Segmentation Citroen

2001 [pic] [pic] Site de Sochaux Responsable de l’UV : Charles DEMOUGE Tuteur de stage : Daniel KUBICKI Remerciements Avant tout, je tiens à remercier Monsieur Foltz, président du Directoire de PSA PEUGEOT CITROËN pour m’avoir permis de réaliser mon stage au sein de son groupe. J’exprime toute ma gratitude envers Monsieur Laurent, Directeur des stages de PCA Sochaux, qui m’a accepté dans son entreprise. Je suis reconnaissant à Monsieur Villeneuve, mon

activité – son chiffre d’affaires PSA Peugeot Citroën est un des principaux constructeurs automobiles européens avec 11,9 % de parts de marché en Europe en 2013. Il construit son développement sur trois marques généralistes fortes, au rayonnement mondial et aux personnalités distinctes dans le cadre de stratégies internationales coordonnées et d’un plan produit cohérent. Outre son activité majeure de constructeur automobile, le groupe PSA Peugeot Citroën exerce 2 autres métiers principaux : le financement

SOMMAIRE PSA PEUGEOT CITROËN ………………………………………………… Page 3 Analyse du portefeuille produit de l’entreprise ……………………… Page 5 Organisation de la production ………………………………………….. Page 7 Organisation commerciale de l’entreprise …………………………… Page 8 Analyse du potentiel des Ressources Humaines …………………… Page 9 Analyse des Ressources Financières ………………………………….Page 10 PSA PEUGEOT CITROËN PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français, dont la famille

Rapport d’entreprise De première année Validation De la séquence professionnelle LOUINACE Michaelove AOUT 2012 Entreprise :Tuteur écoleTuteur industrielCorrecteur | : PSA Peugeot Citroën, DRD/DITV/CMON/ERI/IMEV 78140 Vélizy Villacoublay: Jacques DIDIO: Fabien DEBUIRE: Agathe Ferrand | Sommaire Introduction ………………………………………………………………………………......3 1. PSA dans son contexte géoéconomique 4 1.1 Statuts 4 1.2 Gouvernance 4 1.2.1 Le conseil de surveillance : 4 1.2.2 Exécutif du groupe :

l’année, en hausse de 5.3% en données brutes (+5.7% à nombre de jours ouvrables comparable Les ventes de voitures des marques françaises ont bondi de 13% l’an dernier (+17.4% pour Citroën, à 339 820 unités ; + 9.8% pour Peugeot, à 377 665 unités ; + 12.5% pour Renault, à 505 521 unités). Par groupes, PSA Peugeot Citroën a progressé de 13.3% (à 717485 unités) et Renault de 14.9% (à 566 240 unités, notamment grâce à la marque Dacia en hausse de 39.5% à 60 719) ; les deux constructeurs ont représenté

Monsieur Philippe Varin PSA Peugeot Citroën 78300 Paris, le : 27/12/2012

l'innovation. PSA Peugeot-Citroën est un constructeur automobile français, propriété de la famille Peugeot, qui possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. Avec une production de 3 042 311 véhicules en 2009, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le 6e mondial. L'entreprise occupe en 2010 le 1er rang en France, avec 32,4% de parts de marché pour ses deux marques combinées. La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en septembre

de la consommation, hausse des coûts de production, effondrement de l'emploi... L'industrie automobile française souffre. Explications. L'industrie automobile française souffre. Après l'annonce de la suppression de 11.000 postes chez PSA Peugeot Citroën et la fermeture du site , Renault a annoncé à son tour la suppression de 7.500 postes en France. Les constructeurs ont adopté des stratégies différentes : PSA a ciblé l'Europe, maintenu une plus grande part de sa production en France et misé sur une

activités. Dés 1930 Le groupe TREVES produit des revêtements pour siège automobile, puis en 1956 prend pied sur le marché automobile en fabriquant après-guerre, les premières capotes pour la Citroën 2 cv. Historique du groupeOuverture de l’activité au secteur automobile Fabrication des capotes pour la Citroën 2 cv 1956 secteurs d’activités Grace à une approche globale, intégrant les contraintes industrielles et les attentes de ses clients, l’entreprise est reconnue aujourd’hui comme une spécialiste

une automobile qui parcourt 18 km de Paris à Joinville en trois heures. A partir de 1900 Buick invente les premiers moteurs a soupapes en tete, et la Olds Mobile Curved Dash devien la premiere voiture de série américaine. Dans les années 1930 André Citroen avec l'aide d'André Lefèbvre développe le concept de la traction avant. Dans les années 1950 la Chevrolet Corvette C1conceptionnée par Harley Earl devient la première voiture sportive américaine. Dans les années 1960 le premier moteur central arrière