétique ; 3. Situation Géographique ; 4. Forme Juridique ; 5. Missions ; Chapitre II : Présentation des différents services et divisions. 1. Entités Fonctionnelles ; 2. Entités Opérationnelles ;

principalement par une visite antérieur organisée par l’école au terminal à conteneur, ce qui m’a suscité mon envie et ma curiosité de découvrir le travail sur terrain. APM Terminals Tanger, en tant que leader dans le domaine de la logistique portuaire et maritime, surtout celle de la gestion des terminaux à conteneurs, m’a était une parfaite opportunité pour mettre en pratique mes connaissances théoriques, et intégrer le monde professionnel de ces larges portes. Dédicace Je dédie ce modeste

dans les entreprises commerciales et industrielles notamment portuaires, a donné naissance à une nouvelle fonction à l'ère du XXème siècle: celle de la logistique. Avec une démarche dont l'objectif principal est d'assurer la qualité, la fiabilité, la réactivité, la flexibilité et le moindre coût du processus de circulation physique elle vise la satisfaction d'un ensemble de clients. Plaque tournante du commerce international pour le Maroc et son hinterland, le Port de Casablanca, dans un environnement

diminuer le nombre de ruptures de charges - Possibilité de transporter par conteneur - Possibilité de réaliser du transport combiné (railroute) ou multimodal (fluvial ou maritime/route) Avantages - Rapidité, sécurité pour la marchandise (manutention horizontale) - Régularité et fiabilité du transport - Emballage peu coûteux - Frais financiers et de stockage moindres (adapté aux méthodes de gestion d’approvisionnement calculé en fonction des besoins de l’entreprise sur une courte période)

Rapport de stage transitaire maroc pdfhttps://vaxezi.sunuf.co.za/gdy?utm_term=rapport+de+stage+transitaire+maroc+pdfRapport de stage transitaire maroc pdf You're Reading a Free Preview Pages 7 to 17 are not shown in this preview. Site Web : www.esta.ac.ma. Rapport de stage d'observation. Entreprise d'accueil : « Société Nehame de. Transit et consignation ». CE LIVRET T'AIDERA À RÉALISER TON RAPPORT DE STAGE. PENDANT TOUTE LA DURÉE DE TON STAGE TU DOIS L'UTILISER POUR Y NOTER TOUTES. ADATRA est une

pratique peut être expliquée par le rapport de forces entre le client et fournisseur, la faible capitalisation des entreprises, le ralentissement du crédit bancaire, la forte sélectivité des banque, la concurrence économique entre les différents secteurs d’activités et l’utilisation d’effets de commerce. Elle s’explique enfin par l’importance de l’Etat dans les échanges économiques, dont l’habitude est de solliciter de ses fournisseurs de longs délais de règlement1. En effet, à la différence des

.19 CONCLUSION GENERALE ……………………………………………....20 Le Maroc est une terre de synthèse entre l’Orient et l’Occident, disposant d’importants atouts géographiques et économiques. Les côtes marocaines représentent des lieux stratégiques où l’activité maritime est plus dominante, ayant des retombées positives sur le plan national. Dans ce contexte, le secteur de transport maritime représente une branche importante dans l’activité économique du pays

…………………………………………………………………………………23 Le projet de mise en place de la Comptabilité analytique ……………………………………….…...27 Aperçu sur le système d’information actuel.....................................................................................30 Le système d’information portuaire…………………………………………………………………...30 Chantiers d’amélioration en cours……………………………………………………………………...35 Projet de migration vers un ERP……………………………………………………………………....37 L’approche des coûts par la méthode ABC...............................................

STRATEGIE PORTUAIRE NATIONALE A L’HORIZON 2030 Réalisé par :     M. JABRI Adnane M. YAHYAOUI Ahmed M. OUSSLIMAN Driss M. KASSI Noeman Encadré par :  M C. BAKOUR Année universitaire : 2O12/2013 MS Logistique et Transport 2012 Table des matières INTRODUCTION ..................................................................................................................... 1 CHAPITRE I : Le Maroc portuaire d’aujourd’hui I. Le Secteur Portuaire. .......