Secteur De Manutention Portuaire Au Maroc

Garantir la disponibilité des ressources nécessaires au développement du Groupe 84 Capital humain L’intelligence collective au service de la performance 51 Annexes Comptes consolidés 2010 8 Principaux sites d’implantation d'OCP au Maroc Bassins miniers Usines chimiques Ports phosphatiers OCP Rapport annuel 2010 9 Présentation ESPAGNE U Tanger Oujda Rabat Casablanca El Jadida Jorf Lasfar Safi Essaouira Benguerir Youssoufia Marrakech Ouarzazate Agadir Fès Khouribga

contacts avec les principaux responsables des organismes américains (FDA, EPA et Marché de gros des fruits et légumes de New York). A Mme Meritt CHESLEY, Attaché Agricole pour l’Afrique du Nord et Monsieur Aziz ABDELALI de l’Ambassade des Etats-Unis au Maroc qui nous ont pris rendez-vous avec les responsables des services de l’APHIS/USDA. A Monsieur WILSON, importateur américain, pour les informations fournies. A toutes les personnes qui nous ont reçu aimablement, et mis à notre disposition tous les éléments

biens de service entre agent résidents sur des territoires économique différents. L’importance du commerce international varie en fonction des pays. Certains pays n’exportent pas que pour élargir leurs marché intérieur ou pour aider certains secteurs de leur industrie .D’autres sont largement dépendants des échanges internationaux pour l’approvisionnement en biens destinés à la consommation immédiate ou pour revenus en devises. Au cours de ces 50 dernières années, le commerce mondial

guides et les supports nécessaires pour accomplir les plans d'actions et les objectifs de performance établis. CAS DE LA SOCIETE DRAPOR : Au Maroc, DRAPOR est une société publique a qui a pour objet social le dragage des ports, la production et la commercialisation de sable, le dévasage, le nettoyage des plans d'eau, ainsi que toutes les prestations portuaires et travaux hydrauliques. Elle compte un effectif d’environ 260 salariés et a réalisé en 2005 un chiffre d'affaires de 136 millions de DH.

................................................... 1.5 Fonctionnement et dysfonctionnement du système de fret ......... 1.5.1 Des points de vue contradictoires .................................................. 1.5.2 Les conflits périodiques du secteur du transport ........................... Diversité des interventions étatiques dans le champ du transport de fret .............................................................................................................. 2.1 Production et exploitation

de l'exercice d'une profession libérale, accomplies au Maroc ; 2° - aux opérations d'importation. 3° - La taxe s'applique aux opérations visées aux à l’article 89 du code général des impots effectuées par les personnes, autres que l'Etat non entrepreneur, agissant à titre habituel ou occasionnel, quels que soient leur statut juridique, la forme ou la nature de leur intervention. B. COMMENTAIRE : La taxe sur valeur ajoutée instituée au Maroc ressemble à celle que l'on retrouve dans de nombreux systèmes

les forces et faiblesses de la région et quelles en sont leurs causes et conséquences. Ainsi nous étudierons tout d’abord sa position au sein de l’Euro région, nous nous intéresserons par la suite aux infrastructures, puis à son économie (secteur par secteur), nous continuerons en portant notre intérêt sur les institutions de la région et pour finir nous étudierons les organisations socio-professionnelles d’appui au développement économique. PARTIE 1 La position de la Région au sein de l'euro-région

L’héritage portugais au Maroc un patrimoine d’actualité Romeo Carabelli Traduit de l’italien par Mme Marie-Anne Marin Copyright ©2012 Mutual Heritage ISBN : 978-2-9538332-2-5 Tout droits réservés L’héritage portugais au Maroc Romeo Carabelli L’HERITAGE PORTUGAIS AU MAROC, UN PATRIMOINE D’ACTUALITE Cet ouvrage est le résultat d’un travail de longue haleine, qui regroupe un grand nombre d’intérêts divers et qui trouve dans le projet Mutual Heritage un espace significatif pour

1.5. Etude de cas de la Délégation Générale à l’Administration Pénitentiaire et à la Réinsertion (DGAPR) ................. 24 2. MINISTERE DU DEVELOPPEMENT SOCIAL, DE LA FAMILLE ET DE LA SOLIDARITE .......................... 27 2.1. Diagnostic du secteur et analyse genre de la situation ............................................................................................. 27 2.2. Priorités publiques et cibles à atteindre......................................................................

similaires, ensuite en décrivant sa mise en place, pour se focaliser après sur sa gestion et les outils utilisés dans ce but, on terminera cette partie par une analyse de cette chaîne : son efficacité et ses limites, sans oublier bien évidemment le cas du Maroc. La deuxième partie traitera le maillon entreprise plus précisément la production et ce dans le cadre d’une application informatique basée sur une méthode de prise de décision en amont appelée Simplexe s’inscrivant à son tour parmi les outils